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1. www.dorts.ntpc.gov.tw › documentary › video影音專區|新北市政府捷運工程局

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   來自奧地利的砸道設備，非常稀少 欣賞砸道車作業珍貴畫面的同時 也感謝他為我們帶來平穩的軌道( ˘ ˘ )♥

2. www.dorts.ntpc.gov.tw › documentary › articleInfo工頭誌|新北市政府捷運工程局

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   此系統當感應到在關門過程中夾到障礙物，則會產生一個訊號傳遞至車門，使車門終止關門動作並完全開啟，然後再關閉一次。. 如果障礙物仍未排除，車門將反覆的關閉及開啟，直到障礙物被清除為止，同時車門會傳遞一個警告的訊號至CMS 並且傳遞至駕駛台 ...

3. www.dorts.ntpc.gov.tw › documentary › video影音專區|新北市政府捷運工程局

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   第三軌又稱為導電軌，是專門用來供電的軌道 列車透過裝在車輛轉向架的集電靴 從第三軌系統集取750V直流電 也就是說，列車是從導電軌集取移動所需要的電力 如此重要的軌道，必須好好認識它( • ̀ω•́ )

4. www.dorts.ntpc.gov.tw › documentary › articleInfo工頭誌|新北市政府捷運工程局

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   當你搭捷運時不小心被捷運門夾到了怎麼辦? 沒關係~每個車門系統皆有配置防夾保護裝置！ 此系統當感應到在關門過程中夾到障礙物，則會產生一個訊號傳遞至車門，使車門終止關門動作並完全開啟，然後再關閉一次。

5. www.dorts.ntpc.gov.tw › documentary › video影音專區|新北市政府捷運工程局

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   深夜的道路上，被圍起來的這個區域 職人們在這個地方做什麼呢？ 三鶯線LB11永吉公園站 最近剛完成了夜間吊梁工程 因為這裡是人口密集的路段，為了維護用路人安全 職人選在較少車流的深夜時間進行交施工作業 巨大的鋼結構橋梁怎麼在空中跟其他節塊接合？ 什麼樣的路段要使用哪一種的橋梁 ...

6. www.dorts.ntpc.gov.tw › documentary › articleInfo工頭誌|新北市政府捷運工程局

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   2019年9月17日 · 水密測試這個測試階段，簡單的說就是在車體外觀的各組件完成組裝後，為了確保單節車廂各個銲接面或玻璃膠合等接合處都能緊密結合，以達到不會漏水的目的，所以我們讓車體接受每分鐘噴水量逾11 L/m2、噴水壓力至少達3 Kg/cm2的水量進行測試，待 ...

7. www.dorts.ntpc.gov.tw › documentary › articleInfo工頭誌|新北市政府捷運工程局 - ntpc.gov.tw

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   PAO (Passenger Agent's Office) 旅客諮詢處. 當您搭捷運進入捷運站內，從非付費區進入付費區的驗票閘門旁就會看到旅客詢問處，這裡是旅客服務的中心，以便車站站務人員能同時為付費區及未付費區之旅客提供旅客諮詢、處理旅客各種票務問題、協助行動不便者進出 ...