搜尋結果
2021年4月2日 · 標題 [心得] SKODA Scala 1.0t 掀背，滿一年心得. 時間 Fri Apr 2 01:29:40 2021. 2020 農曆年後，15 年老休旅車變速箱出問題，幾經考量之下決定換車 這次的目標設定: 1. 休旅車 (X)，旅行車 (O)，喜歡旅行車的外型跟置物空間 2. 娘家只有機械車位，高度 < 1550 mm 3.
2020年8月4日 · Scala起步輕快並不只是渦輪增壓的功勞，是這具SKDOA的三缸引擎及DQ200 (R?)在渦輪增壓前的扭力極大值應該在低轉速時，就因為三缸引擎的特色出現較高的扭力 (而當過兩千轉後渦輪轉正壓開始增壓，扭力可達20.4kgm)產生起步輕快的駕駛感受。
2020年6月20日 · 今年2月底正式導入台灣市場的Skoda Scala，以歐系掀背、超值配備與實惠售價等特點掀起一股熱賣風潮。 當中，節能省稅的動能版不僅搭載1.0L直列三缸渦輪增壓引擎，豪華動能版更加入許多實用與科技配備
Škoda 在臺灣推出的 Scala 共有 1.0 TSI 與 1.5 TSI 雙動力，兩者各自有 2 車型可選，但除動力不同以外配備皆相同，筆者選擇的是搭載 1.0 TSI 動力的豪華動能版。 除了標配的電動尾門、無線充電板、雙區恆溫空調、後座冷氣出風口、倒車顯影與 ACC、車道偏移輔助等功能以外，另外還有雙前座電動加熱、皮椅、「KESSY」免鑰匙啟動、後廂平整化雙層地板等，再加上足夠的後座空間與後廂空間，較符合筆者使用需求。 Škoda 在臺灣推出的 Scala 共有 1.0 TSI 與 1.5 TSI 雙動力，兩者各自有 2 車型可選，但除動力不同以外配備皆相同，筆者選擇的是搭載 1.0 TSI 動力的豪華動能版。
筆者選購 Scala 時，朋友們都相當驚訝，怎麼會選擇 1.0 TSI 而不是動力更大的 1.5 TSI，或是其他搭載 2.0 渦輪的車款，畢竟筆者是非常喜歡開車的人。 當然，更大的動力一定能擁有更多的駕馭樂趣，但筆者購入 Scala 的目的最主要還是代步，因此節能與低成本考量才是最重要的，能源局平均油耗 17.7 公里，讓筆者從過去平均一周加一次油，變成近二周才加一次油，更有感的是牌照稅加上燃料稅每年稅金 8,640 元，光想到這都會笑出來。 1.0 TSI 引擎轉速 2,000 轉時即擁有最大扭力 20.4 公斤米，最大馬力則是 115 匹。
2020年4月11日 · 台灣市場導入銷售的Skoda Scala具備動能版1.0L TSI以及菁英版1.5L TSI兩種汽油渦輪動力可選，再依據配備等級區分豪華動能版、豪華菁英版兩種車型。今日試駕的車款為Skoda Scala豪華動能版，即為1.0L TSI動力的頂級車型，建議售價為95.5萬台幣。
筆者的Škoda Scala 自 2020 年 10 月交車後，8 個月至截稿前已累積 13,000 公里的行駛里程，這麼長的時間當中，當然也對這輛車有著更深的認識，同時也更換與加裝了個人需要的配備。. 除此之外，由於幫公司測輪胎的關係，換上同尺寸的 Goodyear F1 Asymmetric 5，沒想到 ...
