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2020年8月4日 · 我發現Scala的三缸渦輪引擎有個特色，就是一般平面道路行駛根本很少用到渦輪增壓，也就是說這具變速箱搭配的三缸引擎在百分之八十以上的市區用路不會超過兩千轉的渦輪正壓。 如果再加上相當有感的怠速息火 (最近又發現這個怠速息火其實跟車外溫度高低也有關係，下回有機會再來寫一篇)，純粹市區道路行駛要跑出12km/l並非難事。 Scala起步輕快並不只是渦輪增壓的功勞，是這具SKDOA的三缸引擎及DQ200 (R?)在渦輪增壓前的扭力極大值應該在低轉速時，就因為三缸引擎的特色出現較高的扭力 (而當過兩千轉後渦輪轉正壓開始增壓，扭力可達20.4kgm)產生起步輕快的駕駛感受。
2023年6月7日 · 車款是正 2023 的 Skoda Scala 1.5 TSI 豪華菁英版 牌價 103.9 萬 馬力 150 hp; 扭力 25.5 kgm 車長 4362 mm 外觀、內裝、行車視野導覽:
2020年2月27日 · 將我們的鐵灰SCALA開出營業所後，第一件事是去安裝新的車牌式E-TAG，這樣我們的前檔和大燈就可以好好的當自己，不用貼上黑膏藥見人。. 停到賣場的停車場，很高興SCALA讓我們馬上就發現位置，一家大小重新回到自己的新車，比去賣場買東西還開心 ...
筆者購入Škoda Scala 之後，2 個月來已行駛近 3,000 公里，包括通勤、採訪、載家人等等，這段時間對於這輛中型掀背有了更深入的認識，因此本篇分享會非常的詳細，希望能對 Scala 有興趣的網友有所幫助。
標題. [心得] SKODA Scala 1.0t 掀背，滿一年心得. 時間 Fri Apr 2 01:29:40 2021. 2020 農曆年後，15 年老休旅車變速箱出問題，幾經考量之下決定換車 這次的目標設定: 1. 休旅車 (X)，旅行車 (O)，喜歡旅行車的外型跟置物空間 2. 娘家只有機械車位，高度 < 1550 mm 3.
2020年6月20日 · 今年2月底正式導入台灣市場的Skoda Scala，以歐系掀背、超值配備與實惠售價等特點掀起一股熱賣風潮。 當中，節能省稅的動能版不僅搭載1.0L直列三缸渦輪增壓引擎，豪華動能版更加入許多實用與科技配備
訂閱播吧YT:https://bit.ly/2TZO7ep倘若根據台灣Skoda所公布的資訊來看，截自4月初為止，Skoda Scala在台儼然繳出650輛的預接訂單，實際試駕過後，Scala 1.5TSI ...
2020年8月1日 · 做為前年巴黎車展中亮相的Vision RS Concept量產版本之Scala，以全新掀背車型挾帶著多元動力登場，並且採用品牌最新一代的家族化外觀設計、品牌首款搭載MQB底盤、多項品牌新科技與全新截然不同的內裝格局，不僅取代了原有的Rapid系列車款，也以全新
2024年5月3日 · 2024 Skoda Scala 1.5T豪華菁英版小改款試駕，演繹質感與觸感兼備的雙重感動. 2024/05/03. 從Skoda近年的陣容可以發現，在一片休旅為王的世代中，這間源自捷克的車廠仍保有相當的車款陣容—Sedan、Hatchback，乃至於Wagon等座駕皆佔有一定程度的比例，而非一面 ...
