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2023年4月30日 · SP/SC這次同步引進台灣. 首先DIABLO™ SUPSERCORSA V4相較於前一代的V3，採用全新的短截胎紋設計，可優化磨耗表現與確保排水性，另外也保留胎肩無胎紋設計確保大傾角的抓地表現，而海陸比也從V3的4.3變為4.1。 而進化到V4時代後，Pirelli也為大閃電換上與DIABLO SUPERBIKE光頭胎 完全相同的胎型設計，讓你享受賽車等級的靈活動態。 天天都去賽車場，磨耗完全不考慮！ SC膠料首選.
2022年9月12日 · Watch on. 1989年11月29日出生於德國奧格斯堡，生涯擔任過相當多的職位：2011年Moto2世界冠軍，MotoGP車手、電視賽事評論員以及主持人，目前也是HONDA廠隊御用試車手以及代班車手，在Stefan Bradl嚴肅的舉止背後，他也有相當豐富的幽默感以及冷靜的分析能力，同時這項特點也讓他得以成為HONDA HRC測試團隊最重要的存在。 「找到一個好的測試車手相當困難，因為他需要具備好的速度，」Marc Marquez談到關於測試車手的需求條件，「速度太慢的車手會沒有辦法測試我們想要的東西，同時，測試車手要給出的評論要精準，並且同時需要具備強大的專注力。 Bradl：「跑WorldSBK是我一生中最大的錯誤。
2023年11月20日 · TC 2023/11/20. Qatar分站冠軍Fabio Di Giannatonio在接受訪問時談到，自從Sepang分站之後，他的MotoGP職業生涯變得岌岌可危。 Fabio Di Giannatonio是整個正賽中速度最快的車手，在比賽結束前四圈取得了領先後並沒有因為車隊給出的Mapping 8指示而有所退讓。 「這一勝難以置信，現在我的感覺鬆了一口氣，但那是因為我知道發生了什麼事。 「我希望可以誠實地說一件事，在Sepang之後，發生了一些關於我未來職業生涯的事情，並且那不是一件正面的事，所以我帶著憤怒的情緒回家，我希望用更積極的方式來表現自己，我也對我的家人與朋友說過，我會在Qatar獲勝。 「而我的朋友們都跟我說『好了，別說了，去工作吧！
2023年11月13日 · 對於Jorge Martin而言，在周六的衝刺賽中擊敗了Francesco Bagnaia，接下來最大的目標就是在接下來周日的正賽中將積分差縮小至個位數。 但，在馬來西亞的20圈裡，大部分的時間Jorge Martin都只能無奈地看著前方的Francesco Bagnaia與他的紅色Desmoseducu GP越跑越遠。
2023年9月8日 · 原廠強調Papio XO-1的外觀元素就是要打破現今將圓燈=復古的刻板印象打破，同時呼應車名的XO，可在頭燈上發現相同的造型元素，頭尾燈也皆採用LED光源。. 恰好符合台灣消費者最喜歡的級距，CFMOTO Papio XO-1搭載126 c.c.單缸氣冷引擎，最大馬力與扭力分別為9 ...
2018年7月25日 · 針對Lorenzo在巴賽隆納以及穆傑羅拿下的勝利，很多評論都指出這兩場勝利Ducati並非最大功臣，而是因為Lorenzo成功的將GP18改造成一台更像M1的賽車，針對這樣的說法你又怎麼看待呢？
2023年10月16日 · Jorge Martin在印尼的衝刺賽以及之前的八場比賽中扭轉了積分榜的局勢，一度領先衛冕世界冠軍Francesco Bagnaia達66分之譜，但在印尼分站的轉倒一分未得後，反倒是落後了18分。 要成為「MotoGP時代」 (2022年後)第一位獨立車隊車手世界冠軍，Jorge Martin必須要重新扮演獵人的角色，他並不糾結於這一個周末的失誤。 「我很開心我的速度很棒，而我在所有的賽道上都很有競爭力。 「對於剩下的比賽，我很有信心可以為勝利而戰。 來源. Crash.net. 標籤. Jorge Martin, Pramac Racing, DUCATI, Desmosedici GP, Mandalika, IndonesiaGP, TC 資深編輯. 去賽道練車還會忘記帶車的辣個男人。
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