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2007年3月28日 · 從42歲開始到52歲的十年，殷琪以一介女性周旋於企業競爭的壓力與男性為主的政治勢力之間，忍受毀譽，完成台灣第一條高速鐵路。回顧高鐵十年，殷琪如何面對每一個難關？是什麼樣的力量支持著她？
2018年6月4日 · 「打印度就等於是在打世界盃，」13年前，欣陸投控董事長殷琪就大膽前進印度市場，但就在基礎建設商機起飛之際，她為什麼決定不再競標任何新的工程？殷琪接受《天下》獨家專訪時笑稱，「在印度可以生存，在任何地方都可以生存，到月亮都可以生存。
2007年3月28日 · 最新出刊. 高雄蛻變全解析：迎來台積與天團、綠地冠六都 從追趕台北到「忘了台北」 人物特寫. 專訪殷琪：高鐵應該「去殷琪化」 殷琪這個名字，因為完成台灣第一條高速鐵路，有了一個社會的意義，而不只是一位出身世家的企業家。 2000年總統大選，殷琪明白表態支持陳水扁，挑戰了台灣社會最敏感的政治神經，從此之後，興建高鐵的期間，她的評價受著陳水扁的政治牽連而浮沉。 高鐵通車後，她接受《天下》獨家專訪，談十年來的心路歷程。 文. 編輯部. 採訪. 吳琬瑜. 吳昭怡. 天下雜誌368期. 發布時間：2007-03-28. 瀏覽數：4306. 接續前文： 殷琪：高鐵十年 心不隨境轉. 問：一九九九年，最大的事情就是高鐵違約，更換歐商系統改成日商系統，在二 四年的時候，被判賠了二十一億。
1997年11月1日 · 大陸工程總經理殷琪：想證明台灣民間有能力. 主導台灣高鐵聯盟奪下高鐵優先議約權，殷琪再度成為媒體焦點。 走過叛逆的青春，回到台灣二十幾年，殷琪對營造業懷抱什麼理想與執著？ 在未來的交通網路上，她又看到什麼遠景？ 圖片來源：天下資料. 文. 莊素玉. 整理. 張素璇. 天下雜誌198期. 發布時間：1997-11-01. 瀏覽數：2977. 問：談談你回國這二十幾年的心路歷程？ 從一個大學畢業生，進入五十二年歷史的大陸工程，你本身是一個女性，又進入一個這麼陽剛的產業－－營造業，這是很特別的經驗。 答︰二十年感覺上很長，如果真的去想一個二十年的話，覺得沒有什麼成就感，做的事實在太少了。 在這個過程中間，事實上，個人成長與大環境、與公司的成長都有一些關連性。 我從小的遊樂場所是工地。
2003年1月15日 · 台灣高鐵 殷琪：位置愈高 愈顯圓融. 四十九歲。. 「事業第一，自我的部份要放得下。. 1977年，赴美十年，加大經濟系剛剛畢業的殷琪，步下飛機，踏進父親殷之浩創辦的大陸工程。. 父親給她安了個座位，沒要「只打算客串一年」的她幹什麼，直到一位 ...
2009年9月23日 · 12年高鐵功與過 殷琪第一手告白. 是天真，是誤判，還是另有隱情？. 《天下雜誌》獨家專訪台灣高鐵董事長殷琪，說出十二年來，她與高鐵走過的路，以及今日她非下台不可的內幕……。. 問：下台這個過程，你覺得受騙嗎？. 在整個過程中你是不是誤判了一些 ...
2009年9月23日 · 殷琪下台，留下了一條改寫台灣西部生活圈的高鐵，更留下了一樁，全世界最大的失敗BOT案。 高鐵案的真相，是人人都受了委屈，卻又人人理虧。 接下來準備接手的官股領導人，如何解開這團民間、企業與政府間糾結難解的結？ 高鐵該如何繼續駛下去？ 文. 吳迎春. 陳一姍. 天下雜誌431期. 發布時間：2009-09-23. 瀏覽數：122. 十二年來，額頭上刻著「台灣高鐵」四個字的殷琪，將走下高鐵舞台。 她留下了一條改寫台灣西部走廊，令台灣人自豪的高鐵。 也同時宣告，全世界最大的BOT失敗。 台灣高鐵的財務問題，從營運第一天就開始陣痛，為什麼此刻突然急著逼殷琪下台？ 為什麼政府突然「強勢介入」台灣高鐵公司的治理？ 時序要回到今年七月。
