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華航台北-西雅圖航線每周一、二、四、六、日飛航，去程台北飛往西雅圖CI022於晚間23：30~19：50 ；回程則是週一、二、三、五、日於凌晨01：40起飛，於台灣時間隔天清晨05：05抵達桃園機場。
2022年預期華航主要成長動能將來自(1)北美庫存低檔，預期補庫存需求延續至22H1，2022年華航貨運營收可望維持高檔；(2)22Q4全球疫情影響淡化，全球客運可望逐步恢復至疫情前60~70%的水準，2021年的低基期帶動華航客運營收有雙位數成長。
華航宣布將推出新的票價產品。（翻攝華航官網） 其中新推出的「優選喜好座位」服務，便是預選座位，除了商務艙全區免費外，旅客可依據票價類別以免費或支付少許費用，預先在華航官網、APP、客服中心等地方購買。
CMoney. 發布於 2022年12月12日09:45 • 劉培萱. 已追蹤. 圖/Shutterstock. 華航 (2610) 前11月客運營收翻4倍，2023年航空產業怎麼看？ 今年以來歐美領先解封，航太產業盈來復甦期，除了前篇所提到的上游整機大廠波音 (Boeing)、空中巴士 (Airbus)交機進度加快之外，國內的航空雙雄 長榮航 (2618) 、華航 (2610)的客運營收自年初以來爆發式成長，華航累計前11月客運營收156.1億元，年增406%；長榮航累計前11月客運營收237.7億元，年增231%，航太復甦的趨勢不言而喻。 而近期中國發佈十條防疫措施優化的規定，放棄過往持續所堅持的清零路線，也將強化未來航太產業成長的力道，預計2024年全球客運市場將於回到疫情前的水準。
華航（2610）豪砸建夢幻機隊！ 5月10日董事會決議8架787客機選購權轉為確認訂單，宣布整體787機隊將達24架規模，預計2028年交機完畢，規劃派飛區域、紐澳及長程航線，並引進兩架A350-900租機消息傳出，也激勵股價一個月來持續攀升近30元，董事長謝世謙20日出席2023年巴黎國際航空展，與美國波音公司商用機執行長Stan Deal完成簽約。 華航20日另公告調整配息，因發行國內第七次無擔保轉換公司債債權人申請轉換普通股，致影響流通在外股數總額，授權董事長調整配息率，原每股配發現金股利0.46099444元，變更為每股0.4602191元，整體金額27.72億元，將在8月11日發放。
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新加坡航空. 而新加坡航空（新航）推出KrisMas聖誕獻禮，讓旅客在迎接聖誕與新年假期來臨的歡樂12月，以優惠票價和專屬好康開始規劃2024年的旅程。 機票銷售日期自今 (13)日起至2024年1月2日，前往新加坡每人經濟艙來回含稅票價9,698元起、印度17,078元起、澳洲22,608元起，以及聖誕獻禮亮點－馬爾地夫28,328元起。 圖片：各航空公司提供. 查看原始文章. 中華航空歡慶 64 週年，史無前例送出「2024年無限升等MVP」夢幻大獎。 【旅遊經 洪書瑱報導】 在歲末年初之際，又開始計劃春季旅遊的時...
近期華航也發布公告，表示為了維護航空安全跟進規範，部分航班已開始實施，測得數據將用於提升航機載重平衡計算之精確度，以確保航機符合起飛限重。 華航強調「非強制性」 華航強調，此規範並非強制性，也不需要留下受測者個人資料，「測量結果不會當場顯示」，而是傳輸到遠端進行登陸，所有數據資料都會嚴加保管，不會作為其他用途，主要目的是為了掌握航機載重的精準度。 長榮、星宇航空目前沒有規劃. 登機前測量體重，台灣航空公司目前僅有華航跟進措施，長榮航空、星宇航空都表示目前沒有這項規劃。
