電梯升降椅 相關
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電動爬梯機（英語：Stairlift，亦可稱為輪椅升降台或樓梯升降椅），是一種運行在樓梯側面的升降設備，通常由軌道、驅動裝置和座椅三個部分組成，其主要作用是幫助肢體障礙、長者等不良於行的人士上下家中的樓梯。
2024年2月20日 · 電動爬梯機（英语：Stairlift，亦可称为輪椅升降台或樓梯升降椅），是一种运行在楼梯侧面的升降设备，通常由轨道、驱动装置和座椅三个部分组成，其主要作用是帮助肢体障碍、长者等不良于行的人士上下家中的楼梯。
電動爬梯機 （ 英語 ：Stairlift，亦可稱為 輪椅升降台 或 樓梯升降椅 ），是一種運行在樓梯側面的升降設備，通常由軌道、驅動裝置和座椅三個部分組成，其主要作用是幫助 肢體障礙 、 長者 等不良於行的人士上下家中的樓梯。 作為 無障礙設施 之一，輪椅升降台也見於公共空間，譬如醫院。 [1] 歷史 [ 編輯] 輪椅升降台最早於1920年代被發明於 美國 賓夕法尼亞州 。 但第一批商務應用則於1930年代的美國。 在中國則要遲到2000年代。 分佈地區 [ 編輯] 中國大陸 [ 編輯] 北京地鐵 東四十條站 的輪椅升降平台. 廣州 [ 編輯] 在 廣州 ，樓梯升降機主要分佈於地鐵站月台和地面之間的樓梯，使用者可以通過呼叫工作人員啟用。 美國 [ 編輯] 安全性 [ 編輯]
電動爬梯機（英语：Stairlift，亦可稱為輪椅升降台或樓梯升降椅），是一种运行在楼梯侧面的升降设备，通常由轨道、驱动装置和座椅三个部分組成，其主要作用是帮助肢體障礙、長者等不良于行的人士上下家中的楼梯。
- 歷史
- 用途
- 電梯驅動系統
- 升降机安全
- 特別設計的升降机
- 外部链接
古代的中國及歐洲各國都有以辘轳等工具垂直運送人和貨物。現代的升降机是十九世紀蒸汽機發明之後的產物。1845年，第一部液壓升降机誕生，當時使用的液體為水。1853年，美國人艾利莎·奧的斯發明自動安全裝置，大為提高鋼纜曳引升降机的安全。1857年3月23日，美國紐約一家樓高五層的商店安裝了首部使用奧的斯安全裝置的客運升降机。自此以後，升降机的使用得到了廣泛的接受和高速的發展。最初的升降机是由蒸汽機推動的，因此安置的大廈必須裝有鍋爐房。1880年，德國人西門子發明使用電力的升降机，從此名副其實的「升降机」正式出現。
客運
升降机的發明令摩天大樓變得可能，客運亦是升降机最常見的用途。客運升降机所需的載客量跟建築物面積、用途相關。一般的客運升降机的載客量，由數百公斤至2,000多公斤不等。四層以下的樓宇使用的升降机，有可能是液壓式的。十層以下的樓宇使用的升降机速度一般為每秒1.5米（5.4km/h）。十層以上的速度可達每秒2.5米（9km/h），以至每秒6米（21.6km/h）。目前全球最快電梯位於廣州周大福金融中心，達秒速21米（72km/h）。 某些多層辦公大廈可能需要數以十計的客運升降机。為了增加升降机的速度、效率和建築物可用的面積，多數高樓大廈會把升降机分成數組，每一組負責部分樓層，並且要根據不同時間、不同樓層的使用模式，作出不同的調整和調度。亦有些非常高的摩天大樓，乘客需要使用中途不停站快速升降机，先從地面前往高層的空中大堂（即高層升降机大堂，Sky lobby），之後再轉乘普通升降机前往目的地。有些最新的升降机則使用升降机分配系統，在大廳即可預叫指定要到達的樓層。 有些客運升降机的「轎厢」（Cab）裝飾得美侖美奐，以雲石甚至黃金裝飾都有。部分客梯還有空氣調節，和電視機供乘客觀看。 有些客運...
貨運
貨運升降机一般比客運升降机大和載重較多，由2000至5000公斤不等，多數都是採用曳引式，有部分貨運升降机甚至可以容納輕型車輛。貨運升降机內一般沒有很好的裝飾，一些則會裝上木板或軟墊以避免運貨時被損壞，舊式貨運升降机許多都有人手控制的升降机門開關。 還有一種非常小的貨運升降机，叫做啞侍應（英语：Dumbwaiter），樓層按鈕設於轎厢門外，專門供多層餐館內用來運送食物、杯盤（菜梯）。這類雜物升降机亦會在多層圖書館或醫院內用來運送書本、病歷（送書梯）。也有一些專門運送行李的大型升降机，這種升降机是不准載人。 在建築工地、倉庫等地方有時會採用齒輪齒條嚙合式升降机（在台灣俗稱「施工梯」，須受到勞檢單位的規範；在香港俗稱為「籠𨋢」）來運貨及讓工人乘搭。這種升降机沒有升降机井，使用齒軌支持及移動轎箱。
汽車電梯
在一些空間有限的建築，由於停車場和入口位處不同樓層，興建斜道會佔用太多空間（尤其是部分建築，其停車場與汽車出入口之間相隔多於一個樓層），因此這些建築會安裝汽車電梯。此外，一些智慧停車場也會採用汽車電梯以作停車場出入口，透過電梯的垂直及／或水平移動將汽車運送到泊位。
曳引式
曳引式升降机由多條鋼纜把轎箱懸掛在升降机井頂部機房的曳引轮之上。鋼纜另一端懸掛作平衡的對重。配重一般為轎箱加上50%負載時的重量。當轎箱移動時，配重會向反方向移動。曳引轮是依靠鋼纜的粗糙表面及引轮上坑紋之間的摩擦力來拉動轎箱。因此當鋼纜或曳引輪用舊之後，必須適時更換以防滑溜。電動機負責帶動曳引轮轉動，提供動力昇起或放下轎箱。電動機可能是交流，亦有可能是直流。部分電動機要使用齒輪帶動曳引轮，較新及較快的升降机一般會採用無齒輪帶動。部分高層曳引式升降机還有重量補償裝置，在轎箱及對重之下設有一條鋼纜或鎖鏈，連接到地上。作用是補償懸掛轎箱或對重的鋼纜長度改變引起的重量變化。 曳引式升降机一般需要在井道的頂部設置機房。近年設計新型的曳引式升降机，採用纖維－鋼纜復合纜索，可以減少所需的潤滑及維修。此外新型的電動機體積小，可以安裝在主导轨或井壁，免除機房設置，稱為無机房電梯。而無机房電梯是由芬蘭通力電梯在1996年研發。
油压式
轎箱由底下或側面的柱塞支撐及昇降，柱塞由液壓推動。部分柱塞可作望遠鏡式摺疊，減少地底所需要的深度。部分柱塞不可摺，安裝時地下必需挖一個洞。因為柱塞的限制，油压式升降机一般只會在2至5層高的建築物上使用（不多於20米）。油压式升降机的優點是機房可設置在任何位置（當然不能離開轎箱太遠），而且佔地較少，機械亦較為簡單；一般使用亦較少機會發生問題。但是亦有耗電量大，速度低的缺點，秒速不高於1米，以及運行時會發出高熱。故此，机房須用空調以降溫，否則升降机運行不暢，甚至因過熱而停機。
氣動式
轎箱於氣密式升降道內，以氣壓差調節方式，達到運行的功能。常用於信件文書的傳遞，近期亦有用於載人電梯的設計出現。此類電梯的升降道可省去鋼索與柱塞，並具有氣密結構，轎箱可如同針筒內的推桿般，運行至升降道最頂端與最末端。轎箱結構亦較為精簡，底部坑道也不需要存在。 以目前市面能見的氣動式電梯來看。有以下特性：下行進排氣量與乘載重量會直接影響到電梯運行速度。載重量會直接影響氣密式升降道結構的強度需求，無法像鋼索曳引和柱塞油壓一般乘載較高的重量。與曳引式不同，運行中若遭遇停電，可藉由重力與自然進氣降至底層樓。上行利用大氣壓力提升轎箱；下行利用重力下降。空氣的壓縮性比油和鋼索明顯，以往搭乘電梯感受到的上下晃動，在氣壓帶動的電梯裡會更為明顯。
只要使用恰當，保養得宜，升降机是十分安全的。若果以乘客數量計算，升降机的安全紀錄應該超過其他各種交通工具。 為保障客運升降机乘客安全，多數國家和地區有特定的法律規定升降机安全和檢查維修。 多數的法例規定，升降机內最少必須有：警鐘、對講機/求助電話（被困時求救）、開（關）門按鈕和緊急停止按鈕（但有部分升降机不設此按鈕）。部分升降机還有後備電池照明等設備。很多升降机還有超載警告，防止因過重引起意外。 部份升降机設有閉路電視 (及監控屏），讓升降机外的人可以看見轎箱內發生的事情。 萬一因為停電、機械故障等原因被困在升降机內，應該保持鎮定。使用警鐘或對講機向管理處求救，等候管理處召喚升降机維修人員把升降机打開。若果乘客有手提電話，可按照升降机內保養公司貼紙或指示牌的電話號碼，致電升降机保養公司要求救...
無機房升降机
機頂的反繩輪則放到機底，鋼纜橫過機底，以使機箱於最高層，能比曳引電動機高。例子：港鐵深水埗站。
旁置式機房升降机
旁置式機房升降机始終不適合十多層以上的樓宇，因此該些樓宇很多時仍要用普通升降机，為了遷就總高度，一些樓宇會把機房放到樓宇頂層而不放於天台，這些樓宇頂層便不設升降机服務，或另設短距離升降机來服務。例子：港鐵金鐘站。
斜行升降机
部分升降机的升降机行走的軌道並非垂直，例如艾菲爾鐵塔（奧的斯製造）類似的例子還有香港沙田寶福山（迅達升降机）、香港愉景灣愉景北商場（臺日電梯）、香港大澳文物酒店（達輝工程），新界葵涌邨至禾塘咀街百步梯（奧的斯）。
中國電梯協會（页面存档备份，存于互联网档案馆）中華民國電梯協會（页面存档备份，存于互联网档案馆）電梯資料網（页面存档备份，存于互联网档案馆）电梯 （香港作 升降机 ）， 粤 港 澳 又称“ 䢂 ” [注 1] ；是一种垂直运送行人或货物的运输工具。 历史 [ 编辑] 古代的 中国 及 欧洲 各国都有以 辘轳 等工具垂直运送人和货物。 现代的升降机是十九世纪 蒸汽机 发明之后的产物。 1845年，第一部 液压 升降机诞生，当时使用的液体为 水 。 1853年，美国人 艾利莎·奥的斯 发明自动安全装置，大为提高钢缆曳引升降机的安全。 1857年3月23日，美国 纽约 一家楼高五层的商店安装了首部使用奥的斯安全装置的客运升降机。 自此以后，升降机的使用得到了广泛的接受和高速的发展。 最初的升降机是由蒸汽机推动的，因此安置的大厦必须装有锅炉房。 1880年，德国人 西门子 发明使用 电力 的升降机，从此名副其实的“升降机”正式出现。
升降機 （中國大陸、台灣作 電梯 ）， 粵 港 澳 又稱「 𨋢 」 [註 1] ；是一種垂直運送行人或貨物的運輸工具。 歷史 [ 編輯] 古代的 中國 及 歐洲 各國都有以 轆轤 等工具垂直運送人和貨物。 現代的升降機是十九世紀 蒸汽機 發明之後的產物。 1845年，第一部 液壓 升降機誕生，當時使用的液體為 水 。 1853年，美國人 艾利莎·奧的斯 發明自動安全裝置，大為提高鋼纜曳引升降機的安全。 1857年3月23日，美國 紐約 一家樓高五層的商店安裝了首部使用奧的斯安全裝置的客運升降機。 自此以後，升降機的使用得到了廣泛的接受和高速的發展。 最初的升降機是由蒸汽機推動的，因此安置的大廈必須裝有鍋爐房。
