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2023年12月21日 · 租車保險就是專門針對租賃車輛設計的保險，需要租車的人都可以考慮投保。 當在租車時發生事故、車輛遭竊、或是發生損壞情況時，就可以透過保險轉嫁租車者需承擔的賠償風險。 根據政府規定，租車公司僅必須為使用者投保強制險，基本保障內容相對不足，因此，多數大型的連鎖租車公司會再幫客人投保第三人責任險、車體險等相關保險。 目前市面上看到的租車險大多數為旅遊租車險，內容蓋了旅平險和租車險，比較是綜合型的保障方案，除了可以保障車輛之外，也會保障租用人可能面臨的人身事故。 租車保險有哪些？ 最常見的租車保險種類有包括強制險、第三人責任險、駕駛人傷害險、乘客責任險、車體險等，以下一一介紹相關內容： 租車保險-強制險.
國內旅遊 5 大原因：No.4 自駕搭車皆可抵達. 出國旅遊時通常要提前做功課，如果不會當地語言，搭乘地鐵、火車必須花時間事先查清楚路線，才能避免搭錯車毀掉旅程的風險；若是想要自駕體驗，則要熟悉左右駕差別，還要多方比價租車優缺點。. 在國內旅遊 ...
- 公司簡介
- 營業收入及獲利分析
- 資產餘額分析
- 穩定的盈餘分配
- 未來展望及結論
裕融成立於 1990 年 4 月，為裕隆（2201-TW）集團成員之一，主要股東為裕隆汽車（持股 45.75%），公司主要營業地區為台灣及大陸地區。台灣主要由裕融、新鑫及裕富等子公司營運；中國地區則由裕隆汽車金融、裕融（蘇州）租賃及裕國（8905-TW）租賃等子公司營運。裕融公司組織結構可參考下圖一。 若以集團各公司業務別來看，台灣有裕融本業主要提供汽車貸款業務、新鑫負責做台灣大客車與大貨車分期付款業務、裕富數位資融則做商品分期付款及汽車零件批發零售；而在中國地區，裕隆汽車金融主要做中國新車車貸業務、裕融（蘇州）租賃主要提供中國設備租賃業務、裕國租賃則主要做中國設備租賃及中古車車貸業務，主要子公司營業項目整理如圖二。
根據 2019 年 Q2 財報資料，可將裕融營收分為五大類，2019 上半年各業務營收占比分別為營業租賃收入（28.3%）、應收帳款收買利息收入（20.4%）、銷貨收入（18.1%）、融資租賃利息收入（13.2%）及其他營業收入（20.0%），營業項目金額及比重整理如圖三。 根據 2019 年第一季裕融法說會簡報，營收地區別比重台灣、中國及其他地區（東南亞）營收占比分別為 72.8%、27% 及 0.2%。若以營收成長率來看，中國地區的營收成長達 19.2%，台灣則為 5.7%，中國地區的營收強勁成長，主要來自裕隆汽車金融（主要負責中國車貸業務）、裕融（蘇州）租賃（主要提供中國設備租賃業務）及裕國租賃（負責中國設備租賃及中古車車貸等）三間子公司，加上台灣的新鑫（負責台灣大客車與大貨車分期付款...
前面提到提供金融服務的公司，資產品質的控管是至關重要的，否則可能出現營收成長，獲利卻不增反減的情況。而除了資產品質外，資產規模的大小也同樣是衡量一間提供金融服務企業的重要指標，能產生收入的資產規模若仍持續成長，則未來收入的成長就只是水到渠成的事情。根據 2019 年第一季裕融法說會資料推估裕融在台灣及中國地區的資產餘額分析整理如圖六，就資產餘額的比重來看，2019 年第一季台灣佔比達 72.5%，中國地區佔比則約 27.5%，從業務內容來看，台灣以中古車、商用車及設備放款佔大宗，整體資產餘額於 2019 年第一季成長率約有 17%；中國則主要來自汽車金融及裕融租賃的成長率最高，整體資產餘額於 2019 年第一季成長率約將近 60%。 而從上面的營收及獲利分析，可得知目前裕融營收及資產餘額的成...
裕融之所以受到存股族的喜愛，最大原因就是每年穩定的盈餘分配。從金融海嘯肆虐的 2007～2008 年期間，裕融每股盈餘還能分別繳出 2.05 元及 2.01 元的成績，並在這兩年皆可配出 1.7 元的股利，看出裕融獲利的穩定性是相當高的，反觀當年許多金控業者是配不出股利的，從 1996 年到 2018 年，裕融已連續 23 年皆能配發股利。若觀察近七年平均股利發放率為 76.3%，平均股利殖利率則可達 6% 左右，近年隨獲利的成長，股利的發放也跟著水漲船高，最近一年（2018年）股利達每股 6.5 元（含現金股息 5.5 元，股票股利 1 元），以目前的股價推算，股息殖利率仍有超過 5%，也讓裕融具有不錯的投資價值。
裕融目前的事業體主要分成四大區塊，1.融資、2.出行（格上）、3.用車服務、4.能源。其中融資及出行租賃服務為目前主要業務，也已有非常成熟的商業模式，需注意的是資產品質的掌控及受到台灣和中國車市環境不佳所帶來的影響，根據中國汽車協會的數據 2019 年前 5 個月除新能源車仍呈現成長外，其他汽車類型皆呈現衰退，整理如圖七。受整體汽車銷量下滑影響，使得裕融在車貸的獲利成長速度可能減緩。 在車市景氣放緩的趨勢下，裕融也積極佈局新領域：用車服務及能源。用車服務部分，2019 年裕融買了行冠公司，行冠以自有品牌「行遍天下」提供包括拍賣認證、道路救援、機場接送、維修保養美容等服務，裕融集團目前在這一塊，一年約可有 1.5 億元的獲利；在能源方面主要著眼於新能源車的發展性，以旗下裕電能源（新鑫 100%...
一般來說，每小時租金最低 7 美元，最高20美元；日租金最低 70 美元，最高 160 美元。 在 Zipcar 收入結構中，會員業務收入占 15.55%，毛利率超過 50%。 而租車業務本身帶來的收入占 84.31%，毛利率較低。 會員業務收入與會員數直接相關，但是自 Zipcar 上市後，傳統租車巨頭公司紛紛上線分時租賃業務，而 Zipcar 本身構建的競爭壁壘並不強，導致自身用戶增速放緩。 在租車業務上，除會員數外，還與車隊規模以及公司的營運效率高度相關。 由於 Zipcar 的現金流不健康，資產負債率近 50%，導致其車隊規模很難起量，營運成本更是高居不下。 傳統租車巨頭進場，競爭加劇，用戶增速放緩.
我今年滿三十周歲， 無房無車， 若說不焦慮那是騙人的， 再聽完 Youtube 頻道 Jade 投資理財中的 podcast ： 「 30 歲該存到多少錢？. 30 萬以下不及格？. 」之後， 想和你們分享我自己是如何破除三十歲常見的焦慮， 至於該存多少錢？. 你們或許可以從 podcast 中找到 ...
Origin. 文章段落. 整合五大業務 各持股 50% 為何要合併？ 急著轉型租車公司的傳統車廠. 結語：抱團取暖背後 是傳統車廠的新反擊. 3 月 28 日深夜，賓士母公司戴姆勒 (Daimler,DAI-DE) 與 BMW (Bavarian Motor Works,BMW-DE) 宣佈合併雙方租車服務。 終於，在租車市場被網路科技公司攪得天翻地覆後，傳統車企中的兩大巨頭選擇走到一起。 但和傳言不同的是，雙方的合併計劃進行了一次大升級 — 汽車分時租賃的話題太小了，這一次，賓士與 BMW 的叫車、停車、充電統統揉到了一起，組成了一個碩大的業務板塊。 賓士和 BMW 要一起對抗 Uber 們的挑戰，成為不分彼此的租車巨頭。 整合五大業務 各持股 50%
具體的操作過程：會員用戶在手機APP中提交用車申請，後台系統會自動為使用者配對顯示最近的共用車位置，通過APP裡的步行導航找到汽車後，會員登陸解鎖確認就可以使用車輛，資費則是按分鐘計費。 在結束租用時，不需要尋找特定的還車點，只要找到方便停車的地方，然後在APP上進行操作就可以。 通過車聯網打造的共享模式最大意義在於：減少了私家車的使用率；並且共用車型採用Smart款，還能有效的降低機車給城市帶來的環境污染和交通壓力；而價格上較傳統的租賃公司也更為親民與划算。 車聯網的未來.
