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2023年3月26日 · 集團首腦、仲介和答題槍手以代考與電子方式舞弊,向每位考生收取上百萬元的「服務費」,並串起一條龍的國營甄試作弊產業鏈。 究竟這些集團怎麼鎖定應考考生? 我們的法令或制度能否因應這樣的舞弊手法? 家豪(化名)還記得9年前的那一天,當時他正在加油站工作,正專注地幫面前的車子加油。 一輛機車排氣聲由遠及近,一位素未謀面的阿伯打開油箱蓋後,直盯著家豪制服上的名牌看,並問他:「你是家豪喔? 是不是在考中油(僱用人員甄試)? 家豪回憶,仲介不僅知道他的姓名、工作地點,甚至連他上次考中油沒通過第二階段面試都知道: 「他說,『你自己能過筆試嘛? 我們有一些管道,如果相信我,就準備50萬,後面直接pass。 』」 但家豪當場拒絕這名仲介的提議。 他說,當時就覺得「那阿伯有點像掮客的感覺」。
2023年3月26日 · 在國營事業和泛國營事業裡,他們都是撐起第一線現場運作的基層工作者,每天工作都需要待在工廠或工地,每隔幾天就要調整不同的作息;但即便是基層工作,還是有大量考生投入,每年每一家的考試,總有上萬人報名,但錄取名額只有數百名。 例如2021年中油僱員甄試錄取率僅有6.1%,同年台電更是只有3.6%的錄取率。 國營夢,夢什麼? 根植人心的穩定與老牌榮耀. 究竟國營事業的魅力是什麼? 《報導者》採訪身在其中的國營事業員工、管理階層,以及研究國營事業制度的教授、偵辦國營事業作弊案件的檢察官、代考國營事業甄試的槍手,所有人不約而同回答了「穩定」。 畢業於勞工所、有過參與中鋼工會的經歷,在中鋼工作已34年的行政副總黃一中深知勞工心中的穩定是什麼: 「國營、泛國營的企業,給人家的感覺是工作是穩定的。
2023年3月26日 · 國營事業不算國家考試,不受《刑法》137條違反國家考試的處罰,如今成為不肖之徒眼中的暴利商機,提供作弊「服務」的集團,讓考生不必努力備考也能進入國營事業。 面對猖狂的作弊集團,檢廉和國營事業祭出怎樣的手法,強化考場監管,又適用何種法條阻斷? 《報導者》訪問偵辦的檢察官及廉政官、代考作弊槍手、潛在考生,以及多家國營事業,深入了解槍手代考與電子舞弊方法的異同;而部分考生甚至考生家長,為何寧可作弊也要幫自己和幫孩子擠進國營窄門? 我們試圖還原國營甄試的作弊產業鏈全貌。 當國營甄試成為作弊商機,對於不同舞弊方式,能如何有效防堵,讓國營考試走向公平? 監製|李雪莉. 文字|鄧筑縕、林宣佑、盧丹云、陳弘偉. 封面攝影|楊子磊. 攝影|楊子磊、林宣佑、盧丹云. 設計|吳政達. 編輯|黃鈺婷、張詩芸.
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國營事業算考試嗎?
國營事業是職員嗎?
國營考試作弊多少錢?
國營甄試舞弊集團提供什麼服務?
正職員工需透過國營事業招考程序,通過考試錄取後成為中油員工;勞務人員則不會經過中油考試或面試,而是由其聘僱的外包公司來考試晉用。
2018年普悠瑪18死事故 後,行政院《台鐵局總體檢報告》診斷出台鐵多達144項改善事項,所有專家幾乎一致認為,台鐵根本的沉痾還是在「體制」。. 台鐵已累積虧損1,300億元,現在每天一發車就賠近400萬元;百年老店囿於國營機構的限制,薪資沒空間、常態過勞 ...
2021年8月16日 · 三、依公司法之規定,由政府與人民合資經營,政府資本超過百分之五十者。」同法33條規定:「國營事業人員之進用、考核、退休、撫卹、資遣及其他人事管理事項,除法律另有規定外,由國營事業主管機關擬訂辦法,報請行政院核定。
2019年6月24日 · 華航和長榮都是上市公司,股東依法選出董事,董事再選出董事長;不過,半國營的華航,過去董事長多是「政治任命」,今年初機師罷工後,府院高層主導下,撤換罷工事件處理不佳的原董事長何煖軒。