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日本 福岡 - 機票比價
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2018年8月30日 · 由於飛機的使用者大增，日本國內的兩大航空集團日本航空（JAL）與全日本空輸（ANA），不斷地購買如波音747等大型客機，以便增加運量。 此外規模較小的航空業者如日本佳速航空（JAS）等，也紛紛擴充機隊，搶食新興的航線，一時之間日本國內的航空 ...
- 海上保安廳巡邏機為何進入跑道？日前國土交通省公布塔台航管人員與兩架事故飛機之間的通聯紀錄，對於日航機而言，航管人員直接給予降落指示，對於操作的機師來說，等於是給了綠燈，加上天候及飛機本身的機件狀況一切正常，日本航空的飛行員便進行降落程序。
- 為何塔台航管人員沒發現海保機入侵跑道？雖然防闖號誌系統歲修關閉，不過羽田機場的塔台仍有誤闖跑道的警示裝置，而且根據國交省公布資料，在事故發生的當下警示裝置正常運轉，但航管人員正忙著與其他起降的航班進行通聯與指示，沒有注意到螢幕上的警示，錯失了防止悲劇發生的最後機會。
- 為何日航飛行員沒發現跑道上有異狀？準備降落的日航飛行員在接到塔台的指示，便著手進行降落程序，而且塔台給的資訊是「跑道無異狀」。日航516航班要降落時，跑道頭的C-1停止線前面是達美航空的DL276飛往底特律的航班，但由於要讓前往災區的海保機優先起飛，因此給予海保機更靠近C跑道中間的C-5，兩者差了將近400公尺，當日航機降落後、在跑道上滑行時，才發現前方多了一架飛機，也很難閃避了。
- 目前調查進度如何？在機場人員的努力之下，兩架飛機的殘骸都已搬運至機庫存放，C跑道已完全清理完畢，並且在1月8日凌晨零點恢復起降作業。而兩架事故飛機的所有黑盒子都已尋獲，日本運輸安全委員會（JTSB），將在美國國家運輸安全委員會（NTSB）的協助下，進行座艙通話記錄器與飛行資料記錄器進行解密，屆時會更了解整個事故發生前後，座艙內到底發生了什麼事情。
2019年2月15日 · 目前日本的民航業者主要以日本航空（JAL）與全日本空輸（ANA）兩大航空集團為主，此外尚有天馬航空（SKYMARK）、星悅航空（STARFLYER）、北海道國際航空（AIR DO）、富士夢想航空（FDA）、天之子航空（Solaseed Air）、春秋航空日本、亞航
2024年3月7日 · 日航事件初步調查結果. 首先，本次事故肇因於海保機誤入C跑道，導致日航機應變不及而相撞。 事實上航機誤入跑道的狀況時有所聞，因此須裝置新型平面搜索雷達與跑道狀態指示燈，但事故發生當日指示燈因歲修而停用，搜索雷達顯示警示燈號，但因當日航班眾多，航管人員正忙著導引大量降落的航班，失去最後的警示。...
2022年6月8日 · 「快要可以去日本玩了...但有這麼順利嗎？ 」6月1日開始，日本政府將每日限制入境的人數從1萬人提升至2萬人，而且大幅放寬短期入境者的簽證申請限制，對於入境者的諸多措施，包括相關書類文件的審查、疫苗接種證明、抵達日本需進行PCR檢測等，改以綠黃紅國家分類，只要被列入藍色國家清單就無需進行繁瑣的查驗。
2024年1月3日 · 1月2日事發時，正在燃燒的日本航空機體，消防人員正奮力的滅火。 圖／陳威臣攝影. 初步判斷原因是與跑道上的海上保安廳飛機相撞，造成海保廳飛機上5名人員死亡、機長1人脫困逃生。 與之相撞的日本航空JAL班機，機上當時共有367名乘客，其中包括8名兩歲以下嬰兒，以及12名機組人員。...
2017年7月6日 · 日本九州地區受到颱風及梅雨鋒面的影響，造成連日豪大雨，日本氣象廳表示這是數十年少見的破紀錄豪雨，已發出最大級警戒，目前在福岡縣、大分縣等部分地區出現交通中斷、河水暴漲、以及多人失蹤等災情，消防廳在6日凌晨向兩個縣的居民共計約50萬人，發出了緊急避難指示，同日上午副總理麻生太郎也在緊急會議中對外表示：「幾乎是整個七月的降雨量全都集中在半天下完，是...
