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概要. 小さな力で車、乗り物類を移動させるために用いられる。 車輪は最古の最重要な 発明 とされており、重量物を乗せて運ぶ 橇 と、その下に敷く ころ から発展したと考えられている。 やがて橇の下にころが固定され、さらに車軸と回転部が分離して現在の形となった [3] 。 車輪が無いと、1. 物を持ち上げつつ移動させるか、2. あるいは物を地面・床面に接触した状態で押したり引いたりしなければならない。 1の場合、持ち上げる（持ち上げ続ける）のに大きな力を要する。
スポーク （spoke）とは、 輻 （や）とも呼ばれる、 車輪 を構成する部材のひとつである。 概要. 外周部分を支えている リム と、車輪の中心にある ハブ をつなぐ。 基本的にはハブから放射状に伸びている。 ただし鋳造・射出成形などの一体成形後に生ずる過大な熱収縮応力を逃がす為、わざと斜めや渦巻き状にする事は珍しくない。 スポークを持つ車輪をスポークホイールと呼ぶ。 スポークに相当する部分が円板状になっている車輪も存在し、こちらはディスクホイールなどと呼ばれる。 ディスクホイールの中には、通風や重量軽減あるいは意匠のためにディスク面に穴を開けたものがあり、穴の形状によっては残った部分がスポーク様を示す場合があり、両者の境界はかならずしも明確ではない。
ハブ (機械) ハブ （ 英: hub ）は円形または放射状の回転部品における軸付近の部位または構成部品である。. 元来は 車輪 の スポーク （輻）を車輪中心で放射状に固定する部品であるが、 歯車 や プーリー 、 プロペラ などの機械要素においても広く用い ...
リム （ 英: rim ）は、 鉄道車両 ・ 自動車 ・ オートバイ ・ 自転車 などの 車輪 を構成する部品の一つ。 車輪の外縁部にあって全体の形状を支えている硬質の円環である。 概要. 自転車やオートバイの場合、内側は スポーク で ハブ に固定され、外側はタイヤを挟んではずれないよう押さえている。 リム、スポーク、ハブが一体になった構造のものもあり、用途や製法によってはスポークが一枚の板で構成されたような形状の物もある。 金属製、プラスチック製、 FRP 製、木製などのリムがある。 鉄道車両の場合は、 輪軸 が線路と接触する外周部分の金属部品である [要出典] 。 脚注. [ 脚注の使い方] 関連項目.
制輪子 （せいりんし）または ブレーキシュー （ 英語: brake shoe ）は、 ブレーキ 装置の一部で、 自動車 の ドラムブレーキ や 鉄道車両 の 踏面ブレーキ 、 自転車 のブレーキなどに用いられて、対象とする物体に押し当てて摩擦により制動力を得る部品である。 ディスクブレーキ においては、同様の部品を ブレーキパッド という。 自動車のドラムブレーキ. ドラムブレーキのブレーキシューとライニング. ブレーキシューにはブレーキライニングが取り付けられている。 ブレーキが掛かると、ブレーキシューが動いてドラムの内側にライニングを押し付ける。 ドラムとライニングの間に働く摩擦力により制動力が得られ、エネルギーは熱となって捨てられる。
ハブ は、車輪の中央にある円筒状の部品。 中心には車輪軸が通り、数組の ベアリング がこれを支えている。 後輪ハブにはギア（歯車）が取り付けられる。 円筒の両端にフランジと呼ばれる襟が付いており、 フランジ に並ぶ穴にスポークを通して引っ掛ける。 スポークの組み方の種類。 右：ラジアル組み。 左：タンジェント組み。 スポークの束. スポークの長さについての説明図. スポーク は、ハブとリムを繋ぐ棒状部品。 一端のかぎ（鉤）形に曲がった部分をハブフランジの穴に引っ掛け、もう一端のねじが切ってある部分を、 ニップル を介してリムに固定する。
概要. 自動車の手歯止め. 鉄道車両の手歯止め. 脚注. 関連項目. 手歯止め （てばどめ、てはどめ）、または 輪止め （わどめ）、 ハンドスコッチ (Handschoch)、 チョック (Chock) とは、 鉄道車両 や 自動車 、 航空機 などが 車庫 などで長時間停車する際に、車両や 機体 が勝手に動き出さないように、 車輪 と レール の間や タイヤ と 地面 の間に噛ませる くさび 形の器具のことである。 概要. 鉄道車両や 大型自動車 （ バス 、 トラック ）などはブレーキに 空気ブレーキ を使用している場合があるが、この場合 エンジン やエアー コンプレッサー などが稼動していない状態（無人の状態）で長時間停車すると、自然と空気圧が弱まり、ブレーキが緩解されてしまう。
