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2016年12月20日 · 最新推出的強力電動拖車 Trailer Mover XXL，可以解決上述操作遇到的種種困難。. Trailer Mover XXL 可以讓任何人輕輕鬆鬆的徒手移動重達 20 噸的貨櫃，配備的起重機則可以舉起 3,500 公斤的貨物。. VERHAGEN LEIDEN 公司的理想，是將 Trailer Mover XXL 做為普通拖車頭的 ...
2019年8月10日 · 奧迪發布的這輛電動滑板車的時速最高為20公里（12.5英哩），重量為12公斤，完全依靠電力。可以折疊放入後車箱中，或者像拖車一樣拖行，帶上地鐵、公交車。
2021年11月5日 · 李育奇能率先以台灣品牌之姿成功量產電動重機，並銷售到歐洲，第一個優勢亮點是有「重機零組件王」越南精密做後盾。 重機的技術門檻，比一般機車高。 他解釋，一般機車零組件廠要切入重機領域，相當不容易，包括零組件的精準度、安全性，乃至於每個製程的不良率標準，都比一般機車嚴苛。 品睿綠能在傳統零件技術上，較其他車廠具有優勢，成為快速研發出電動重機的關鍵之一。 圖／ 品睿綠能. 李育奇透露，越南精密在轉型升級階段，想要拿下義大利重機大廠的關鍵零件訂單，便試探性詢問不良率是否落在15％？ 對方笑而不答，為了拿到訂單，他自主要求不良率控制在5％內，「想盡辦法也要達到這個目標，利潤不是客戶給的，是自己爭取來的。
- 特斯拉全球最暢銷、比亞迪系列攻佔第四至八名
- 整合電池、電動車生產搶市，比亞迪「刀片電池」成利器
- 電池事業加持，比亞迪純電動車銷售有望超越特斯拉
以車型來看，今年1-5月，全球最暢銷的電動車為特斯拉的Model Y，銷售量達21.49萬輛，排名第二的是特斯拉的Model 3，銷售量達16.53萬輛。 排名第三為中國的「五菱宏光Mini EV」，銷售量達16.25萬輛，與Model 3在伯仲之間。「五菱宏光Mini EV」是微型電動車，價格從人民幣3.28萬起跳，續航里程僅120公里到170公里，是都會「小資族」的代步車。「五菱宏光Mini EV」以低價獲得大眾的喜愛，推出迄今，銷售一路長紅。 排名第四為比亞迪「宋Plus 新能源車」(BEV加PHEV)，銷售量達12.73萬輛。排名第五的為比亞迪「秦新能源車」(BEV加PHEV)，銷售量達10.93萬輛。 接下來兩款電動車仍出自比亞迪，排名第六為比亞迪「漢 新能源車」(BEV加PHEV...
比亞迪是一家具「傳奇色彩」的公司，創辦人王福傳，於1995年2月在深圳創立「比亞迪實業公司」，初期以生產鎳氫、鎳鎘電池為主。1996年比亞迪進入鋰離子電池生產行列，隨著手機行業在中國蓬勃發展，比亞迪也隨之快速成長。 2002年比亞迪進入電子代工行業，比亞迪從鴻海挖走不少人才，兩家公司曾因此對簿公堂。2003年比亞迪收購西安秦川汽車，將之更名為比亞迪汽車。2004年比亞迪汽車展出電動車，2005年比亞迪推出首款電動計程車比亞迪e6，及首款純電動巴士比亞迪K6。 2008年「股神」巴菲特控股的「波克夏」旗下的「中美能源」投資比亞迪買入10%股權，轟動全球，讓比亞迪的電動車聞名世界，可惜的是之後沒有「乘勝追擊」創造出亮麗的成績。 電池是電動車成本最高的零組件，電池的良莠影響電動車的安全、性能、續航...
今年1-5月比亞迪電動車電池使用量達19 GWh，較去年同期大幅成長210.5%，市占率達12.1%，超越Panasonic成為全球第三。依此態勢看，比亞迪的電池事業會持續成長，很有可能超過LGES，躍升為全球第二。 在電池的加持下，比亞迪的電動車銷售大幅躍升。今年上半年比亞迪電動車(含PHEV)銷售量達64.13 萬輛，較去年同期大幅成長314%，超越特斯拉在此期間56.5萬輛的銷售量。 不過若是以純電動車(BEV)來看，今年上半年比亞迪純電動車(BEV)的銷售量為32.35 萬輛，小於特斯拉的銷售量。不過依比亞迪的衝勁，純電動車銷售量超過特斯拉，將是指日可待。 比亞迪電動車主要的市場在中國大陸，外銷的數量很小。海外市場，將會是比亞迪未來「衝刺」的焦點。 對特斯拉而言，中國是它最重要的市場...
2022年12月20日 · 一輛減碳效果抵300輛電動機車. 台灣首輛電動大貨卡正式上路營運，台泥集團所屬台灣通運攜手瑞典重型商用車製造商Scania引進26噸電動大貨車，並整合台泥的充電站服務，紓緩里程焦慮。 ＃電動車 ＃淨零碳排. 陳映璇. 日前電動車大廠特斯拉交付首批電動貨卡semi，宣告商用電動貨車時代來臨。 看準綠色物流趨勢，台泥集團所屬台灣通運今（20日）攜手瑞典重型商用車製造商Scania Taiwan引進26噸純電動大貨車，並整合台泥儲能的充電站解決方案。 這是亞太地區首輛電動大貨車正式在台掛牌啟用，開啟台灣在大型商用車電動化第一步。 台灣通運董事長辜公怡（左）與Scania Taiwan總經理柏明希Michaela Boye（右）宣布亞太地區第一輛電動大貨車正式在台灣掛牌啟用。 圖／ 陳映璇攝影.
2023年2月1日 · 司機無法將大車開進小巷子，只能用手推車拖沉重的貨物徒步進巷內。 這不僅讓工作效率低落，更會快速消耗物流士的體力。 那為何不讓機車送貨呢？
2021年12月17日 · 因應電商盛行，物流不只要拚智慧，還要拚綠！. 記憶體品牌威剛科技旗下品牌威速登今（27日）發布商用電動三輪車，「物流業者大老期待這台車很久了，今天現場來了30多家物流業者，」威剛科技董事長陳立白自信說道，發表會上冠蓋雲集，行政院副院長沈榮 ...
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