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  1. 小樽運河日本 北海道 小樽市 的一處地標。 1914年動工,1923年開通 [1]。 運河沿岸排列著一排紅磚 倉庫,是小樽市作作為日本北海道金融、經濟中心的象徵,甚至被人稱爲「北方的 華爾街」昔日運河裏曾擁擠著無數裝卸貨物的舢板。 後來由於戰爭令工業倒退,喪失了運河的功用,因此有一半長度的運河被填平作馬路使用 [2]。 如今這些倉庫建築都改成了玻璃工藝品 商店 、 茶館 、 餐廳 和大型商鋪,河道上還運行有遊船,成為了一處旅遊聖地 [3]。 參考文獻. [編輯] ^ 平岡昭利. 《北海道 (地図で読む百年)》. 東京都: 古今書院. 2004. ISBN 4-7722-1419-4 (日語). ^ 遺産としての建築-保存・再生,解体-. 北海道大学. [2017-04-30].

  2. 小樽運河日本 北海道 小樽市 的一處地標。 1914年動工,1923年開通 [1]。 運河沿岸排列著一排紅磚 倉庫,是小樽市作作為日本北海道金融、經濟中心的象徵,甚至被人稱爲“北方的 華爾街 ”昔日運河裏曾擁擠著無數裝卸貨物的舢板。 後來由於戰爭令工業倒退,喪失了運河的功用,因此有一半長度的運河被填平作馬路使用 [2]。 如今這些倉庫建築都改成了玻璃工藝品 商店 、 茶館 、 餐廳 和大型商鋪,河道上還運行有遊船,成為了一處旅遊聖地 [3]。 参考文献. ^ 平岡昭利. 《北海道 (地図で読む百年)》. 東京都: 古今書院. 2004. ISBN 4-7722-1419-4 (日语). ^ 遺産としての建築-保存・再生,解体-. 北海道大学. [2017-04-30].

  3. 2024年3月18日 · 小樽运河 是 日本 北海道 小樽市 的一处地标。. 1914年动工,1923年开通 [1]。. 运河沿岸排列著一排红砖 仓库,是小樽市作作为日本北海道金融、经济中心的象征,甚至被人称为“北方的 华尔街 ”昔日运河里曾拥挤著无数装卸货物的舢板。. 后来由于战争 ...

  4. 小樽運河 小樽市最重要的觀光景點大多分佈在市中心地區。小樽運河興建於1923年,當時全長1314米,寬40米 [9]:25。運河的竣工使得港埠地區的貨物可以在到岸之後直接經由運河抵達倉庫。在大正末期至昭和初期,運河沿岸有88座倉庫 [9]:25。

  5. 小樽市 (日语: 小樽市/おたるし Otaru shi * /?),是位於 日本 北海道 道央 、 後志綜合振興局 東北部的一座港口都市,北邊面向 日本海 和 石狩灣,東邊緊鄰北海道道廳所在地 札幌市。 市區的西海岸位於 新雪谷積丹小樽海岸國定公園 的範圍內。 小樽市因發展時間比大多數北海道城市來的早,是較早開始發展的港口都市之一,市區內有著許多百年傳統歷史建築。 小樽市憑藉獨特的城市景觀、眾多 壽司 餐廳、玻璃工藝等特色而成為日本重要的旅遊城市之一,在市町村的魅力度排名中亦常排名日本前十 [1]。 自2010年以來,每年造訪的遊客超過700萬人次。 因距離札幌市僅約40公里,可在1小時的車程內往返兩地,使得小樽市有超過一成的人口通勤通學至札幌市,是札幌重要的 衛星城市 [2]。

  6. 2024年6月4日 · 小樽市 (日语: 小樽市/おたるし Otaru shi * /?),是位于 日本 北海道 道央 、 后志综合振兴局 东北部的一座港口都市,北边面向 日本海 和 石狩湾,东边紧邻北海道道厅所在地 札幌市。 市区的西海岸位于 新雪谷积丹小樽海岸国定公园 的范围内。 小樽市因发展时间比大多数北海道城市来的早,是较早开始发展的港口都市之一,市区内有着许多百年传统历史建筑。 小樽市凭借独特的城市景观、众多 寿司 餐厅、玻璃工艺等特色而成为日本重要的旅游城市之一,在市町村的魅力度排名中亦常排名日本前十 [1]。 自2010年以来,每年造访的游客超过700万人次。 因距离札幌市仅约40公里,可在1小时的车程内往返两地,使得小樽市有超过一成的人口通勤通学至札幌市,是札幌重要的 卫星城市 [2]。

  7. 運河 (英語: canal)是指人工開鑿的規模較大、可以行 船 進行一定程度的 水上運輸 的 水道。 運河通常連接其它天然 水體,比如 湖泊 、 河流 和 海洋,可以橫貫 半島 、 地峽 而造。 運河主要可以分為二種:有一種是和現有的河流平行,分擔河流的水流量,在維持 河谷 及 流域 的條件下,通過建設水壩和水閘來調整水量,維持夠高的緩流水位;另一種則會越過 分水嶺 的 山脊,這種方式多半會需要在 海拔 最高點上方有水源供應。 許多的運河會興建在在山谷及其他水路高很多的地方。 城市需要很多的水源,而海拔較高的運河可以提供水源給海拔較低的缺水地區。 像 羅馬帝國 的 高架渠 就有類似功能。 相傳在西元前四千年 美索不達米亞 已有開運河,但具體難以考證。

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