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2021年4月28日 · 一日雙塔-破解高雄路線青紅燈迷魂陣！. 每到東北季風開始吹起，台17線上的西濱公路總是充滿各種高速列車，準備迎戰每年十一月初的大拜拜：一日北高360、一日雙塔520，顧名思義就是360公里 (新北八里廖添丁廟→高雄左營屏山國小)跟520公里 (新北富貴角燈塔→ ...
一日雙塔，是台灣自由車愛好者的自我挑戰目標，指24小時內以台灣本島最北端的 富貴角燈塔 為起點，騎自由車抵達台灣本島最南端的 鵝鑾鼻燈塔，因在一日（24小時）內到達兩座象徵台灣本島最北端及最南端的燈塔，故名一日雙塔。. 若走台灣西側，路程全長 ...
2020年10月23日 · 一日北高雙塔｜特色路線總整理. 北高，顧名思義就是從台北騎到高雄，在每年東北季風正強的冬季舉辦，從台北騎單車至高雄不用一天的時間即可抵達。. 很多人會覺得一日北高就只是西濱一條路騎下去即可，但其實中途有許多眉角需要注意。. 就讓 Velodash 大使 ...
2010年2月16日 · 一日雙塔，這是一日系列的最終挑戰。暨在一日之內，從台灣最北端的富貴角燈塔騎到台灣最南端的鵝鑾鼻燈塔，總520公里以上，號稱一日雙塔。
距離:552.228km, 爬升/下降:+422/-412m, New Taipei City, 難度:1, 建立者:Meetup, 運動類型:騎車 -.
2017年10月19日 · 路線. 【台北～新竹】 台北從關渡後出發後，沿著活動路線（台 17 線）這段路，嚴格來說算是緩上坡再一路下坡。 但騎乘感受的話可以算都是平路。 台北路段車很多，活動一開始都有交通管制，但到了某一個時間點後就變成與車爭道了。 在這段路算是最好把握時間也是最難把握時間的一段路。 如果想要訂目標時間到達高雄，可以在進桃園後的緩下坡將速度拉高一路到看到海的地方，不僅可以在高時速的狀態省力也能節省時間。 紅綠燈也是一個很好的休息時間。 出發時間因為是接近早上7點，紅燈的時間會明顯拉長，可以趁這個時間休息一小段時間。
2019年11月19日 · 一日雙塔行程攻略. 1、有請東北風降. 秋冬是東北季風強盛時節，由北往南騎往往會有順風之助而達到事半功倍的效果，因此近十年來台灣自行車友們會在此季節挑戰從最北富貴角燈塔到最南鵝鑾鼻燈塔長距離挑戰活動。. 出發前一天查看活動當天的風力也可作為 ...
四、認證路線說明 :富貴角燈塔 楓林橋(起點)→淡金公路(台2線)→淡水→關渡大橋→八里(台15線)→新竹香山站(台61) → 台中(台17線)→ 彰化(台17線)→ 雲林(台17線) →嘉義(台17線) →台南(台17線)→高雄(台17線)→屏東(台17線)
2023年11月21日 · 到現在還有點不敢相信，自己以23小時32分騎完一日雙塔520公里。. 從台灣最北端的富貴角燈塔騎到最南端的鵝鑾鼻燈塔。. 有夢最美，希望相隨. 去年騎一日北高，凌晨零點從八里出發，下午三點就抵達終點高雄屏山國小。. 我以15小時的成績完成一日北高360公里 ...
2017年11月8日 · 劉育岱在今年的雙塔520k挑戰，移動時間將近16個小時，完成時間18個半小時 (應該有50個左右比他快)。 他是從戀戀197 (8/20)之後開始平日二四晚上夜騎40~50公里，周六約70~90，周日則是80~130。 其中安插兩次高雄鵝鑾鼻來回一次彰高，距離分別是230K跟180K，主要目的是累積騎量跟訓練身體長途騎乘的耐力，以上是作為雙塔準備的練習，最後一個禮拜完全沒訓練。 拿到物資包的時候開心的拿出來試穿。 三次長途演練讓過程更順暢. 期間規劃三次長距離的騎乘當做演習，有裝備上的，有補給的，還有休息的方式。 經過這三次演習的經驗，裝備減少了，體積跟重量也減少了。 而在第三次長途演習的時候，發現了補給跟休息規畫上的失誤，與當初憑空去想跟實際執行產生的落差馬上改進，對縮短時間很有幫助。
