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  1. 2018年2月7日 · 輕型電動垂直起降飛行器 (俗稱飛行車Flying Car),是一種可搭載1~數人,具備垂直起降能力,使用純電動或油電混合 (Hybrid)動力,並具備某種程度自主駕駛或自動輔助駕駛功能的飛行器。 其巡航速度可達到100~300公里,航程可達到數百公里 (或飛行時間達2小時以上)。 巡航高度可達數百公尺 (無加壓艙)或數千公尺以上 (有加壓艙)。 近年來全球已有10餘家大型或新創公司投入輕型電動垂直起降飛行器研發,部分公司並已成功推出原型機。 全球衍生出輕型電動垂直起降飛行器潛在市場需求的驅動因素包括: 1.全球各國持續朝向都市化發展;到2030年,全球60%人口會居住在都市內。 擁擠的交通、以及交通基礎設施不足將成為城市治理的重要議題。

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  2. 2021年1月6日 · 目前快速發展中的航空表面處理技術包括高性能熱障鍍膜(Thermal barrier coatings,TBCs)、超高溫複合材料零組件表面環境障鍍膜(Environmental barrier coatings,EBC)、高溫可磨耗密封鍍膜、WC-Co及氧化鋁鈦等耐磨鍍層、吸波及紅外隱身鍍膜等技術,鍍膜的

  3. 2024年10月5日 · 目前快速發展中的航空表面處理技術包括高性能熱障鍍膜(Thermal barrier coatings,TBCs)、超高溫複合材料零組件表面環境障鍍膜(Environmental barrier coatings,EBC)、高溫可磨耗密封鍍膜、WC-Co及氧化鋁鈦等耐磨鍍層、吸波及紅外隱身鍍膜等技術,鍍膜的

  4. 2023年12月5日 · 由於臺灣身處亞太地區樞紐位置,以及國內業者具有高品質及穩定的製造技術,加上政府國機國造政策加持,推升我國航空器產業產值於108年達到922億元,創下歷史新高紀錄,惟受COVID-19疫情衝擊,109年產值急遽下滑36.9%。 隨疫情逐步緩和,航空客運需求回升,110-111年產值分別回升13.1%及18.6%。 112年延續成長動能,1-9月產值年增24.9%,全年產值有機會挑戰歷史新高,再締新猷。 2.今年航空器維修產值可望回升至500億元水準:我國航空器產業以航空器維修為大宗,產值約占6至7成左右,憑藉著優良精密之專業技術,深獲國際航空業者肯定,加上與國際發動機大廠合作在台設立亞太維修據點,持續擴增國際維修市場版圖,107年產值達604億元歷史高點。

  5. 2017年6月14日 · 全文:. 一、前言. 隨著國際客、貨運需求增加,航空燃料使用量持續上升,根據美國能源資訊署 (EIA)統計,2012年全球航空業消耗310億升航空燃料,佔全球運輸燃料消費的12%,至2050年之前預估將上升至710~1,065 億升。. 此外,由於國際間對二氧化碳排放議題的重視 ...

  6. 由於臺灣身處亞太地區樞紐位置,以及國內業者具有高品質及穩定的製造技術,加上政府國機國造政策加持,推升我國航空器產業產值於108年達到922億元,創下歷史新高紀錄,惟受COVID-19疫情衝擊,109年產值急遽下滑36.9%。 隨疫情逐步緩和,航空客運需求回升,110-111年產值分別回升13.1%及18.6%。 112年延續成長動能,1-9月產值年增24.9%,全年產值有機會挑戰歷史新高,再締新猷。 2.今年航空器維修產值可望回升至500億元水準:我國航空器產業以航空器維修為大宗,產值約占6至7成左右,憑藉著優良精密之專業技術,深獲國際航空業者肯定,加上與國際發動機大廠合作在台設立亞太維修據點,持續擴增國際維修市場版圖,107年產值達604億元歷史高點。

  7. 2020年7月15日 · 全文: 一、航太關鍵零組件 發動機之加工設備與其技術需求. 目前應用於發動機生產的工具機以五軸立式及臥式加工中心、搪銑床、磨床以及功能複合型的加工設備例如車磨複合加工中心為大宗,另外還有搭配特殊熱處理工藝的摩擦焊接及日漸受到重視的金屬3D列印,或是加減法複合加工等技術。 由於航空引擎零組件在應用環境較嚴苛的要求下,多數採用難加工材料,對於尺寸精度的要求也較一般金屬加工較高,因此對於加工設備有下列幾點主要的需求: (一)剛性及加工效率. 針對高強度加工,機台的剛性以及熱穩定性是主要的要求,因此在工具機底座鑄件與主要結構都會採用結構模擬最佳化,讓平面精度達到±2µm的需求,直線軸和旋轉軸的熱穩定性也可以提升加工的尺寸精度。

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