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林口区 （リンコウ/りんこう-く）は 台湾 新北市 の 市轄区。 地理. 林口は、沿海部の狭い平野部を除いて、大部分が山地に属する郷である。 主要な村落は海抜250m以上の林口台地の上に位置する。 気象的な特徴として、台北盆地の地勢に起因する冬季の 霧 がある。 最近の記録では 2004年 から 2005年 にかけて2ヶ月に亘り霧に覆われた。 地質は非常に安定した 断層 上に位置しており、 地震 の影響を受けることが少ない地域である。 歴史. 有史前の遺跡として太平村遺址が見つかっており、古来からの人類の活動の証拠が得られている。 1622年 以前より 原住民 の ケタガラン族 が小番社（集落）を形成して居住していた。
林口線（りんこうせん）は、台湾 桃園市 桃園区の桃園駅から新北市 林口区の林口駅を結んでいた台湾鉄路管理局の鉄道路線。 起終点の駅名から 桃林鉄路 （とうりんてつろ、 拼音 : Táolín Tiělù ）とも呼ばれる。
林口駅 （りんこうえき）は 台湾 新北市 林口区 にある 桃園機場捷運 （桃園捷運 機場線）の 駅。 駅番号 は (A9)。 台湾鉄路管理局 の 林口駅 （廃駅）とは別の場所にある。 歴史. 2017年. 2月2日 - 桃園機場捷運 （桃園捷運 機場線）暫定開業（当駅での入出場は扱わない） [ 1 ]。 2月16日 - 当駅での整理券方式による無料体験試乗を開始（日中8-16時のみで、利用客数は1日の上限がある） [ 1 ]。 3月2日 - 正式開業（4月1日 までの1ヶ月は半額） [ 1 ]。 駅構造. ホームは地上2階にある。 中央に通過線を備える 相対式ホーム 2面4線の 高架駅。 ホームドア 設置駅。 台北方面のホームは改札から線路上の跨線橋で連絡している。
概要. 台湾の空の玄関である台湾桃園国際空港は、1979年の開港以降、 高速道路 以外に台北市との交通アクセスがなく、旅行者は、自家用車かリムジンバスを利用する以外、 空港 へのアクセス手段が確保されていなかった。 この問題を打開するために、 行政院 交通部 は、 西門町 を起点とするゴムタイヤ方式での 中正機場捷運 として全長35.7kmの 空港連絡鉄道 の建設を計画し、1998年に、一旦、BOT方式 [1] による 鉄道路線 の建設が決定したが、2003年に計画の中断が発表され、 未成線 になった。 詳細は「中正機場捷運」を参照.
- 概要
- 行政区画の一覧
- 関連項目
台湾における行政区分は、中華民国憲法とその修正条項、ならびに地方制度法（中国語版）の規定に基づいて区分されており、現在では第一級行政区画の6直轄市（台北市、新北市、桃園市、台中市、台南市、高雄市）、ならびに第二級行政区画の3市（基隆市、新竹市、嘉義市）と13県に区分されている。 第一級行政区画として省（福建省、台湾省）という区分単位も名目上存在しており、第二級行政区画である市と県は、省内を更に区分している。だが、1996年1月に福建省が、1998年12月に台湾省がそれぞれ行政機能を「凍結」させられたため、その機能は中央政府や第二級行政区画の市、県へと分散された。 しかし、財政上は省と同格である2直轄市（台北市と高雄市）が厚遇されていたため、県や市には十分な予算が回らないという問題が続いてきた...
行政院聯合服務中心（行政院総合サービスセンター）
行政院総合サービスセンター（行政院聯合服務中心）（中国語版）は省級の非正規な中央政府出先機関であり、行政院の各部会が各地域に出向した場合の総合庁舎として設置された。中心の責任者は主任である行政院副院長が兼務し、実際の政務は中心執行長（センター長）を中心に行われている。 聯合服務中心の管轄区域は『台湾地区国土綜合開発計画』で策定された台湾本島四大区域（台湾本土の北部、中部、南部、東部区域、福建省金門、連江両県による金馬区域）を担当することとなっており、現在は行政院南部総合サービスセンター（中国語版）（行政院南部聯合服務中心）と行政院中部総合サービスセンター（中国語版）（行政院中部聯合服務中心）、行政院東部総合サービスセンター（中国語版）（行政院東部聯合服務中心）、行政院雲嘉南区総合サービスセンター（中国語版）（行政院雲嘉南區聯合服務中心）、行政院金馬総合サービスセンター（中国語版）（行政院金馬聯合服務中心）が設置されている。
南京国民政府の行政区分：1949年の中央政府遷台以降も放棄されていない公式上の中華民国全土の行政区分中正機場捷運 （ちゅうせいきじょうしょううん、正式名称： 中正国際機場聯外捷運系統）は 1990年代 に計画された 台北市 都心と 中正国際空港 （現 台湾桃園国際空港）を結ぶ 空港連絡鉄道 路線。 その事業者名から「長生線」と通称されることもある。 BOT方式 で建設、運営される予定で、事業者も決定されたが、 2000年 の開通予定が困難となり 中華民国政府 がその権利を回収、国家事業としての整備が決まり、紆余曲折を経て 2017年 に 桃園機場捷運 として開業した。 以下、 桃園市 （旧桃園県）と 新北市 （旧台北県）の地名は2010年の県市合併と 直轄市 昇格前のものを記載する。 路線資料. 建設・運営：長生国際開発公司（2003年解散） 路線距離：本線約35km、林口支線1.9km.
海山駅（かいざんえき）は台湾桃園県蘆竹郷（現・桃園市蘆竹区）にかつてあった台湾鉄路管理局林口線の駅。林口線で試験的に運行された旅客列車の旅客駅として設置され、付近の海山路マンションを主な対象客としていた。
林口區, 中華民國 相關
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