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樹林区 （シューリン/じゅりん-く）は 台湾 新北市 の 市轄区 。 地理. 歴史. 樹林は先住民が鉄製の風除けを多く設けていたことから 風櫃店 と呼ばれていた。 清朝の乾隆年間、河川の氾濫が相次ぎ、堤防沿いに植樹を行う治水事業を行ったことから 樹林 と呼ばれるようになった。 1686年、 清朝 により台北地区に諸羅県を設置し、後に淡水庁、南雅庁、桃園庁に編入された。 1920年 、台北州海山郡鶯歌庄に属するようになった。 1945年 に中華民国による台湾領有が行われると、翌年地方改革があり街庄を廃止して郷鎮が設置され、同年8月1日に 鶯歌鎮 が分離した。
樹林駅（シューリンえき、しゅりんえき）は、台湾 新北市 樹林区にある、台湾鉄路管理局（台鉄）縦貫線の駅。 区間車 ・ 区間快車 （ 中国語版 ） ・ 莒光号 の全列車が、 自強号 ・ 太魯閣号 ・ 普悠瑪号 の一部列車が停車する一等駅である。
概要. 地理. 歴史. 政治. 対外関係. 交通. 教育. 観光地. 脚注. 関連項目. 外部リンク. 新北市 （シンペイ/しんほく [2] -し、 英語: New Taipei City ）は、 台湾 北部に位置する 中華民国 の 直轄市 。 2010年 12月25日 、 台湾省 管轄下の 台北県 から直轄市に昇格し、新北市（新しい台北市の略）と改称された。 概要. 中華民国が実効支配している地域（ 台湾地区 ）で最多の 人口 を有する都市で、 首都 である 台北市 の 衛星都市 として発展した。 そのため、市域は台北市と台北市の外港である 基隆市 （ 市 ）の近郊を取り囲む形となっている。 地理. 新北市は台湾西北部に位置しており、中心地点は 石碇区 石碇である。
地理. 鶯歌区は 新北市 西端に位置し、東は 樹林区 と、西は 桃園市 八徳区 、 桃園区 と、西南は 桃園市 大渓区 と、東南は 三峡区 と、東は 樹林区 と、北は 桃園市 亀山区 とそれぞれ接している。 行政区画. 歴史. 1684年 に客家人による入植が開始された。 『桃園庁志』によれば 1685年 に泉州の陳瑜が南部より入植したとある。 1920年 に 鶯歌庄 がこの地に設置され、 1940年 には 鶯歌街 に昇格している。 1945年 以降は 鶯歌鎮 に改称された。 2010年 12月25日 には台北県が新北市に改編されたことに伴い 鶯歌区 と改編され現在に至っている。
南樹林駅 （ナンシューリンえき、なんしゅりんえき）は、 台湾 新北市 樹林区 にある 台湾鉄路管理局 縦貫線 の 駅 。 当初は隣接する樹林調車場（操車場）の略称から、 樹調駅 という仮称がつけられていたが、その後変更された。 開業当初は一部通過していた 区間車 は現在は全部停車している。 歴史[編集] 1997年3月14日 - 樹林調車場供用 [3] 。 2007年12月4日 - 地元住民の要望と 台鉄捷運化 計画により起工式典のみ開催 [4] 。 2009年2月 - 正式着工 [5] 。 2015年. 6月22日 - 正式名称が 南樹林駅 に決定 [6] 。 12月23日 - 開業 [7] 。 駅構造[編集] 島式ホーム 1面2線の橋上駅。 ホーム. 利用状況[編集] 駅周辺[編集]
万大中和樹林線 （ばんだいちゅうわじゅりんせん、 正体字: 萬大中和樹林線 、 英文表記: Wanda Zhonghe Shulin Line ）は、 台湾 台北捷運 が計画・一部建設中の 捷運 路線の通称。 台北市 中正区 ・ 万華区 と 新北市 永和区 ・ 中和区 ・ 土城区 ・ 樹林区 ・ 新荘区 ・ 桃園市 亀山区 を結ぶ。 路線の総延長は22.1km。 全区間が中運量捷運方式を採用し 第一期区間が建設され、第二期区間は計画中である [1] 概要[編集] 元々は独立した2つの路線計画が統合されたもので、それぞれ台北市が計画した 中永和 地区の 台北捷運 万大線と、 新北市 （当時は台北県）の計画した樹林捷運建設計画である。
林口区 （リンコウ/りんこう-く）は 台湾 新北市 の 市轄区 。 地理. 林口は、沿海部の狭い平野部を除いて、大部分が山地に属する郷である。 主要な村落は海抜250m以上の林口台地の上に位置する。 気象的な特徴として、台北盆地の地勢に起因する冬季の 霧 がある。 最近の記録では 2004年 から 2005年 にかけて2ヶ月に亘り霧に覆われた。 地質は非常に安定した 断層 上に位置しており、 地震 の影響を受けることが少ない地域である。 歴史. 有史前の遺跡として太平村遺址が見つかっており、古来からの人類の活動の証拠が得られている。 1622年 以前より 原住民 の ケタガラン族 が小番社（集落）を形成して居住していた。
