特斯拉的充電版圖究竟有多大? 相關
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- 特斯拉的充電版圖究竟有多大？ 特斯拉本身有 3 種充電方式，除了可在住家安裝「家用充電站」，車主在外出時也可以利用設置在公共場所的「超級充電站」和「目的地充電站」來補充電力。 「超級充電站」目前在全球有超過 45,000 個據點，在台灣則大約有 80 座超級充電站分布在各縣市。
buzzorange.com/techorange/2023/07/18/tesla-supercharger-map/
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- DC 快充比例：特斯拉主導地位不變，Ccs1 約佔 1/4
- DC 快充分布：天龍國居冠，充電槍集中在「六都」
- AC 慢充規格：J1772 佔絕對優勢，Type2 佔比不足 3%
- AC 慢充比例：六都依然佔多數、「天龍國」再度居冠
- 同場加映：Ccs2 / Type2 全台分佈狀況
根據宅電 ChargeSmith 充電地圖 APP，截至 2021 年十二月，全台共計 552 支 DC 充電槍，分由用 TPC、CCS2、CCS1 以及 CHAdeMO 等四種不同規格所組成；當中特斯拉電動車專屬的 TPC 充電槍佔比依然最高，占全台 DC 充電槍的 43％ 之多。 因應特斯拉從去年七月導入 CCS2 充電規格車型，施行全台超充必須 CCS2+TPC 雙規政策，CCS2 在去年底就已經以 27％ 的占比，超越 CCS1 和 CHAdeMO，成為台灣第二大的 DC 充電槍規格。 由以上可知，特斯拉不僅電動車市佔率最高，其主導的充電規格也最為普遍，以前是 TPC 壓倒勝，現在新攬入的 CCS2 也迅速成長。未來特斯拉超充仍會採 CCS2+TPC 雙規格去建置，但 TPC 槍數比...
若從全台各縣市的 DC 充電槍的分佈比例來看，可發現 DC 快充不意外的仍主要集中在台灣的六都。 被戲稱為「天龍國」的台北市擁有的 DC 充電槍的比例最高，來到了 20％，排在台北之後的分別是台中市的 16％ 以及新北市的 11％，接下來依序是桃園市 (9％)、台南市 (7％) 以及高雄市 (6％)。 至於在高雄之後的各大縣市，包含苗栗、新竹、花蓮、嘉義等縣市，擁有的 DC 充電槍的占比都不到 5％。 這樣的分布比例，有很大的原因在於特斯拉 TPC / CCS2 均在都會區設有快速充電站，而 CCS1 陣營當中包括有車廠自建站，車廠則主要選擇在都會區的自有經銷門市建置，因此會形成這種充電樁集中在都會的奇特現象。 不過，都會充電站是有地理位置上的意義，但未必是電動車主使用率最高的場站，因為如嘉...
了解 DC 充電槍在台的分佈狀況後，接下來就要來進一步了解台灣 AC 充電槍的現況。數據顯示全台總共有 3,161 支 AC 充電槍，主要由 J1772、TPC 以及 Type2 等三大規格所組成。 由 J1772 占絕對多數，全台有 69％ 的 AC 充電槍採用 J1772 規格，居次的 TPC 占比僅 28％，至於居末尾的 Type2 規格 AC 充電槍，整體占比則只有少少的 2.9％。 這樣的結果並不難理解，TPC 與 Type2 皆屬特斯拉規格，絕大多數的充電槍也是由特斯拉原廠推動建置；反觀 J1772 多數為政府主導，公共停車場皆選用 J1772 慢速充電器，過去如此、未來也會如此，因此可以預見 J1772 遲早一家獨大，Type2 充電器會隨著 CCS2 Tesla 交車數量遞增...
全台多數的 DC 充電槍主要集中在六都，AC 充電槍基本上也是類似狀況，整體占比最高的同樣也是台北市 (24％)，後續依序是台中市 (17％)、新北市 (14％)、高雄市 (9％)、台南市 (6％)、桃園市 (4.9％)。 DC 快充取決於車廠和充電營運業者，而 AC 慢速充電器多建置於公共停車場與商業設施，數量的多寡，反映的是當地政府與業者對電動車充電基礎設施的態度。 數據顯示桃園市 (47 支) 的 DC 充電槍比高雄 (33 支) 要更多，但 AC 充電槍的數量則剛好相反，高雄市的擁有 275 支 AC 充電槍、而桃園市是擁有 156 支，桃園市快充 vs. 慢充的比例是 1:3，也遠低於高雄市 1:8，顯示桃園在公共停車場慢充建設方面，是還有許多值得進步的空間。
最後來聊聊特斯拉在去年第三季開始的 CCS2 變革吧～特斯拉自 2021 年八月起引進的新車，快充規格都是 CCS2，慢充規格叫 Type2，而這些都是以往台灣市場所欠缺的，直到特斯拉規格大改，市場才開始佈建對應的充電器。 根據統計，全台CCS2 充電槍占比最高的六大縣市，並非是一般認知裡的六都，雖然台北市、台中市、新北市、台南市依然名列其中，但苗栗縣的銅鑼超充和嘉義縣的水牛超充，因為站點規模大、充電樁數量多，因此取代了高雄市和桃園市的位置，擠進了全台 CCS2 充電槍占比最高縣市的前六名。 至於在 Type2 充電槍分佈狀況的部分，同樣也呈現出非典型的排名狀況。全台 Type2 充電槍占比最高的六大縣市，居首的不再是台北市、而是高雄市，這裡是 Type2 充電槍擴增速度最快的行政區域；新北...
無需電池維護. 我們的電池不需要任何定期保養，而且設計目標在於超過車輛使用壽命。. 若有特殊情況，購買的每部 Tesla 新車都可享有 8 年電池保固。.
2023年8月4日 · 根據彭博新能源（BloombergNEF）調查，特斯拉在美國德州超級充電站，1支充電樁成本4.2萬美元（約新台幣126萬元），相對歐洲、北美業者的充電設備成本約10萬至25萬美元便宜，主要是特斯拉受惠於充電網路的製造經驗與規模累積。
2021年2月7日 · 最緊急的狀況則用特用充電，這是使用更高電流電壓的超快速充電系統，Tesla稱之為Super-Charger。以Model 3為例，目前支援的超充規格為最大功率為120kW的V2超充，充電功率是電池狀況最高可以達每小時120度，也就是說其充電一小時可以達到約莫400公里
Tesla 應用程式中的「充電數據」可協助您了解您的車輛的充電行為，以及它和 Tesla 車輛充電的總花費和節省金額間的關係。. 注意： 若要存取此功能，車輛必須具備 2021.44.25 或更高的軟體版本，而且您的 Tesla 應用程式必須是 4.5.1 或更高版本，並使用車輛的車主 ...
特斯拉在 2012 年安裝了第一個超級充電站，發展到現在全球充電版圖究竟有多大？ 台灣超級充電站都分布在哪？ 一文看特斯拉花超過 10 年打造的 ...
