搜尋結果
2021年4月2日 · 擱淺事件剛落幕卻點燃法律戰火，根據英國法律雜誌「律師」報導，日本船東正向貨櫃輪的營運者，也就是「長榮海運」提告，只不過「長榮海運 ...
2021年5月4日 · 先前長榮貨輪長賜號擱淺蘇伊士運河，導致全球航運堵塞大亂近一周，後來埃及法院也宣布，在支付9億美元（約新台幣260億元）的賠償前，將會扣押長賜號貨輪。 如今最新消息指出，日本船東已經向法院提出共同海損，要求貨主一起分擔天價賠償，也就是說長榮恐怕要面臨巨額賠償，對此， 長榮海運 也於今（4）日回應此事。...
2021年4月2日 · 針對賠償問題，長榮海運總經理謝惠全昨日指出，長榮海運是向日本正榮汽船租船，事故發生主要由船東負責。 對於日船東擬告長榮傳聞，長榮海運今（2）日澄清，強調船東在賠償責任限制的申請文件中，將長榮海運及其他數家可能對其求償的公司列為 ...
2021年4月2日 · 台灣長榮海運貨櫃輪長賜號（Ever Given）3月23日擱淺在蘇彝士運河（Suez Canal），至29日才脫困。美媒4月1日引述英國法律雜誌The Lawyer同日報道，船東正向倫敦的高等法院提出訴訟，要控告運營長賜號的長榮海運。
2021年3月25日 · 長榮海運貨櫃輪「長賜號」卡在蘇伊士運河，造成全球貨櫃航運大塞港，現在也傳出遭索賠天價賠償金，而長榮海運董事長張衍義25日以書面回覆 ...
2021年4月2日 · 日本船東已向倫敦的高等法院提出訴訟，內容提及「2021年3月23日，長賜輪在埃及蘇彝士運河擱淺」。 根據訴狀，列為被告的是長榮海運和「所有其他要求或有權要求賠償的人」。 長榮海運總經理謝惠全昨日曾表示，長賜輪是向日本正榮汽船租用的貨櫃輪，發生意外理應由船東負責，而非長榮海運。 由於蘇彝士運河管理局負責人拉比早前表示，「強風及天氣因素並非這艘貨輪擱淺的主因，可能是技術或人為失誤造成」，意味著後續調查重點將以釐清責任歸屬為主，而這又勢必影響司法判決結果。 拉比估計，包括貨運延宕、船體受損、運河挖掘等費用，賠償金額恐超過10億美元（約78億港元）。 如此天價賠償，勢必讓長榮海運與船東展開漫長法律攻防戰。
2021年5月27日 · 日前長榮海運旗下「長賜輪」（EVER GIVEN），因故卡住蘇伊士運河（Suez Canal），埃及當局扣留船隻並提出告訴，向日本船東「正榮汽船」求償，經協商後同意船東評估船上載運貨物的成本，降到5億5000萬美元（約新台幣154億元）。
