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2024年1月29日 · 機師工會長榮分會提及，已在1月22日取得合法罷工權，即使交通部、勞動部和桃園市政府等主管機關居間聯繫，長榮航空還是沒有針對工會的罷工訴求，提出實質解方以聚焦協商。 因此， 工會預計在春節期間2月7日至2月18日、清明期間3月30日至4月7日啟動罷工，確定罷工時間後會提前24小時預告。
2024年1月15日 · 2024 年長榮機師罷工是台灣近年來最受矚目的勞資爭議。 此次罷工的三大導火線，包括實質減薪、違法聘僱外籍機師、安全事故頻傳，都與 「飛安」 息息相關。 《比薪水》從不一樣的角度，以圖文懶人包告訴你長榮罷工的原因、過程、影響，並分析罷工投票的變數，還有可能的結果。 2024 年長榮罷工原因：三大訴求保障飛安. 2024 年，長榮機師罷工的原因是什麼？ （資料來源／桃園市機師職業工會；製圖／比薪水） 實質減薪逾 10% 長榮航空近年來獲利大增，過去兩年更是大賺 235 億，機師的薪資卻一路凍漲了超過 10 年，2023 年僅微幅調漲 1.5% 至 2%，遠低於通貨膨脹。 此外，飛行員外站津貼也長達 30 年未曾調漲，去年僅調漲 0.3 美元，但各國物價指數大幅上漲，機師的實質薪資大幅縮水。
2019年6月20日 · 長榮勞資協商破局，工會宣布下午4點正式啟動罷工計畫，交通部民航局初步預估，今日包括長榮與立榮國際和兩岸的航班，共有33班可能會受到罷工影響，而目前轄下各航站都已啟動應變計畫。 交通部方面，則是宣布4項應變做法，國際航班部分，將協調華航等其他國籍航空成員支援運能，協助疏運。 國內航班部分，則是會將立榮航空獨營的馬祖航線當成疏運應變重點，使用海運航班為主要替代運輸工具。 在消費者與旅行社部分，交通部則是要求長榮與立榮在官網揭露航班異常情形，同時在機場、官網、手機App上公告受影響航班資訊。 最後，交通部將做好面對大量旅客滯留機場，或是罷工行動影響機場秩序的準備。 根據長榮官網最新公告，即日起至22日，已有26個航班正式遭到取消。 最新停班資訊，請洽 長榮官網.
2024年1月22日 · 長榮不罷工了！. 勞資爭議落幕 為何機師罷工都與外籍機師有關？. 機師工會28日稍早宣布，已與長榮航空達成三大協議，不會罷工。. 截至2026年5月31日的期間內，不會再就這次的三大訴求事項（調薪、津貼、外籍問題）為由進行罷工。. 回顧國內航空業罷工史 ...
2019年6月26日 · 長榮空服員罷工，可說是台灣航空史上時間最長、影響層面最大的罷工行動。 不同於三年前華航資方照單全收，空服員罷工大勝利，這次長榮工會的出拳顯得有點左支右絀。
2024年1月22日 · 機師工會長榮分會本次罷工訴求為：調整飛行員結構薪資20％、調漲外站飛行津貼至每小時 6 美元、停止聘用外籍正駕駛員。 公司均秉持善意以事實積極回應。 自該工會於 2022 年提出調整薪資福利之調解迄今，長榮航空飛行員依職級不同，底薪已調整逾 20％，飛行津貼也同步提升，每月薪資（不含外站津貼）合計已增加台幣18,000～36,000元以上。...
2019年7月6日 · 桃園市空服員職業工會（文後簡稱「桃空職工」）從6月20日下午4點發動長榮航空空服員罷工，歷經17天。 此次協商官方代表包括勞動部長許銘春、桃園市長鄭文燦、資方代表為長榮航空董事長林寶水、長榮航空總經理孫嘉明，勞方代表為桃空職工理事長趙剛、理事廖以勤6人列席。 繼續閱讀. 工會常務理事李瀅指出，工會是空服員的後盾，這場勞資爭議成功把民主帶進工會和產業中，也成功打破長榮的威權專制，「我們爭取的不只是勞動條件，是要爭取勞工基本人權。
