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2024年6月10日 · 紅海危機未除推升航運運價上揚，國內貨櫃三雄陽明(2609)、長榮(2603)、萬海(2615)成為市場人氣指標，股價震盪走高；法人表示，受惠於紅海危機加快市場去化過剩運力，貨櫃市場結構將由供過於求趨於供給平衡，預計今年第二季下旬以後的運價調漲有望反映在
陽明海運（2609）董事長蔡豐明今（4）日表示，市場不確定因素多，陽明可以做的就是鞏固運力，持續船隊更新與擴充，維持競爭力；針對萬海（2615）大量造船，蔡豐明坦言，給陽明很大壓力，陽明擬計畫分批造船。
2024年7月22日 · 根據FactSet最新調查，共6位分析師，對陽明(2609-TW)提出目標價估值：中位數由79元上修至88元，調升幅度11.39%。 其中最高估值110元，最低估值52元。 綜合評級 - 共有6位分析師給予陽明(2609-TW)評價：積極樂觀2位、保持中立3位、保守悲觀0位。
2024年5月14日 · 另外內外資法人均上調長榮（2603）目標價，帶動貨櫃三雄漲勢，統計三大法人近期連買情況，陽明（2609）共獲買超逾18萬張，長榮約2萬張，萬海逾4 ...
2024年1月3日 · 陽明海運總運能為70.7萬TEU，共計擁有94艘船，2024年無規劃新船下水。 公司營運以遠洋航線為主，服務遍及全球五大洲。 2023前三季各航線運費營收占比為：歐洲線37％；美洲線33％；亞洲線占18％；其他航線12%。
2023年11月7日 · 陽明 （2609）總經理杜書勤認為，明年海運市場需求仍不足，運價要大彈有難度；而對於海運景氣，台驊投控董事長顏益財以「煙硝四起、充滿變數 ...
2022年2月17日 · 雖陽明1月成長居三雄之末，營收355.9億元，月增僅1%，年增74%；不過法人指出，陽明營收已連續20個月維持月增、連續14個月創新高，若以去年第3季的稅後淨利率推估，陽明1月EPS有望破5.4元，預估Q1每股獲利逾15元，推估陽明全年營收4100億元，EPS
2024年1月15日 · 外資上週五買超陽明1.42萬張，僅次於緯創。 國內投顧法人認為，若紅海危機事件影響性拉長，缺船與缺櫃議題預計1月中旬起陸續發酵，而運價漲勢也將外溢至各大航線，考量貨櫃航運類股股價具有報價利多，與實質獲利題材，重申陽明買進建議，目標 ...
業績公佈日 2024年11月11日 遠期股息及收益率 2.00 (2.86%) 除息日 2024年7月9日 1 年預測目標價 63.00
2024年6月4日 · 陽明相關權證隨著國際運價上漲，剛解除處置股的陽明（2609）股價震盪走高，外資大買2.1萬張，並調高陽明目標價。 法人指出，如果紅海危機持續下去，樂觀看待陽明下半年營收，有機會連續5年盈餘。
