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- 75.90+4.40 (+6.15%)2024/06/04 04:22 臺灣股市 將在 4 小時 38 分鐘 期間開市 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收71.50開盤74.50委買價75.80委賣價75.90
- 今日價格區間70.40 - 75.9052週價格區間41.10 - 81.40成交量177808 張平均成交量70325 張
- 市值265.050 億本益比 (最近12個月)24.64營運報告/法說會日期2024-08-09除權除息日-
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2024年4月12日 · 陽明海運（2609）董事會今（12）日決議分派現金股利，每股將配發現金股利2元，由於陽明去（2023）年每股稅後純益（EPS）為1.37 元，換算超額配息達145％，合計將發出69.84億元現金股利。 以今日收盤價45.2元計，現金殖利率4.42％。 預計5月24日召開股東會。 陽明去年第四季轉虧13....
2024年5月10日 · 陽明海運（2609）董事會今 (10) 日通過2024年首季財報，受惠價量齊揚，帶動合併營收達438.01億元、稅後純益達93.79億元，每股稅後純益（EPS）2.69元，不僅較上季轉盈，也優於去年同期的0.97元。 陽明表示，第一季貨櫃航運市場供給面受紅海危機影響，致船隻需繞行好望角因應，進而消化部分市場運力；需求面受惠主要經濟體製造業PMI指數逐步改善，客戶端存貨去化順利，且農曆春節後貨量隨著大陸工廠陸續復工回穩，故第一季營收與獲利維持正向表現。 展望未來，經濟合作暨發展組織OECD上修今年全球經濟成長率至3.1％，高於2月預期，全球經濟雖穩定成長但地緣政治風險持續，美國、印度及其他新興市場經濟復甦力道強勁，中國經濟增速在財政刺激措施下，可望優於預期。
2024年3月7日 · 陽明海運（2609）董事會今（7）日通過2023年財報，全年營收1406.24億元，稅後純益47.74億元，每股稅後純益（EPS）為1.37元。 陽明去年前三季稅後純益60.78億元，EPS為1.74元，意味第四季產生虧損。 陽明表示，2023年航運市場在全球通膨及經濟成長放緩下，整體運價相較前一年下滑，致使全年營收減少，下半年受到地緣政治衝突持續、紅海危機等風險，及巴拿馬運河限航等因素影響，陽明以維持航班服務穩定與航行安全為主要策略，力求全年整體營運維持穩定。 台驊董事長顏益財表示，第一季運費可望維持在一定水平，陽明應該還是不錯會獲利。 接下來，轉折點要看3月底、4月上旬，如果需求回暖，運價可望獲得支撐。
1 小時前 · 陽明相關權證隨著國際運價上漲，剛解除處置股的陽明（2609）股價震盪走高，外資大買2.1萬張，並調高陽明目標價。法人指出，如果紅海危機持續下去，樂觀看待陽明下半年營收，有機會連續5年盈餘。 上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續8期上漲，漲破3,000點，達到3,044.77點，漲幅為12.63％。...
2024年5月24日 · 陽明海運（2609）今（24）日舉行股東會，小股東大排長龍領取紀念品超商禮券100元。 總經理杜書勤表示，陽明過去連續4年獲利，去年全球海運市場本來可能恢復正常狀況，理論上運價應該下修，但紅海危機推了一把，運價出現一波小高峰，是在意料之外。 如果紅海危機持續，樂觀看待下半年，今年陽明大有機會連續第5年有盈餘。 杜書勤表示，今年下半年有利、不利因素並陳，有利因素，首推紅海危機，迫使亞洲到歐洲、地中海航線船舶需繞行好望角，航程大增，航商也需投入更多船，預計消化15％～20％運力。 不利因素包括地緣政治情勢持續、通貨膨脹影響消費者購買力，航運還有很多新船交付，將達到運力高峰，仍是挑戰。
2023年5月26日 · 陽明海運（2609）今（26）日舉行股東會，通過盈餘分配每股現金股利20元，配發總金額高達698.42億元，股東人數逾43萬。. 有股東擔心航運業不景氣，未來這兩年或許打平或小虧，陽明未來股利政策？. 陽明董座鄭貞茂回應，在高度波動的航運業，董事會有 ...
2024年4月11日 · 貨櫃海運業近期營收陽明（2609）、萬海（2615）受惠貨量回溫，3月營收皆繳出年、月雙增佳績，同寫2023年以來單月新高；累計第一季營收，搭配紅海漲價效應，陽明年增18.53％、萬海年增8.06％，都創去年首季以來單季營收新高。 法人估，以遠洋線為主的陽明首季獲利應無懸念，年後運價雖有下修，目前仍...
