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電動車 （でんどうしゃ）とは、 電気自動車 、 プラグインハイブリッドカー 、 ハイブリッドカー 、 燃料電池自動車 など、駆動力に 電気 を用いる 自動車 の総称である [1] 。 電動車からプラグインハイブリッドカーとハイブリッドカーを除いたものは、 ゼロエミッション車 （ZEV）と呼ばれる。 概要. アメリカ合衆国 の一部と 欧州 では ゼロエミッション車以外の新車販売を禁止するZEV規制が広がっている。 米 カルフォルニア州 では 2035年 までに新車販売におけるZEV比率を100 %とすることを決定 [2] 、 トヨタ自動車 が規制への賛同を表明している [3] 。 さらに、 ワシントン州 [4] と ニューヨーク州 [5] でも同様のZEV規制が決定している。
電動スクーターは電気モーターを動力源とする スクーター 型 オートバイ であり、車体に搭載された 二次電池 （蓄電池）に外部から電力供給を受け充電し走行するものが一般的である。 水素 や メタノール を用いた 燃料電池自動車 も開発されている。 詳細は「 電気自動車 」を参照. 基本的にガソリンエンジン車に対する長所・短所といった特徴は四輪の電気自動車とほぼ共通である。 しかし原付は元々車体価格が安く燃費も良いため、EV化すると車両価格や充電時間、航続距離の問題 [注 1] が目立ってくる。 20世紀初頭や1970年代の オイルショック の時にも開発されたが性能が低く、高価だったので[要出典] 普及には至らなかった。
JR貨物. 脚注. 参考文献. 関連項目. 主電動機 （しゅでんどうき）は、 電車 や 電気機関車 などの走行のための動力を生ずる 電動機 （モーター）である。 ほとんどの場合 台車 内部におかれ、歯車を用いた駆動装置によって 輪軸 に回転を伝達する。 概要. 国鉄205系電車 用MT61主電動機. 電車等の電動機には 電動発電機 (MG)などに用いられるものもあるが、走行用のものを特に主電動機と称する。 加速などの際には印加電圧などを 主制御器 などの制御装置から制御される。 また 発電ブレーキ 、 回生ブレーキ などの際には、発電機として作用させられて走行エネルギーを電力に代える場合もある。 主電動機の特性としては、次のようなことが望ましい。
トヨタの電動機型式一覧 （トヨタのでんどうきかたしきいちらん）は、 トヨタ自動車 の 電動機 （モーター）型式を、系列順に列挙したものである。 CM型. 1CM. 2CM. 3CM. EM型. 1EM. FM型. 1FM. 2FM. GM型. 1GM. JM型. 1JM. 2JM. 3JM. 4JM. 5JM.
電動機 （でんどうき、 英: Electric motor ）とは、電気エネルギーを 力学的エネルギー に変換する 電力機器 、 原動機 の総称。 モーター 、 電気モーター とも呼ばれる [注 1] 。 一般に、 磁場 （ 磁界 ）と 電流 の相互作用（ ローレンツ力 ）による力を利用して回転運動を出力するものが多いが、直線運動を得る リニアモーター や磁場を用いず超音波振動を利用する 超音波モータ なども実用化されている。 静電気力 を利用した 静電モーター も古くから知られている。 なお、本来、「モータ (ー)」 ("moter")という言葉は「動力」を意味し、特に電動機に限定した用語ではない。
電動輸送機器 （でんどうゆそうきき、Electric Vehicle; EV）は、 電気エネルギー で駆動する 輸送機器 である。 種類. 各種の電動輸送機器: 陸上の輸送機器. 電気自動車 （ Electric car ） - 狭義のElectric Vehicle; EV. 電動アシスト自転車 、 Pedelec. 電動オートバイ. 電動スクーター. Leichtelektromobile; LEM. エレクトロカー （ electrocar ） Electric trolley cart. Electric shopping cart. Elektromobil （体の不自由な人向け） トロリーバス. トロリートラック （ Trolleytruck ）
日産・e-NV200 2014年- (日本では2019年まで 現在は欧州専売) 日産・シルフィ ゼロ・エミッション (中国市場のみ) 2017年-. 日産・アリア 2021年 -. 日産・サクラ 2022年 -. 日産・クリッパーEV （後述の三菱・ミニキャブEVのOEM車） 2024年 -. 日産・プレジデントEV 1991年 ...
