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MIH歡迎所有品牌、開發商和汽車供應鏈廠商成為Open EV Alliance的成員，啟動集體智慧構建Open EV Platform。 此平台提供了一個開放的環境，讓EV主要的設備和功能，例如底盤、電池、ADAS（高級輔助駕駛系統）、網路安全、雲端連接、BMS（電池管理系統）等等，可以在 ...
MIH電動車開放平台 （ Mobility In Harmony Open EV Platform ）是 台灣 鴻海科技集團 於2020年10月中旬所創立的 電動汽車 開放 平台 ，鴻海科技集團為其創始會員 [1] 。 截至2022年3月底，參與MIH平台聯盟的廠商已超過2300間 [2] 。 成立 [ 編輯] 台灣雖然有相對完整的汽車代工產業鏈，但在台灣國產車的品牌化上一直不順利。 2008年， 裕隆汽車 曾推出 納智捷汽車 ，試圖為國產車品牌開拓新局，但終究不堪嚴重虧損，於2020年11月宣布退出 中國大陸 市場，回歸多品牌代工模式 [3] 。 2010年代後期，鴻海集團展現跨足電動車製造的意願。
2024年3月30日 · 陳映璇. 鴻海協助成立的MIH開放電動車聯盟（MIH Consortium）掀人事異動！ 3月30日宣布鴻海電動車策略長關潤（Jun Seki）將於4月1日擔任MIH執行長。 前執行長鄭顯聰低調離開MIH，隨後在個人Linkedin、臉書預告：「將於4/1起帶領新成立的M Mobility踏上嶄新旅程，為B2B客戶提供電動化解決方案。 這是繼2022年MIH前技術長魏國章離開，又一大將離開MIH聯盟，接下來MIH發展方向是什麼？ 關潤又會扮演怎樣角色？ 關潤擔任MIH執行長，加速拓展日本電動車市場. 鴻海自2020年10月成立MIH聯盟以來，已集結超過2,700家會員，成為全球移動產業重要的交流平台。
2022年11月8日 · 陳映璇. 兩年前由鴻海發起、在2021年7月成為獨立組織的MIH開放電動車聯盟，今（8日）首度舉辦MIH Demo Day發布「Project X計畫」，打造A-Segment三人座小型電動車作為示範車款，其概念車預計2023年底亮相，將瞄準東南亞、印度、日本市場。 MIH執行長鄭顯聰觀察，未來的移動，涵蓋放鬆、豪華、有趣、生產力（productive）元素，「MIH是生活風格的平台，無論是汽車品牌、移動服務提供商，都跟MIH開放、跨平台的概念不謀而合。 Project X採模組化設計，先推3人座小車. 這次推出的Project X 計畫，其商業模式為B2B及B2B2C，MIH可以與移動服務供應商、車隊營運商、物流服務商、新興汽車品牌合作，特別是美食及物流外送都有大量車隊的需求。
MIH 首頁. Mobility In Harmony. Creating an open EV ecosystem that promotes. collaboration in the mobility industry. JOIN MIH OPEN EV ALLIANCE. 創造使用者體驗，持續升級提升車輛價值、軟硬體分離與分層，透過模組化降低開發週期與成本、開放生態啟動集體智慧，共創電動車新未來.
2021年10月6日 · Fast100. 創新突圍. 10/18MIH新車亮相 台廠電動車供應鏈有多強？ 獨家專訪鴻海、台達、朋程. 電動車熱潮，台灣電動車供應鏈領頭羊如何參戰？ 10月18日鴻海與裕隆合資的鴻華先進第一代新車將亮相。 最強電力系統台達電，打敗歐洲一階供應商；全球車用整流二極體龍頭朋程，通吃新舊戰場。 大廠帶頭向前衝，搶攻兆元智造車商機。 文章語音朗讀・ 06:45. 鴻海創立MIH後，請來前飛雅特中國董事長鄭顯聰（左）操盤，以及待過蘋果的鴻海技術長魏國章（右）負責軟體開發。 圖片來源：MIH提供. 整理. 天下編輯部. 天下Web only. 發布時間：2021-10-06. 瀏覽數：4135.
MIH Consortium is creating an open EV ecosystem that promotes collaboration in the mobility industry. We realize key technologies, develop reference designs and standards, while we bridge the gap between members in the ecosystem resulting in a lower barrier to entry, accelerated innovation, and shorter development cycles.
