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2019年10月26日 · 捷運環狀線第一階段可望在今年底通車，大台北路網更便利外，最大的不同在於，從環狀線要轉乘北捷的板南線，由於站體距離和設計的關係，是台灣捷運第一個「站外轉乘」，也就是乘客要出站再進站，動線問題外，收費方式也跟過去不同！
2024年4月7日 · 新北環狀線受到強震影響停駛，經過陸續修復，第二階段中和到大坪林站區間，經過相關單位在6號會勘之後，確認系統功能正常安全運行，並且由新北市長侯友宜親自搭乘後，確認恢復行駛前的準備工作已經做好安全測試，提前在今（7）日上午11點開放中和到大坪林站區間營運。
2020年7月13日 · 環狀線採用全罩式屋頂及大量玻璃，屬於半開放空間。 （圖／東森新聞） 光是橋和站上下兩層，室內溫度只差了4度左右，且都超過30度，屬於高溫，不只橋和站，民眾反應多次搭乘新北捷運環狀線上下班，光是等車超過5分鐘以上就會大飆汗。
2023年3月30日 · 捷運環狀線開通至今，單日平均搭乘人次逾23萬超越文湖線，成為雙北市最倚重的大眾運輸之一，近期還有東環段確定動工，沿線房市令人期待，有關沿途哪裡明顯受益，專家給出解答，點名包括蘆洲、景安等站點，共通點都是本身機能發達，受惠捷運交會人潮滾動錢潮，堪稱建設利多下的大贏家。
2022年9月27日 · 環狀線不同車站接連有玻璃破掉的情形發生，今年統計到目前，環狀線已經破了14片，從通車以來兩年多甚至自爆44片，引起質疑，因為相比同是高架的文湖線，從環狀線通車以來卻只破了13片，但環狀線卻高出3倍多，原因是什麼竟然沒有追查。
2024年4月8日 · 新北捷運環狀線，第二階段「中和-大坪林站 」，昨（7日）已恢復通車，但受損最嚴重的「板新- 中原站」目前仍未通，許多民眾到現場才知道，導致交通一度大亂。 連假過後第一天的上班日，民眾到捷運後才發現還不能搭乘。原來是新北捷運 ...
2024年2月23日 · 新北環狀線板橋站，今（23）天稍早通勤時間發生列車異常，列車到站車門一度打不開，旅客無法下車，想上車的旅客當然也沒辦法，辦法目前新北捷公司已經在了解狀況當中。 （封面圖／東森新聞） 【往下看更多】 6間門市收攤！
