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2021年7月23日 · 現在海運三王長榮、陽明、萬海股價，都較高點修正40％。. （翻攝網路影片）. 〔記者陳柔蓁／台北報導〕航海王股價今日大反彈，日後有再攻高的契機嗎？. 資深分析師杜金龍指出，海運股一波到頂沒休息，等於之後股價找支撐很難，「歷史會重演 ...
2024年6月3日 · 對於6月全球面臨的大塞港現象，亞洲港口進一步引爆的海運斷鏈危機，航商引述法人機構報告指出，至少有四大關鍵因素，導致這一場疫後的空前 ...
2024年6月3日 · 對於6月全球面臨的大塞港現象，亞洲港口進一步引爆的海運斷鏈危機，航商引述法人機構報告指出，至少有四大關鍵因素，導致這一場疫後的空前 ...
2023年12月11日 · 國內的物流業者表示，全球前十大航商已經有七家宣布調漲運價，調漲訴求及價格也都不同，隨著主流航商都喊漲，代表市場結構正在改變當中 ...
2021年7月23日 · 資深分析師 杜金龍指出，海運股一波到頂沒休息，等於之後股價找支撐很難，「歷史會重演」，民國 78年台股大好創高1萬2682點，那時主力更藉資金行情三年內把益航由8元一路拉到280元 以上，但怎麼漲就怎麼跌，「直上直下」，股價也在三年間被打回個位數，直到30年後才 又漲回去。 杜金龍說，這位陳姓主力以「益航」一戰成名，因此有個外號叫「益航陳」，他的代表作 還有：把嘉裕（1417）拉到170元、南港（2101）334元、泰豐（2102）416元，這些標的 近期竟也以資產股之名再度活躍於資本市場。 但現在台股胃納量漸大，已經沒有個人為單 位的主力作手，是外資操盤、投信幫腔、小白助陣讓它們又有粉墨登場的機會。
2024年4月10日 · 法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2024年供給成長9.7％，遠大於需求成長的3％，其中高達6成、約200萬TEU（20呎櫃）集中在上半年交船，是造成年後歐美線運價下跌的關鍵。
2024年5月10日 · 展望後市，萬海表示，船舶運力受中東地緣政治緊張、船舶繞行導致周轉率下降及景氣回溫等各項因素影響，預期營運穩健好轉，將謹慎檢視航線布局回應客戶需求，並持續進行船舶汰舊換新提升競爭力。 至於長榮、陽明因為在歐洲、北美航線均部署重兵，這一波運價持續衝高利基下，營運也將一齊受惠。 種種利多簇擁之下，航運股今日走高，類股指數上午10點45分飆漲逾6.3%。...
2021年7月23日 · 杜金龍：海運這個漲法 已預告買高再套30年 - 自由財經 〔記者陳柔蓁／台北報導〕航海王股價今日大反彈，日後有再攻高的契機嗎？ 資深分析師杜金龍指出，海運股一波到頂沒休息，等於之後股價找支撐很難，「歷史會重演」，民國78年台股大好創高1萬 ...
2021年7月1日 · 根據波羅地海貨運指數(Baltic Freight Index)，自1月以來，中國-美國西岸貨櫃運費報價大漲66%，自2020年初以來飆漲逾400%。 在此期間，從亞洲運往北歐的 貨櫃 即期運費(Spot rate)也分別勁揚92%、480%。
2021年7月7日 · 達瑪斯認為，貨櫃海運的供應緊繃狀況，直到2022年初農曆新年都還會「持續嚴峻」，「目前看不到盡頭」，「這個旺季期間不可能好轉，堆積與延宕只會惡化。
