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2022年6月23日 · 在本土法人揮刀後，美系外資也下砍長榮評，考量資本支出，將長 榮評從買進一口氣調降至賣出，目標價由160元對半砍至70元，為外資圈最低價；不過， 美系外資仍重申陽明買進評等，目標價由186元降至116元。
2024年5月13日 · 長榮將在明天公布Q1財報， 法人看好EPS有望達到10元左右 ，且長榮至3月底群益台灣精選 高息（00919）持股達6.19％，位居第二大股東，至5月13日持有張數已來到13.51萬張， 持股小增至6.32％。 雖然00940於4月1日才掛牌，未能在公司前10大股東中榜上有名，不過依照元大投信官網 公告，至5月10日為止，00940已持有長榮9.74萬張，持股比來到4.56％，若持股未縮減， 明年公告主要股東時有機會上榜。 亞系外資在最新報告中表示， 長榮4月營收復甦，主要受惠更好的需求前景以及紅海事件 ，使得運價維持高檔；加上近期運價反彈，可望帶動Q2及Q3獲利，決定調高長榮評等至「 買進」，目標價由190元調高至240元，同時調高今年至後年3年獲利預估。
2021年2月18日 · 國內法人指出，長榮海運在營收優於預期，以及全 球「塞港」較市場預期嚴重 ，再加 上佔長榮營收40%的美國線， 5月長約將漲價下，上修今年全年獲利上看10元，達13.72 元，目標價69.4元。
長榮將在明天公布Q1財報，法人看好EPS有望達到10元左右，且長榮至3月底群益台灣精選 高息（00919）持股達6.19％，位居第二大股東，至5月13日持有張數已來到13.51萬張， 持股小增至6.32％。
2024年5月13日 · 長榮將在明天公布Q1財報， 法人看好EPS有望達到10元左右 ，且長榮至3月底群益台灣精選 高息（00919）持股達6.19％，位居第二大股東，至5月13日持有張數已來到13.51萬張， 持股小增至6.32％。 雖然00940於4月1日才掛牌，未能在公司前10大股東中榜上有名，不過依照元大投信官網 公告，至5月10日為止，00940已持有長榮9.74萬張，持股比來到4.56％，若持股未縮減， 明年公告主要股東時有機會上榜。 亞系外資在最新報告中表示， 長榮4月營收復甦，主要受惠更好的需求前景以及紅海事件，使得運價維持高檔；加上近期運價反彈，可望帶動Q2及Q3獲利，決定調高長榮評等至「買進」，目標價由190元調高至240元，同時調高今年至後年3年獲利預估。
摩根大通指出，長榮經營管理階層在日前的法說會上，便強調日益加劇的供應鏈中斷問題 ，包括：美國東海岸碼頭談判、美國總統選舉與愈來愈嚴格的環保標準，上述因素提振航 運產業下半年前景。 就算巴拿馬運河的水位有所恢復，其運作不太可能馬上完全恢復正常 。 考量供需前景轉佳，摩根大通持續看多研究範圍中的亞洲航運業者如：長榮、中遠海控（ 港股與陸股），畢竟這幾家業者均展現在成本控制方面的優異能力，在接下來的需求反彈 中，居有利位置。 摩根大通還注意到，市場最新對長榮2024年獲利預期，在法說會後迅速 調高了11％，比起3月初的的預估值更是高出3成。
亞系外資在最新報告中表示，長榮4月營收復甦，主要受惠更好的需求前景以及紅海事件 ，使得運價維持高檔；加上近期運價反彈，可望帶動Q2及Q3獲利，決定調高長榮評等至「 買進」，目標價由190元調高至240元，同時調高今年至後年3年獲利預估。
