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  1. 國道7號高雄路段計畫. 一、計畫緣起:. 民國96年高雄都會區人口已超過300萬人,加上高雄港每年逾千萬貨櫃之吞吐量,造成高雄都會區之交通運輸型態日益複雜且壅塞,目前南北向之聯外道路僅國道1號、台1線及台17線,而台1線及台17線在進入高雄舊市區後 ...

  2. 國道7號高雄路段計畫. 一、計畫緣起: . 民國96年高雄都會區人口已超過300萬人,加上高雄港每年逾千萬貨櫃之吞吐量,造成高雄都會區之交通運輸型態日益複雜且壅塞,目前南北向之聯外道路僅國道1號、台1線及台17線,而台1線及台17線在進入高雄舊市區後,由於交叉路口繁多且路幅變窄,道路服務水準已降至E級以下,因此國道1號高雄都會區路段除擔負長途城際運輸之服務功能外,並肩負都會通勤及高雄海空國際運輸之服務功能,加上重車比高達35%,致使國道1號高雄路段雖已於95年拓寬完成,仍無法滿足日益成長之交通量。

  3. 2023年3月24日 · 國道7號昨 (23)日正式獲行政院核定! 總經費約1,357.9億元,未來高雄市區東側將新增1條南北向高速公路,將提供高雄港洲際貨櫃中心便捷聯外,增加高雄港競爭力,並促進市區道路交通安全,自小客車能有效與大貨車分流,降低行車風險,路線由小港南星路一路往北至10仁武,114年動工,119年完工,分標施工、分階段通車,為高雄交通環境帶來嶄新變革。 [啟動LINE推播]...

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  5. 2022年9月28日 · 國7高雄路段全長23公里小港南星路出發,沿高雄東側山麓經小港、林園、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區,至國道10號,與高屏第二快速道路設置 ...

  6. 中華民國國道 七號 ,又稱「 高雄港東側聯外高速公路 」,簡稱 國七 ,為 臺灣 一條籌建中的南北向 高速公路 ,由 交通部 於 行政院經濟建設委員會 第1381次委員會議中提出「 高雄港 東側高(快)速公路可行性研究」報告,經該次會議原則同意興建。. 主線路 ...

  7. 中華民國國道 七號 ,又稱「 高雄港東側聯外高速公路 」,簡稱 國七 ,為 臺灣 一條籌建中的南北向 高速公路 ,由 交通部 於 行政院經濟建設委員會 第1381次委員會議中提出「 高雄港 東側高(快)速公路可行性研究」報告,經該次會議原則同意興建。. 主線路 ...