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2024年4月29日 · 這份由 NHTSA 所提出的調查報告，詳細探討了 2018 年 1 月至 2023 年 8 月期間，牽扯到特斯拉 Autopilot 功能所發生的 956 起車禍，這些事故共造成 100 多人受傷、數十人死亡。 人類駕駛有能力避免車禍. NHTSA 分析，其中絕大多數事故都發生在車輛的 Autopilot 系統，主動檢測到不曉得如何通過的障礙物的數秒鐘後，但是人類駕駛其實有足夠時間避免車禍發生，或者有機會最大程度減少事故所造成的傷害。 舉例來說 2023 年一輛啟用 Autopilot 的特斯拉 Model Y，以高速撞上了一名正在從巴士上離開的學生，車禍導致這名學生身受重傷且有生命危險，調查報告指出特斯拉司機於事故發生的當下，其實擁有足夠的時間避免這起車禍。
4 天前 · 2024-05-20. 分享本文. 近期，一些新創公司和創投專注於開發不需要道路的自駕技術，顯示出自駕車技術領域的新興市場。 Overland AI 和 Potential 是其中的代表，前者專注於軍事操作，如偵察和電子戰，獲得美國陸軍國防創新單位高達 1860 萬美元的資金，並籌集 1000 萬美元的種子輪融資，用於開發自主駕駛系統 OverDrive。 Potential 則專注於提升全地形車輛的高級駕駛輔助系統（ADAS），獲得200 萬加幣的種子輪擴展資金，使其總融資達到 850 萬加幣。 這些技術不依賴詳細地圖或遠程協助，能夠自主導航複雜地形，適用於軍事和工業應用。 此外，許多其他新創公司也在探索自駕技術在倉庫、礦山和工業環境中的應用，提高生產效率並解決勞動力短缺問題。
2024年4月29日 · 美國華盛頓州一名 28 歲的機車騎士，由於遭特斯拉超速追尾撞擊導致死亡，事發當下特斯拉的自動輔助駕駛功能為啟用狀態，但由於車主當時正在操作手機，未注意前方路況所以導致悲劇發生。 肇事的特斯拉司機向警方供稱，他相信系統會自動替他開車，所以開始滑手機並忽略了前方的道路情況，直到汽車產生撞擊並聽見巨響，他才真正注意到車禍已經發生。 警方指出，司機的意識沒有並受到藥物或酒精影響，但他承認於車禍前喝過酒精飲料。 當地新聞報導澄清，該名特斯拉車主於肇事當下所開啟的功能是「自動輔助駕駛」（Autopilot）而非「全自動輔助駕駛」（FSD），因為後者要求車主得緊盯路況，系統才可以保持啟用狀態，但前者並沒有這樣的要求，同時 Autopilot 的主要功能為車道維持、轉向輔助與巡航定速控制。
2024年1月15日 · 2024 AI 智慧大工廠北中南系列論壇－台北場. 2024H1 資安實戰演練大會. 2024 趨勢創新科技. 2024 AI 創新日. 2024 網紅行銷全攻略. 2023 資安創新高峰會－線上特展. 2023 智慧大工廠北中南系列論壇－線上特展. 2023 雲端超進化特展. 每日快訊.
2024年4月29日 · 華城電能深耕電動車充電事業，從設備製造、安裝工程、到營運維護、雲端管理一條龍，2020年正式成立自有品牌「EVALUE」投入電動車充電營運，並加速充電營運事業投資與發展。 未來，滿足電動化的運具時代，台灣電網必須健全，而充電站也將串起生活圈，打造以人為本、適所建置對應需求的充電站，創造對車主、對車輛、對環境共好的價值。 台林電通董事長陳俊廷分享，台林擁有超過44年的通信與計算技術，在電動車車用電子和半導體設備相關提供專業的高價值服務。 企業的成長動能正與淨零趨勢接軌，包括節能環保、綠電投資、基礎建設數位化、政府政策。 其中，車用電子產品製造經驗，洞見在都會運具智慧化、節能化的需求趨勢明顯，如何更有效的移動，將是未來城市的重要議題之一，也是智慧城市與智慧移動的商機。
2024年5月17日 · Annie Chen. 2024-05-17. 分享本文. 隨著環保、節省能源等概念逐漸蔚為主流，電動車的普及程度也因此升高。 然而，在充電議題方面，電動車主們一定都知道，快速充電與極端天氣在大多時間都無法共存，尤其是在高溫環境下基本上不可能維持高速充電效率。 對此，近期有特斯拉車主實驗發現，在極端熱的天氣下，運用一些小技巧說不定能夠扭轉天氣劣勢，使得充電速度加速。 特斯拉車主流傳偏方──濕布蓋在充電把上能降溫. 在炎熱天氣下，用僅僅一塊濕布蓋於充電把手上，就能夠提升原本受熱而降低的充電速率？ 這是在特斯拉車主圈流傳已數年的小偏方，透過在充電把上蓋上一塊濕布，一方面是能夠降低原本表面溫度，讓把手內的溫度感測器偵測到表面溫度下降，而使得充電速度能夠在降溫的同時逐步提升，維持在安全範圍內。
2024年5月6日 · 分享本文. 福特汽車最新財報顯示，其電動車部門在第一季出現了驚人的虧損數字。 報告指出，該部門在前三個月總共售出 1 萬輛電動車，但每輛車平均虧損高達 13.2 萬美元，折合新台幣約 430 萬元，總共合計虧損 13 億美元。 這帳面上的赤字不僅代表著福特電動車的整體業績，更拖累了公司整體的盈利狀況。 福特電動車還是有大訂單，但以政府機關、企業為主！ 先前福特和其他傳統汽車製造商皆紛紛宣布計劃在未來幾年內將從傳統燃油車轉型成電動車。 然而 作為唯一一間願意公開電動車銷售業績的傳統車廠，福特的財報凸顯了整個電動車領域皆在面臨巨大的盈利壓力 。
