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2024年5月22日 · 港島綫 （英語： Island Line ）是 港鐵系統 中營運中的鐵路路綫之一，屬於 城市軌道交通 ，路綫色為深藍色。 港島綫全段位於 香港島 ，共有17個車站，全程約31分鐘 [4] ，連接位於 中西區 的 堅尼地城站 及 東區 的 柴灣站 ，主要途經 中環 、 銅鑼灣 及 北角 等地區。 路綫大部分路段為地底路段，只有 杏花邨站 以東為架空路段，杏花邨站本身為地面車站。 港島綫17個車站中有4個 轉車站 ，分別為 中環站 、 金鐘站 、 北角站 及 鰂魚涌站 ，可以轉乘 東鐵綫 、 荃灣綫 、 東涌綫 、 機場快綫 、 南港島綫 及 將軍澳綫 6條路綫。 港島綫 金鐘 至 柴灣 段於1985年5月31日率先通車，成為前 地鐵系統 的第三條鐵路綫；一年後路綫由金鐘延伸至 上環 。
2024年5月18日 · 港島線 （英語： Island Line ）是 港鐵系統 中營運中的鐵路路線之一，屬於 都市軌道運輸 ，路線色為深藍色。 港島線全段位於 香港島 ，共有17個車站，全程約31分鐘 [4] ，連接位於 中西區 的 堅尼地城站 及 東區 的 柴灣站 ，主要途經 中環 、 銅鑼灣 及 北角 等地區。 路線大部分路段為地底路段，只有 杏花邨站 以東為高架路段，杏花邨站本身為地面車站。 港島線17個車站中有4個 轉乘站 ，分別為 中環站 、 金鐘站 、 北角站 及 鰂魚涌站 ，可以轉乘 東鐵線 、 荃灣線 、 東涌線 、 機場快線 、 南港島線 及 將軍澳線 6條路線。 港島線 金鐘 至 柴灣 段於1985年5月31日率先通車，成為前 地鐵系統 的第三條鐵路線；一年後路線由金鐘延伸至 上環 。
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2024年5月2日 · 南港島綫 （英語： South Island Line ）建設時稱 南港島綫（東段） [註 1] ，是 港鐵 的營運的鐵路綫之一，也是《 2007至2008年度香港行政長官施政報告 》中的 十大基礎設施 之一。 南港島綫全長約7.4公里，車程約11分鐘，連接位於 香港島 中西區 的 金鐘站 及 南區 的 海怡半島站 ，興建目的主要是解決 香港仔隧道 （ 灣仔區 通往南區的隧道）的 交通擠塞 問題及改善南區的對外交通。 本綫為 中型鐵路系統 ，但以 重型鐵路系統 規格興建。 本綫於2011年動工，耗資152億港元，並於2016年12月28日全綫通車 [4] ，成為南區首條公共運輸鐵路綫。 本綫通車後， 香港十八區 皆有鐵路可達。 另外，本綫在路綫圖中並以黃綠色表示。 路綫資料 [ 編輯]
2024年5月2日 · 南港島線 （英語： South Island Line ）建設時稱 南港島線（東段） [註 1] ，是 港鐵 的營運的鐵路線之一，也是《 2007至2008年度香港行政長官施政報告 》中的 十大基礎設施 之一。 南港島線全長約7.4公里，車程約11分鐘，連接位於 香港島 中西區 的 金鐘站 及 南區 的 海怡半島站 ，興建目的主要是解決 香港仔隧道 （ 灣仔區 通往南區的隧道）的 交通擠塞 問題及改善南區的對外交通。 本線為 中型鐵路系統 ，但以 重型鐵路系統 規格興建。 本線於2011年動工，耗資152億港元，並於2016年12月28日全線通車 [4] ，成為南區首條公共運輸鐵路線。 本線通車後， 香港十八區 皆有鐵路可達。 另外，本線在路線圖中並以黃綠色表示。 路線資料 [ 編輯]
6 天前 · 南港島綫 （英語： South Island Line ）建設時稱 南港島綫（東段） [註 1] ，是 港鐵 的營運的鐵路綫之一，也是《 2007至2008年度香港行政長官施政報告 》中的 十大基建 之一。 南港島綫全長約7.4公里，車程約11分鐘，連接位於 香港島 中西區 的 金鐘站 及 南區 的 海怡半島站 ，興建目的主要是解決 香港仔隧道 （ 灣仔區 通往南區的隧道）的 交通擠塞 問題及改善南區的對外交通。 本綫為 中型鐵路系統 ，但以 重型鐵路系統 規格興建。 本綫於2011年動工，耗資152億港元，並於2016年12月28日全綫通車 [4] ，成為南區首條公共運輸鐵路綫。 本綫通車後， 香港十八區 皆有鐵路可達。 另外，本綫在路綫圖中並以黃綠色表示。 路綫資料. 站數：5個.
2024年5月23日 · 中環站. 提示 ：此條目頁的主題不是 中央車站 。. 「 中環車站 」重新導向至此。. 此條目介紹的是設於香港港鐵「荃灣綫」及「港島綫」的一個列車站。. 關於現時位於中環新填海地的港鐵「東涌綫」及「機場快綫」列車站，請見「 香港站 」。. 關於 ...
6 天前 · 觀塘綫 （英語： Kwun Tong Line ）是 港鐵系統 中營運中的鐵路路綫之一，屬於 城市軌道交通 ，路綫色為綠色。 觀塘綫共有17個車站，全程約35分鐘 [4] ，連接位於 西貢區 將軍澳新市鎮 的 調景嶺站 及 九龍城區 的 黃埔站 ，主要途經 觀塘 、 黃大仙 及 油尖旺 等地區。 路綫大部分路段為地底路段，而 九龍灣站 至 藍田站 之間則為架空路段，至於 油塘站 則為地面車站。 觀塘綫 觀塘 － 石硤尾 段於1979年10月1日作為 修正早期系統 第一期啟用，該段為前 地鐵系統 中首段通車的路段。 1982年4月26日，在地鐵 荃灣綫 通車前，修正早期系統分拆為兩段，而油麻地至觀塘段則以當時的東端終點站－觀塘站而命名為「觀塘綫」。
