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1 天前 · 新幹線E5系・H5系電車（しんかんせんE5けい・H5けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・北海道旅客鉄道（JR北海道）の新幹線車両（新幹線電車）。 JR東日本所有車がE5系、JR北海道所有車がH5系となっているが、両者において仕様に大きな差異はないことから、本項では一括して解説を ...
3 天前 · 新幹線E7系・W7系電車（しんかんせんE7けい・W7けいでんしゃ [注 2] ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・西日本旅客鉄道（JR西日本）の新幹線車両（新幹線電車）。 JR東日本所有車がE7系、JR西日本所有車がW7系となっているが、呼称及び車内チャイム以外において仕様に差異はないことから、本項 ...
3 天前 · 概要 1999年度から首都圏に大量投入されたE231系車両をさらに進化・発展させた、JR東日本を代表する主力車両として開発された [2]。主要機器の二重化を行い、信頼性やサービスの向上を図っている [JR東 1]。通勤型車両の201系、203系、205系、209系、近郊型車両の211系の置き換え用として主に製造 ...
2024年5月19日 · このEF65形については、基本的に貨物列車用として計画されたが、その高速走行性能から一般形の他、定格速度の低さが問題となっていた上に、AREBブレーキにも対応していないEF60形500番台を置き換えるべく 20系客車 を牽引するために必要な装置・機器を搭載 ...
2024年5月11日 · 209系系列と派生形式の70-000形 （2017年10月14日 川越車両センター ）. 1987年 （昭和62年）の 国鉄分割民営化 後も、JR東日本では通勤形電車として国鉄時代に設計された 205系 を引き続き製造および配置を継続していた。. しかし、国鉄時代に大量配備された103系 ...
1 天前 · 西日本鉄道の「西」を車輪状に図案化し、3本のスポークが「株主の投資」「従業員の努力」「乗客の愛顧」を表していた [8]。 コーポレートシンボル制定後はあまり使われなくなったが、現在もシンボル導入以前の一部バス停や電車・バスの 復刻 塗装などに使用されている。
2024年5月18日 · 概要. 特にBNR34型に代表される第2世代は、重くて無骨な割に速く、後述するレース活動における記録から、海外では日本の怪獣になぞらえて「 ゴジラ 」と呼ばれることがある [1] [2] 。 “GT-R”の歴史は、ツーリングカーレースで活躍した先代 プリンス・スカイライン 2000GT-B（S54B-II型）の後継車として、1968年（昭和43年）10月開催の第15回 東京モーターショー へ「スカイラインGTレーシング仕様」を出品したことに始まる。 これはスカイライン2000GT（GC10型）の車体へ、 プロトタイプ・スポーツカー である 日産・R380 のエンジン・ GR8型 をベースに開発された直列6気筒DOHCエンジンを搭載したものである。
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