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2024年5月21日 · 根據「運輸事故調查法」，運安會調查範圍的運輸工具，指民航機、超輕型載具、遙控無人機、船舶、鐵路系統與大眾捷運系統之車輛及行駛於道路之汽車。 林信得表示，隨著新興運具出現，運安會檢討修正重大公路運輸事故範圍，朝降低啟動調查門檻及擴大調查範圍方向進行，並將新興運具納入擴大調查範圍的條文修正草案，近期將邀相關單位召開研商會議，修訂條文送運安會委員會審議後，會同交通部報請行政院核定。 運安會執行長林沛達說明，藉由現行法規擴大解釋，電動車、自駕車等運具，目前也能啟動調查，但為使法令更明確，並因應日新月異的各式交通運具，例如氫能車，因此修訂「重大運輸事故之範圍」，把新興運具納入，避免掛一漏萬。
2024年5月19日 · 根據運安會公布的 報告 ，這次事故調查結果總計調查發現50項，包括司機員操作、調度員及檢查員協助等直接肇因。 除提出事故原因及分析外，還提出多達27項改善建議；其中，建議台鐵仿航空，建立發車最低裝備需求制度，確保行車安全。 運安會報告指出，普悠瑪事故肇因有很多，有組織因素、人員操作、車輛設備等問題，4大根源錯誤長期累積，其中包括，台鐵局未能提供司機員、檢查員及調度員完整手冊及程序以為作業依循；同時台鐵局未能提供司機員、檢查員完整訓練、考驗及獨立檢定制度，致第一線執勤人員對列車系統及操作不熟悉。 司機員超速僅是壓倒駱駝的最後一根稻草，但並非全部因素。
6 天前 · 國家運輸安全調查委員會（簡稱運安會）發布「1121003國統3號漁船日本釧路港外海船員傷亡事故」調查報告指出，去年10月3日約0120時，1艘我國籍國統3號漁船（總噸位1094，漁船統一編號CT7-0642），船上載有1名台籍船長、4名台籍船員、47名外籍船員共計52人，於日本釧路港東北方630浬公海進行秋刀魚捕撈作業時，1名菲律賓籍船...
2024年5月20日 · 林信得說，重大運輸事故範圍修訂是朝降低啟動調查門檻及擴大調查範圍的方向進行，並已將新興運具納入擴大調查範圍的條文修正草案中，目前已併同重大水路、鐵道事故範圍修訂完成會內修正本，近期將邀請相關單位召開修訂重大運輸事故範圍的研商會，並將修訂條文送交通委員會審查後，會同交通部報請行政院核定。...
2024年5月20日 · ADAS. 新興運具崛起，電動車、具先進駕駛輔助系統（ADAS）的車輛普遍使用，國家運輸安全調查委員會檢討修正重大公路運輸事故範圍，擬將新興運具納入。 （陳祐誠攝） 新興運具崛起，電動車、具先進駕駛輔助系統（ADAS）的車輛普遍使用，國家運輸安全調查委員會檢討修正重大公路運輸事故範圍，擬將新興運具納入，而原先公路調查範圍是死亡4人以上才進行調查，未來改為死亡3人以上就會進行調查。 運安會報告指出，2021年1月起至2024年3月，國道發生施工工程緩撞車遭追撞事故有347件，其中175輛肇事車輛配有ADAS，占全部事故的50％，175件事故中開啟ADAS者有91件。
2024年5月20日 · 運安會執行長林沛達補充，修法主要是讓調查範圍可以更加明確，像是目前公路調查範圍是需要死亡超過3人才進行調查，未來將改為死亡3人以上就會進行調查；納入新興運具讓電動車、氫能車等發展中的運具都可以在納管的範圍內。...
2024年5月20日 · 〔記者蔡昀容／台北報導〕隨著交通運具日新月異，國家運輸安全調查委員會修訂「重大運輸事故之範圍」，將新興運具納入調查範圍，例如自駕車等，此外，近期將召開研商會議，經運安會委員會審議後，會同交通部報請行政院核定。 運安會表示，汽車事故調查門檻也放寬，從「逾3人死亡」調整為「3人以上死亡」。 交通委員會今（20日）邀交通部、國家運輸安全調查委員會、經濟部進行「我國汽車自動駕駛系統與電動大客車之產業前景、法規建置、安全風險及發展現況」專題報告。 運安會主委林信得引用高速公路局資料指出，110年1月至113年3月，國道施工車緩撞車遭追撞事故有347件，其中175輛肇事車輛佩有先進駕駛輔助系統（ADAS），其中91輛於事故中開啟ADAS。
