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2024年5月24日 · 我看兩家法說內容. 萬海 法說，我著眼的部分如下： 萬海今年資本指支出已經大幅降低，2021是15.02億美元，2022年14.98億美元，2023年13.90億美元，今年7.06億美元明年3.17億美元，2026年0.35億美元。 萬海經營的南美航線，今年萬海北美與南美營收占比已從去年的30%上升為41%，中東與印度營收占比由20%上升為23%。 陽明...
2024年5月23日 · 萬海今年股東會時，通過提案修改章程議案，調整提撥員工酬勞及分派股利之最低成數，公司年度獲利不低於原本提撥1%給董監及員工，如今卻只將員工調降成不低於0.6%，引起員工不滿。 有員工認為，這兩年公司大賺，卻把本來就該給員工的分紅比率調低，極為不合理，難道是「害怕員工領太多嗎？ 」公司當時僅回應員工，「考量本公司中長期發展及財務規畫」所做調整，但員工質疑，為何僅調整員工紅利卻不調整董監的？ 熱門點閱： 免下車更安全！ 北市設車來速篩檢站 柯文哲研議高風險人員提早打第3劑 ） 這舉動也讓萬海員工相當心寒，連紅利都遭到打折，根本不敢奢求像長榮海運豪發40個月年終，只希望紅利能夠不要遭砍。
6 天前 · 2023年合併營業淨利較2022年減少3.6%，但藉由持續致力降本增效，靈活調度生產排程，加上費用管控，2023年合併營業淨利率則由2022年的4.0%提升至4.1%。寶成說明，雖然2023年本業獲利大致持穩，但因合併營業外淨收益挹注較202
6 天前 · 萬海今年第一季合併營收為276.18億元，稅前淨利61.41億元，稅後淨利歸屬母公司46.23億元，每股盈餘(EPS)1.65元，不僅優於去年同期EPS-0.75元，轉虧為盈，也優於2023年第四季EPS-1.39元；單季賺贏去年全年；而萬海4月單月自結稅前淨利30.64億元，稅後
1 天前 · 萬海因應局勢變化 靈活調度拓展航線布局. 迎接未來經濟環境多變及海運市場競爭激烈的挑戰，萬海航運將因應局勢變化、邁向永續，同時著眼於 ...
2024年5月23日 · 謝福隆強調，近年持續淘汰高耗能的老舊船舶，並提高自有船比例到 94%，包含自有船跟租船，2023 年全年已退租 25 艘，新交的節能船 23 艘加入，使平均船齡大幅年輕化，在船舶年輕化的指標排名，全球目前前 15 大的貨櫃輪船公司裡面，以平均櫃齡 4.9 年排名第三，領先同業的平均 6.7 年 。 2024 年的交船進度，截至 3...
2024年5月10日 · 經濟日報. 產業. 綜合產業. 萬海Q1轉盈！ 航運多頭報到 陽明、長榮獲利備受期待. 提要. 貨櫃運價暴漲帶旺營運 EPS 1.65元 業界：本季將迎疫後最大行情. 貨櫃三雄首季財報由萬海打頭陣，表現超乎市場預期，不只轉虧為盈，每股純益（EPS）達1.65元。 圖／聯合報系資料照片. 本文共965字. 00:00. 2024/05/10 01:31:44. 經濟日報...
