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2021年9月15日 · 2021/09/15, 經濟. 鴻海、裕隆兩大集團聯手打造電動車產業鏈：以「不做品牌」為原則，當客戶最強的後盾. Photo Credit: 鴻海新聞稿. 莊貿捷. 如有採訪通知、新聞稿、專欄等任何合作，可以來信：maochiehchaung0919@gmail.com. 訂閱作者. 收藏本文. 鴻海旗下鴻華先進首輛電動車於昨（15）日悄悄抵台曝光，同日鴻海宣布將於佈局東協電動車市場，攜手泰國國家石油共組合資企業，泰國東部經濟走廊（EEC）地區是未來潛在設廠據點之一，預計總投資規模達20億美元（新台幣574億元）為期至少5年。
2022年10月20日 · 從2021年鴻海科技日到2022年鴻海科技日，鴻海集團董事長劉揚偉都表態「鴻海不做電動車品牌」，也就是說，不管是鴻華先進或者鴻海商用車於鴻海科技日中發表的電動車，都不會是直接銷售給民眾的商品，而是吸引車廠或者有意進入電動車銷售市場新創品牌的「樣品」。 Model C、Model B與Model V都是鴻海集團旗下電動車相關子公司或部門展現電動車實力的樣品。 (圖片來源/ 鴻海) 鴻海所扮演的角色，就是藉由入股華創車電，與裕隆集團合資成立的鴻華先進，以及鴻海集團自己的商用車部門開發電動車技術平台，並且整合所能掌握的技術打造「樣品」電動車，也就是鴻海科技日中看見的Model C、Model E、Model T、Model B與Model V等車款。
2022年10月20日 · 從2021年鴻海科技日到2022年鴻海科技日，鴻海集團董事長劉揚偉都表態「鴻海不做電動車品牌」，也就是說，不管是鴻華先進或者鴻海商用車於鴻海科技日中發表的電動車，都不會是直接銷售給民眾的商品，而是吸引車廠或者有意進入電動車銷售市場新創品牌的「樣品」。 Model C、Model B與Model V都是鴻海集團旗下電動車相關子公司或部門展現電動車實力的樣品。...
4 天前 · 鴻海與裕隆合資成立的鴻華先進今天上午舉行股東會，總經理李秉彥表示，全球布局不可能排除中國品牌電動車競爭，提升自己的競爭力最重要 ...
從2021年鴻海科技日到2022年鴻海科技日，鴻海集團董事長劉揚偉都表態「鴻海不做電動車品牌」，也就是說，不管是鴻華先進或者鴻海商用車於鴻海科技日中發表的電動車，都不會是直接銷售給民眾的商品，而是吸引車廠或者有意進入電動車銷售市場新創品牌的「樣品」。 Model C、Model B與Model V都是鴻海集團旗下電動車相關子公司或部門展現電動車實力的樣品。 (圖片來源/ 鴻海) 鴻海所扮演的角色，就是藉由入股華創車電，與裕隆集團合資成立的鴻華先進，以及鴻海集團自己的商用車部門開發電動車技術平台，並且整合所能掌握的技術打造「樣品」電動車，也就是鴻海科技日中看見的Model C、Model E、Model T、Model B與Model V等車款。
2024年4月23日 · 鴻海 (2317)董事長劉揚偉表示，電動車進入門檻變低，參加者越來越多，這樣的現象一定會發生，只是發生的時間比我們預期的早，不過發生的早對我們的商業模式是比較好的，目前還是努力朝原訂計畫 (2025年全球電動車市佔率5%)進行中。 對於媒體報導鴻海集團擬採CEO輪值制，劉揚偉回應，對於朝向永續經營的企業而言，一定要有接班的計畫，其實輪值在很多崗位都有類似的作法，將導入CEO這個職務上；好處是讓未來的CEO可以有所準備，先在輪值時知道CEO跟事業群主管的不同，要看更多更廣，也讓他們熟悉集團其他單位的業務，透過輪值更了解整個公司運作。
2021年10月18日 · 不打算自己做品牌的鴻海，推出這三款原型車的目的，是要給未來想做電動車的客戶當參考用，假設A科技公司，想要推出一台電動休旅車產品，就可以直接拿鴻海的電動休旅車Model C當作基礎，再根據自己品牌的風格做一些設計上的微調，不必再重新開發，就能用很短的時間將產品推出上市。 這就是鴻海從去年開始就一直強調的「開放平台」概念，透過多品牌共同開發的方式，克服過去開發一台汽車，會遭遇到開發成本高、開發時間長、資源配置複雜等痛點。 外界很想知道，什麼時候可以買到鴻海跟裕隆的合資公司「鴻華先進」，所共同生產的電動車？ 裕隆集團執行長嚴陳莉蓮表示，旗下品牌納智捷（Luxgen）、中華汽車，會是鴻華先進的第一個客戶。
