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5 天前 · 警方說明，違規停車科技執法設備，是透過車牌辨識系統自動判讀違規車輛資料，如果發現偵測區內有違停車輛，將自動執行違規蒐證，待匯入科技執法平臺後，再由警員從嚴審查並進行舉發。 警方指出，統計2022年5月各處設備取締違停共有2340件，較測試期間平均每月件數減少85%，顯示科技執法成效顯著。 依「道路交通管理處罰條例」規定，違規停車可處新台幣600元以上1200元以下罰鍰，併排停車則可處新台幣2400元罰鍰。 （延伸閱讀： 小心！ 北市取締「車不讓人」開出近萬張紅單 AI幫忙揪違規 ） 有鑒於「捷運公館站」位居羅斯福路幹道，且鄰近公館商圈及水源市場，周邊常有違規停車情形，影響用路人通行及交通安全，警方規劃建置違規停車科技執法設備，目前為設備測試及宣導期，將於2022年7月1日將正式啟用執法。
2024年5月20日 · 要求交通局和財政局等相關單位研議，訂定《台北市停車位共享計畫》，鼓勵辦公大樓、學校機關釋出停車空間，並研議是否可給予房屋稅、地價稅、營業稅的減免，達到資源共享，不必耗費更多預算興建停車場。
2024年5月15日 · 台北市將擴大機車停車格收費，為減輕機車族負擔，北市停車管理工程處推3項措施，分別是400元機車月票方案、全市每日1張單、電動機車維持停車免費，其中機車月票25日起可線上訂購，使用智慧支付再折100元。
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機械停車設備的規範有哪些?
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如何設計停車場?
2024年5月21日 · 在人行道上可能會看見的修補情況。 （內政部營建署提供） 你是否有過這樣的經驗，因行人專用道斷斷續續、人行磚凹凸不平、騎樓堆滿雜物、汽機車違停、變電箱擋住去路，而習慣性地走到車道上，經常發生｢無路可走｣的情況?其實這些都是所有人會面對到的困境與共鳴。 在台灣，民眾在日常通勤和生活中對汽、機車有著高度的依賴，也因為早年規劃設計之關係，使得人行空間環境嚴重缺乏。 雖然人行道的建設量相比以往有大幅提升，但人行空間系統的不連續性以及各種固定式障礙物的阻撓，相對地讓步行空間受到壓縮，大部分地區的人行道也越來越不適合行走，導致民眾哀聲連連，事故也頻頻發生。 營建署聽見人民的心聲.
2024年5月21日 · 關於詳細的修法內容，若在公車招呼站10公尺內違停，機車將從原罰鍰600元至900元，將提升到900元至1200元；汽車原為900元至1200元，將一律採最高罰鍰1200元，且不分小型車或大型車，在公車招呼站10公尺以外禁止臨時停車處停車，仍比照現行600元至1200元開 ...
4 天前 · 此外，ETC 與其連動的 APP 功能也持續擴充，除了無接觸智慧停車功能，還可結合地磁偵測或其他偵測數據，導入查詢空車位、預約停車位、查詢電動車樁等服務；更可結合公路 APP，提供更即時路況資訊。
2024年5月15日 · 交通部邀民團舉辦「違規記點及民眾檢舉檢討座談會」，討論出5共識，包括第一、共同目標為提供完善道路交通環境；第二、完備道路設規及提供道路合理臨停與停車空間等2面向課題；第三、提供道路合理 臨停 及停車空間，每2個月邀集2個縣市討論，且已六都直轄優先，另每3個月公布縣市黃線或臨停區劃設執行情形。 第四、完善道路系統設計規範及相關保設施，6月底前召會邀集民間團體共同研商；第五、現行因道路環境因素導致 違規臨停 及停而致機駕駛人有未依規定行駛車道，應考量不記點。 林福山表示，座談會提供向各團體報告說明檢討方向的平台，會議中大家也充分意見溝通，達到相互理解。
