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博愛座 ，亦稱「 優先席 」（英語： Priority seats、Courtesy seat ），是 公共運輸 工具中設立的座位。 其概念一說為禮讓的精神 [1] ，另一說認為主要是來自 北歐 地區 無障礙環境 當中的一部份，希望殘障者都能像一般人正常的上下公車。 [2] 理念 [ 編輯] 博愛座之目的是為 孕婦 、病者、負傷者、 老人 和 身心障礙 人士所設的博愛座位 [3] 。 坐在博愛座上的人應禮讓上述人士，但並沒有硬性規定，完全是發自內心 [4] 。 在台灣博愛座被部分群體定義為老人專用座。 交通運輸機構時常呼籲乘客要讓座給有需要人士。 部分交通工具 (如香港的 天星小輪 或 香港電車 )更指明關愛座是長者專用座位，皆有告示提醒乘客如非長者不可佔用相關座位否則予以拒載。
2024年6月19日 · 「個人資料保護法｣規定，一般民眾不可無故蒐集、處理或是利用他人的個人資料。 北檢指出，若民眾將乘坐博愛座的民眾影片、照片上傳至公開網路平台（例如爆料公社或臉書公開粉絲團等）供民眾公審，就要負擔刑事責任，甚至未公布影音，僅公布姓名、電話、就讀學校等可供辨識的個人資訊，也可能構成刑責。
2024年6月30日 · 博愛座可以坐嗎？ 台灣法國民情大不同，巴黎地鐵75歲以上排序最後. 周彥妤. 2024-06-30. 瀏覽數 4,200+. 博愛座爭議不斷，在台灣，存廢屢成討論。 取自Unsplash. 聽遠見. 博愛座爭議不斷，在台灣，存廢屢成討論，實際上，讓座文化各國大不相同，法國巴黎地鐵的優先席明定，退伍或傷殘士兵才是第一優先，75歲以上長者排序第九。 台灣則從原先照顧老弱婦孺，再到所有看不見的需求，究竟博愛座是否該存在？ 博愛座的定義又是什麼？ 在不間斷的爭端中，凸顯出社會需要積極對話，才能讓美意一樁的「博愛」，不再成為正義魔人、世代之爭的角力場？ 隨著捷運、台鐵等大眾運輸工具使用率逐年成長，通勤時間擁擠車廂空下來的博愛座，以及時有所聞的衝突事件，博愛座的存廢，時不時成為熱議話題。
2023年9月21日 · 衛生福利部表示，現行規定博愛座為身心障礙者及「老弱婦孺」優先乘坐，將修法改為「有其他實際需要者」，草案已送立法院審查。 [啟動LINE
2024年6月20日 · 博愛座到底誰可以坐？ 再度引發爭議，網路調查，有六成的民眾希望廢除博愛座，三成的人希望可以保留，不過，根據現行法規，非對號座的大眾運輸工具，博愛座不得低於15%。
2024年7月9日 · 2024巴黎奧運. 網友回應. 「博愛座」爭議不斷，衛福部日前預告「身心障礙者權益保障法」第五十三條修正草案，研擬將「博愛座」改名為「優先席 ...
2024年6月19日 · 根據現行 身心障礙者權益保障法 規定，大眾運輸工具應規畫設置便於各類身心障礙者行動與使用的無障礙設施及設備，未提供對號座大眾運輸工具，應設置供身心障礙者及老弱婦孺優先乘坐博愛座，其比率不低於總座位數15%。 衛生福利部表示 ，早在2016年起，就開始針對博愛座存廢與否搜集各方意見，希望將將 身心障礙者權益保障法第53條第3項...
2024年7月10日 · 重新思考博愛座：從宣導到設計都該與時俱進. 台灣博愛座爭議時有所聞，除了修改法規，還可以從宣導方式、設計樣式、因應時代三個面向進行探討與改善。. 圖片來源：Jack Hong／Shutterstock. 近期，台灣博愛座引發的糾紛再次成為社會熱議話題。. 為了更好地 ...
2024年6月20日 · 博愛座是專門為有需要的乘客設計的座位，比如老人、孕婦、身心障礙者或身體不舒服的人，因為身體或其他原因，需要比其他人更優先的得到幫助。 這些座位是依據台灣的法律和規定設置的，目的是希望大家在看到有需要的人時，能夠主動讓座，讓大家的旅程更舒適、安全。 但近來關於博愛座引發的風波與爭議越來越多，有許多事件都是長者要求使用博愛座的其他乘客讓座，並因此引發糾紛。 其實，台灣的博愛座歷史已經很久了，早在1976年，台北市的公車上就設置了博愛座。 當時的目的是希望大家能發揮仁愛的精神，主動讓座給需要的人。 不過，有時候會發生一些爭執，因為有些人認為自己應該坐博愛座，而其他人則認為這些座位應該讓給更需要的人。
2024年7月11日 · 客座評論：立法能解決博愛座引起的世代對立嗎？. 詹威克. 評論. 2024年7月11日. 最近網路上經常出現年長者指責年輕人「霸佔」公共運輸的博愛座 ...
