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2024年5月5日 · 2024年5月5日. 生活中心／孟嘉美、談駿豪 台北報導. 台鐵公司化後，撐不住，凍漲29年的票價，下半年恐怕也得漲了！ 不過台鐵擬定的三漲價方案，漲幅落在3成5到4成4間，等於北高單程從原本的843塊錢，直接漲破千，甚至直逼高鐵票價。 不少民眾雖然同意漲價，但卻也說以後往來南北，會直接考慮搭高鐵。...
- 台鐵漲價不能像沖天炮！ 張啓楷示警「應考量實質薪資倒退、電價也漲」 - Yahoo奇摩新聞
台鐵票價29年都未調漲，台鐵公司依據立法院核准的鐵路運價 ...
- 台鐵漲價不能像沖天炮！ 張啓楷示警「應考量實質薪資倒退、電價也漲」 - Yahoo奇摩新聞
2024年5月11日 · 台鐵. 國道客運、 台鐵票價 均醞釀喊漲，其中台鐵北高自強號票價最高可漲至一二一九元，直逼 高鐵 票價，恐因此連帶再推升高鐵運量。 學者認為，交通部應針對不同運具做出差別定位；至於高鐵短期可朝運量管制、以價制量著手。...
2024年5月6日 · 台鐵公司重新計算運價並提出漲價方案，以台北到高雄來說，自強號票價843元可調漲到1144元～1219元，但這個價錢和高鐵的1490元相去不遠，雙鐵運行時間卻至少差了2小時，民眾還會搭嗎？ 29年了，台鐵真的要漲價了嗎？ 台鐵現行票價從1995年沿用至今，雖然每兩年會檢討一次運價計算公式，但票價調漲屢屢卡關；如今，台鐵再檢視運價，以3%至5%合理報酬率試算，漲幅高達35.62%～44.52%，台北到高雄自強號票價現為843元，可調漲到1144～1219元。 台鐵的北高票價如果破千元，民眾還會想搭嗎？ 剛從高雄北返的蔡先生說，他很久以前就選擇搭高鐵南下高雄，除了速度較快，舒適度也比較高；時常到高雄出差的郭小姐也說，除非時間彈性，否則他不會選擇台鐵。
2024年5月5日 · 台鐵雖每2年檢討票價，但已凍漲近29年，下半年將討論合理化方案，是公司化後挑戰之一，預計提出3項方案，長程台北到高雄自強號可漲301至376元，漲幅35.62％至44.52％，屆時北高自強號票價恐逼近高鐵。 台鐵將依去年成本數據研議最終版本。 交通部長王國材也將於6日赴立法院交通委員會針對台鐵票價與準點率進行專案報告。 台鐵昔配合政策經營許多無法獲利的小站和服務性路線，運價未能合理調整造成虧損，雖公司化後獲政府補貼支持，該公司SWOT優劣分析中內部限制部分仍提到「票價調整不易，無法反映成本」，顯示調票價仍是改革重點。
2024年5月6日 · 台鐵公司依據鐵路運價率公式設定合理報酬率介於3至5％後試算出3個方案，基本費率分別為每人每公里1.98元到2.11元不等，漲幅約落在35.62％到44.52％之間。 區間車台北往板橋從現在的15元最多可漲到20元，自強號則能漲到31元。 更多FTNN新聞網報導. 鐵飯碗生鏽？ 「這國營公司」近2成錄取者未報到、還有缺工危機. 員工待遇曝光！ 台鐵公司首度招新血...
2024年5月6日 · 台鐵公司董事長杜微說，目前仍在研議漲價方案，預計下半年會提出。 將按照立院決議票價調整公式，以2023年決算成本資料，考量公司內部營運條件，外部社會經濟情勢、市場供需，研議票價合理化方案，後續經過董事會同意後提送交通部費率審議會審查，再報行政院核定。 胡湘麟表示，交通部1個多月前曾討論過台鐵漲價事宜，但考量相關分析尚不盡完整，因此決定下半年再議。 按過往經驗，若以投資成本加上合理報酬率的3％、4％、5％初步試算，三種方案漲幅落在35.62％至44.52％間；以北高來說，恐怕會從843元漲到1,218元，直逼高鐵票價。
