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2024年5月31日 · 概要. カローラ 、 マークII （→ マークX ）、 クラウン とともにトヨタの伝統的な セダン であり、販売の中核的な位置づけを成す車種であった。 高度経済成長 期には、日本の マイカー を代表する車種として広く親しまれた車種でもあり、地方都市をはじめとして小型 タクシー としても多く用いられた。 市場では ダットサン/日産・ブルーバード と競合し、「 BC戦争 」と呼ばれる熾烈な販売合戦が繰り広げられた。
1 天前 · プリウス（3代目：2009年～2015年）およびプリウスPHV（初代：2011年～2016年）については「 トヨタ・プリウス ZVW30 」をご覧ください。. プリウスαおよびプリウスv、プリウス+については「 トヨタ・プリウスα 」をご覧ください。. プリウスcについては ...
2 天前 · ヴィッツ （Vitz）は、 トヨタ自動車 が販売していた1.0 L - 1.5 Lクラスの ハッチバック 型 乗用車 である。. 日本国内では一貫して新旧 ネッツ店 でのみ取り扱われていた看板車種の一つであった。. 国内では「ヴィッツ」、国外では「ヤリス」と名を ...
4 天前 · 概要. 1970年代に北米で人気を博していた ダットサン・280Z の対抗馬として、現地のトヨタディーラーから 直列6気筒 を搭載したクーペ型車種を求める要望を受けて開発された。 当初 は スペシャルティカー や グランツーリスモ の位置づけであったが、代を重ねるごとにスポーティ路線へと舵を切り、トヨタブランドの フラッグシップ スポーツカーにまで成長した。 初代および2代目は セリカ を直列6気筒エンジンに対応させた派生車種のような存在で、北米では「セリカ・スープラ」を名乗っていた。 日本国内においてはスープラを名乗らず、「 セリカXX （ダブルエックス） 」という名称で トヨタカローラ店 から販売されていた [1] が、3代目以降は日本国内においてもスープラの名称で統一された。
1 天前 · この項目では、ロイヤル系を基幹とする系譜のクラウンについて説明しています。. 2018年6月まで販売されていた上位モデル については「 トヨタ・クラウンマジェスタ 」をご覧ください。. 1999年 - 2007年に販売されていた11代目クラウンの ...
2024年6月1日 · テンプレートを表示. カムリ （ CAMRY ）は、 トヨタ自動車 で生産されているハイブリッド専用中型高級 乗用車 である。. 日本国内仕様の生産は堤工場が担当し、 2020年 5月現在、 トヨタモビリティ東京 、および東京地区を除く全てのトヨタ ...
6 天前 · 当初から輸出も含めた大量生産が企図され、トヨタは本拠である愛知県 豊田市内に、カローラ専用の大規模新工場となる高岡工場を建設した。
