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3 天前 · 環狀線第一階段通車後 [參8] [參9]，乘客可利用該線直接往返新店、中和、板橋、新莊等臺北都會區較外圍之城區，不必再經過台北市中心，縮短乘車距離並分散運量；此外亦串聯松山新店線、中和新蘆線、板南線及桃園機場捷運，另可於板橋站轉乘臺鐵與高鐵 。
3 天前 · 萬大—中和—樹林線 ，簡稱 萬大樹林線 ，為 臺北捷運 一條中運量系統路線，第一期簡稱 萬大線 、 萬大中和線 ，正在興建中 [4] ；第二期簡稱 樹林線 、 新北樹林線 ，已完成細部設計，正在興建中。 臺北市政府 規劃萬大線並延伸服務 雙和 地區、 新北市政府 規劃 樹林 捷運建設計畫，兩條獨立路線規劃成果分別提送審查，經 中華民國交通部 發函指示 臺北市政府捷運工程局 將樹林捷運併入萬大線辦理，合稱萬大-中和-樹林線，將之串連以提供萬大-土城-樹林間的捷運服務。
台北捷運環狀線沿著景平路段從共有環狀線秀朗橋站、環狀線景平站、環狀線景安站、環狀線中和站，以高架方式通過。 中正路 -連接板橋區和中和區，上方有 台64線 快速道路通過，交通繁忙，也是 中和交流道 必經道路；在中正路與連城路交叉口北側，辦公 ...
5 天前 · 臺北捷運已經通車營運的路線有文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線、環狀線共六條主線，以及新北投支線、小 碧 潭支線共兩條支線，和貓空纜車共一條纜車線。
景安站 位於 台灣 新北市 中和區 ，為 台北捷運 中和新蘆線 （ 中和線 ）與 環狀線第一階段 的交會站。 [7] 車站概要 [ 編輯] 中和新蘆線車站位於景平/景安路口西北側，環狀線車站位於景平/景安路口東側（ 台64線 快速高架道路上方）。 車站編號 的部分，中和新蘆線為 O02 ，環狀線為 Y11 。 車站構造 [ 編輯] 本站為高架與地下交會車站，高架站體將與地下站體共用出口。 地下六層車站，中和新蘆線月台採 側式疊式月台 ，開挖深度約30公尺，兩 側式月台 分別位於第四層及第六層，上下平行重疊，設有 半高式月台門 。 環狀線則設有兩座 側式月台 ，站體高度30.6公尺，月台位於地上五樓，並設有 全高式月台門 。 車站樓層 [ 編輯] 中和新蘆線月台.
3 天前 · 概要. 歷史. 木柵線時期. 木柵內湖線時期. 文湖線時期. 營運時間與班距. 車站. 月台配置. 紀念章. 註釋. 參考文獻. 外部連結. 相關. 文湖線. 14 種語言. 條目. 臺灣正體. 工具. VAL256型位於當時的 中山國中 站軌道末端調度，現在已經通往松山機場與內湖方向。 路線通車初期就已經導入的VAL256型電聯車。 配合內湖線的直通而導入的INNOVIA APM 256型電聯車。 INNOVIA APM 256電聯車頭端特寫. INNOVIA APM 256電聯車尾端特寫. 架設在內湖成功路 分隔島 上方的文湖線軌道.
車站位於新莊中正路與思源路口，新莊線之地下捷運站體位於新莊中正路上，環狀線站體位於思源路上， 車站編號 的部分，中和新蘆線為 O17 ，環狀線為 Y18 ，本站同景安站可進行站內轉乘。 本站站名源自當地地名 頭前 ，台灣清治末期至 日治 前期，頭前地區為一街庄，稱為「 頭前庄 」。 車站構造 [ 編輯] 為高架與地下交會車站，共計四座出口，有原中和新蘆線的三座地下出入口，及高架環狀線的一座出口。 本站之 中和新蘆線 地下車站另有設置民防設施 [5] 。 由於本站站體位於思源路東側，因此一併新建連接思源路西側的 人行地下道 ，並與捷運站連通。 車站樓層 [ 編輯] 車站出口 [ 編輯] 出口1、2位於車站南端，出口3、4位於車站北端，出口1設置坡道。
