別跟靈界溝通 相關
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2024年5月11日 · 2024/05/11 14:19. 〔記者吳哲宇／台北報導〕立法院副院長江啟臣今天表示，雖然美中已進入長期戰略競爭，但反觀台灣的優勢，可成為區域秩序與民主價值的捍衛者、兩岸和平跟安定的推進者、科技創新領航者和全球人道主義貢獻者。 因為兩岸的和平穩定才能鞏固印太秩序，當然並非兩岸對話就能解決問題，所以也要同步加強國防戰備，同時強化國會外交深化台灣影響力。 淡江大學國際事務與戰略研究所「第二十屆紀念鈕先鍾老師國際學術研討會」，上午在淡江大學台北校區舉行，江啟臣受邀開幕專題演講。 江啟臣表示，近年外界非常關心美中戰略競爭關係，且在印太區域的競逐勢必更加明顯，雖然未有硝煙，但可明顯感受到經濟、軍事、文化、領導力、軟實力的競逐；而美中抗衡與競爭的態勢大概不會逆轉，美中競爭高於合作，且進入長期戰略競爭。
2024年5月14日 · 網友回應. 總統當選人賴清德520上任，今晚在福華飯店宴請民進黨立委，並待滿2個多小時聽取意見。 據轉述，賴對新國會運作失靈高度憂心，關注在野政黨是否配合境外勢力推動親中法案、錢坑法案、肉桶法案，會中也達成共識要強化行政、立法的溝通，「表決會輸，論述要贏；表決會輸，民心要贏」，勉勵立委反守為攻。
2024年5月19日 · 網友回應. 總統蔡英文近日接受英國廣播公司（BBC）專訪時說，台灣有許多可以直接互動、相互扶持的國際友人，如今必須管理與許多不同國家的關係，與中國的關係不是唯一。 BBC駐台北記者傅東飛（Rupert Wingfield-Hayes）過去幾週貼身採訪蔡總統，採訪地點包括官邸與總統前往視察地震災情的花蓮。 專訪影片18日在BBC中文網正式上架。
2024年5月15日 · 民眾黨新聞部主任吳怡萱、台北市議員張志豪與黨發言人李有宜今（15）日召開記者會，針對供電議題、消防員組工會、政黨溝通等議題「三問賴清德」是否「蔡規賴隨」，呼籲新的執政團隊不要上演「老闆叫我測風向」實境秀，作為負責任的執政者，應該正面表態。 賴清德昨錄影參加「哥本哈根民主高峰會」，演說提及將致力維護兩岸現狀，且不排除在尊嚴且不設前提的原則下，與中國展開對話。 吳怡萱表示，民眾黨一直主張五個互相，多交流、溝通，比對抗更好，蔡政府8年執政下兩岸溝通交流基本上是0，民眾黨不樂見這樣的狀況繼續發生，呼籲賴清德不要說一套做一套，它們在520就職當天，會睜大眼睛全力聽、看，賴到底要拿出什麼態度，給國人交代。
2024年5月16日 · 民進黨立委李坤城、沈伯洋，今偕同台灣守護民主平台理事宋承恩、公民監督國會聯盟執行長張宏林，召開「揭穿藍白聯手賣台手法 為抱習近平大腿不惜做國際社會的Trouble Maker」記者會。 李坤城指出，這幾個月來的立法院在國民黨團總召傅崐萁主導下，藍白兩黨聯手的許多行為，根本是為了中國統戰做好前置準備；包括六大重點，在法制面削弱台灣對中國滲透的防禦，以及硬體設施、社會層面、國家認同層面、重複的內應行為模式，並弱化國際盟友關係。 沈伯洋表示，現行法制本來就有規範政務人員、國安相關人員赴中報准，但立委實際上能掌握的國家機密其實比一般政務人員更多，相應的管制跟責任也應該要更嚴謹；如今許多立委去太平島聽取國防相關報告，暑假時又以各種原因前往中國，這就是很嚴重的國安漏洞。
2024年5月14日 · 〔即時新聞／綜合報導〕民進黨立委沈伯洋等人日前提出的「立委赴中納管案」，今天（14日）再次被藍白聯手於程序委員會封殺，提出擋案的民眾黨立委林國成宣稱都是因為綠營不願溝通。 沈伯洋事後痛批，「我上禮拜就找你們溝通了，有用膩？ 立法院今日召開程序委員會，民進黨再度提出「台灣地區與大陸地區人民關係條例第9條及第91條條文修正草案」，又一次遭民眾黨立委林國成提案暫緩列案，與會的國民黨立委也全數支持暫緩列案。 沈伯洋在會上無奈直言，在程序委員會就把案子抽掉，是完全不合理的事，不進去委員會討論完全不符合民主機制。 提案封殺的林國成則稱，他們贊成將立委赴中相關規範放在「立法委員職權行使法」中，綠營只要改幾個字，他就能回去與民眾黨團溝通，該法案也能順利通過程序委員會，但沈伯洋不願溝通。
2024年5月18日 · 〔記者洪美秀／新竹報導〕立法院517爆發國會衝突及暴力推擠事件，國會殿堂形同暴力現場，到底國會吵什麼，很多人並不清楚。 陽明交大法律學者林志潔指出，為什麼需要關心超過兩兆的錢坑法案？ 為什麼要反對不經討論、濫權擴權的國會改革？ 強調「沒有討論沒有民主」。 林志潔說，立法院依憲法第63條規定有審議預算案權，並應受憲法第70條「立法院對於行政院所提預算案，不得為增加支出之提議」。 立法院可以合理刪減預算，但是不可以提案增加預算，因為預算的編列依照權力分立，是行政權的範圍，否則就成了立法兼行政，何來權力制衡？ 再者這次國民黨與民眾黨藍白聯手的錢坑法案，號稱要花東建設和環島高鐵，沒有交通環境評估、沒有財務試算、沒有逐條討論，只在交通委員會討論不到11分鐘，就強行要二讀，要全國人民買單。
