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  1. 2024年5月22日 · 撰稿編輯:張緒華. 駐奧地利代表處在臉書發文回覆來奧地利玩是否可租車自駕。. (臉書:駐奧地利代表處) 台灣旅客無法持台灣國際駕照在奧地利臨時駕車,外交部今天 (22日)表示,已指示駐奧地利代表處持續接洽奧國政府,爭取民眾相關權利,基於平等 ...

  2. 2024年5月22日 · 澎湃新聞21日報導,抱括江西省景德鎮、鷹潭市、江蘇省蘇州市、重慶市、福建省莆田市、河南省商丘市,近期都發布網約(網路叫車)行業風險預警,公開提醒慎入網約行業,因為多地網約運力已趨於飽和,或者遠超過實際需求。

  3. 2024年5月17日 · 日本豐田汽車(Toyota)、本田汽車(Honda)及日產汽車(Nissan)3大車廠,已開始考慮從2025年度開始聯手研發用軟體,試圖透過合作抗衡海外業者。 日本經濟新聞報導,3大車廠等主要製造商將突破企業框架,致力研發次世代汽車軟體。

  4. 2024年5月23日 · 在 2023年最後一個季度,中國排名第一的比亞迪生產的電動車數量首次超過了美國的特斯拉。 而中國已超過日本成為世界主要汽車出口國。 但這種快速發展產生了贏家和輸家。 即使在今天,電動車業的競爭也十分激烈。 在中國數百輛出租車被遺棄在荒地上的汽車墓地幾乎各地都有。 劣質車型,續航能力差的很快就被遺棄,優勝劣汰已導致數百家破產公司。 與此同時,中國生產的電池佔世界總量的四分之三,在整個電動車價值鏈中佔據主導地位。 這對中國製造商來說是一個巨大的優勢,使他們能夠大幅降低製造成本並進一步拓展國際市場。 報導稱,中國的全球雄心之首就是歐洲市場。 目前,每兩輛中國汽車中就有一輛出口到歐洲大陸。 面對這種攻勢,歐盟對所謂的不公平貿易行為表示擔憂。

  5. 2024年5月18日 · 中國電動車企也插旗該市場,比亞迪已拿下比利時交通公司大合約,致使當地企Van Hool承受巨大損失而破產。 據政治新聞網站Politico.eu於10日報導,歐洲去年銷售的電動車中有1/5來自中國,歐洲運輸環境聯...

  6. 2024年5月2日 · 時間:2024-05-02 08:03. 新聞引據:中央社. 撰稿編輯:新聞編輯. 圖為北京某處的電動車充電站。. (路透社/達志影像) 中國五一假期,各地湧現出遊的車潮,然而充電樁數量不足而導致充電難的問題再次浮現。. 有些車主在高速公路的服務區排隊數小時才能 ...

  7. 2024年5月15日 · [Rti央廣新聞]日本經濟新聞報導,本田汽車在中國銷售低迷,已經開始徵求自願離職的員工,據知目前有約1700名正職員工提出申請,占當地合資企業員工14%。中國的電動車市場面臨激烈價格競爭,日本品牌電動車陷入苦戰,甚至不得不尋求企業重組。本田汽車與廣州汽車集團合資組成「廣汽本田 ...

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