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6 天前 · 陳建鈞. 特斯拉近日要求供應商在2025年起，開始在中國和台灣以外的地方生產零件，以因應日益加劇的地緣政治風險。 根據《日經亞洲》報導，特斯拉對非中國供應商做出以上要求，具體包括印刷電路板、顯示器和電子控制單元系統等廠商。 特斯拉的這項決定，主要是為了在即將舉辦的美國總統選舉前，避開大中華區的地緣政治風險，並建立非中國市場的替代供應來源，以防止供應鏈中斷。 特斯拉也與日本、韓國等其他亞洲供應商討論了此問題。 一位日本電子製造商高管證實，確實收到特斯拉「非中國及台灣的第3地生產」要求。 另一家零組件供應商的高管指出，由於這個要求，他的公司正在泰國提升產能。 他指出，對包括特斯拉在內的許多客戶來說，所謂的「中國+1」策略，也包括避開台灣。 特斯拉為何選擇避開中國與台灣？
6 天前 · 特斯拉真的滯銷，廢棄大樓變「新車墳場」！. 一個數字看：危機有多嚴重. 特斯拉今年開始，在全球市場相繼降價以出售庫存，但依然供過於求。. 有網友目擊，特斯拉的新車多到自家服務中心放不下，必須停在附近廢棄的大樓停車場內。. ＃特斯拉. T客 ...
1 天前 · 特斯拉（Tesla）執行長伊隆．馬斯克（Elon Musk）在巴黎一場科技會議上表示， 他反對美國對中國電動車施加關稅 ，強調即使沒有這些優待，特斯拉的產品依舊很有競爭力。 馬斯克的說法，與他今年一月份在財報會議上，警告中國汽車製造商將「摧毀」全球競爭者的說法形成強烈對比。
2024年5月6日 · 科技操作向特斯拉看齊，車媒試駕體驗：能耗、續航表現符合水準. 不過n7仍是一輛充滿話題性的電動車，國內汽車媒體頻道包含U-CAR、7Car小七車觀點、全民瘋車Bar、ETtoday車雲等陸續在上週發布n7試駕影片，搶在3月大量交車前，提供消費者參考。 為了實際操駕n7， 汽車媒體U-CAR是首家規劃長達3天2夜超過840公里的環島旅程的車媒 ，主要試駕5人亮點版n7。 負責這次n7試駕的汽車網站U-CAR編輯張旭分析，車輛科技感十足，包含感應解鎖、智慧電動尾門、AI語音行動助理等功能，操作方式向特斯拉看齊；動力表現上，最大馬力達230匹，加上後座空間寬敞，百萬元的價格，屬於高C/P值車輛。
2024年5月2日 · 這為特斯拉去年與通用 (GM-US)、福特(F-US) 等汽車製造商達成的充電網絡協議打上一個大大的問號。特斯拉此前和幾家車商達成協議，允許特斯拉以外的電動車使用特斯拉的超級充電網絡，為邁向單一產業標準跨出重要一步，也化解部分的人對於購買電動車的
2024年5月23日 · 在特斯拉的〈2022年影響力報告〉中，解釋了這間公司如何執行供應鏈審核，改善每個廠區的工作條件，以確保任何問題都能採取「糾正措施」來解決，宣稱特斯拉「在發生問題時與供應商同行，而非拍拍屁股走人」。 比亞迪沒列供應商清單. 自某個時刻，中國的比亞迪就擊敗了特斯拉，成為世界電動車銷售冠軍；中國五礦今年也超越了嘉洛可，成為商業與人權資源中心的報告中，收到最多侵權指控的企業。 比亞迪沒有在2023年的CSR報告書中列出自己的1萬多間供應商名單；而特斯拉和福斯集團則列出部份的清單。 但《The Verge》找到中國五礦旗下的湖南長遠鋰科公司，認為是比亞迪其中一間鋰電池供應商。 中國財聯社日報則點名中國比亞迪供應鏈概股，長遠鋰科入列，作為中國電動車商的電池供應商。
2024年5月9日 · 特斯拉也公開表示過，具有競爭力的薪酬能幫助吸引並留住優秀人才，為每位員工提供股票期權，是特斯拉的成功原因之一。自 2020 年特斯拉拆股以來，股價已上漲 43.5%，股票拆分將有助於特斯拉重置普通股的市場價格，以便員工在管理股權時有更大的 2.
