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2024年6月17日 · （中央社記者管瑞平苗栗縣17日電）民眾投訴台鐵苗栗車站1樓未設自動售票機，年長者得爬樓梯上2樓才能買票。 站方表示，因高架式站房設計，售票、剪收票設備均在2樓，1樓有電梯可供長者或行動不便者利用。 有讀者投訴指出，苗栗火車站是「一等站」，台鐵局改制公司化後，對於提升苗栗車站的「友善度」至今牛步，包括1樓未設置自動售票機及進出閘門、未設置台鐵便當本舖，以及7月即將開幕的超商未來可能成為車站內唯一有冷氣吹的地方，都讓外界恥笑苗栗，也讓台鐵面子掛不住。 對此，台鐵苗栗站站長吳兆迪今天告訴中央社記者，苗栗站當初改建設計採高架跨站式站房，因此所有售票、剪收票設備都規劃在2樓。
2024年6月20日 · 立委黃建賓今天要求台鐵公司改善EMU3000新型列車座椅舒適度，以及恢復台鐵早鳥優惠票價；台鐵允諾今年10月開始陸續更換、改善座椅舒適度。
2024年6月19日 · 立法院三讀通過修法明定，未提供對號座的大眾運輸工具應設置供「身心障礙者及老弱婦孺」優先乘坐的博愛座，比率不得低於總座位數15％，並視需要標示或播放提醒禮讓座位警語。 讓座衝突影片成社群話題. 隨著網路社群平台發達，博愛座衝突畫面經常被PO上網，無論是指責年輕人不禮讓，或是批評長者情緒勒索，都成為輿論檢視焦點。 2023年2月，台鐵一名老婦要求學生讓博愛座，對方讓座後老婦仍痛罵，學生下跪求饒。 9月，作家李昂在臉書發文表示，搭乘北捷時年輕人不願讓博愛座，並點名問台北市長蔣萬安有何看法。 近期又有多起博愛座衝突，6月12日捷運淡水線有女子被強逼讓出博愛座後撞柱受傷；18日又有年長者要求乘客讓座，還用雙掌合擊對方頭部。
2024年6月20日 · 李孟諺再次提到，台鐵票價29年未調整，台北車站到板橋車站，台鐵區間車只要新台幣15元，公車則要30元，捷運要25元，認同有必要適度調整。
2024年6月6日 · 報告顯示，C1的容積樓地板商業使用面積原為5.3萬平方公尺，經調整加入其他使用面積，變更成15萬餘平方公尺，綠屋頂面積增加，建物高度及樓層從289公尺、55樓，變更成280公尺、53樓。 D1的容積樓地板商業使用面積原6.5萬平方公尺，調整為20萬餘平方公尺，綠屋頂面積增加，建物高度及樓層從369公尺、74樓，調降為360公尺、70樓。 報告指出，經都審幹事會在3月間審查後認為申設單位主張變更調高基座，高度未超過台北車站總高48公尺，但應檢具增高原因如設雙層電梯、6樓至9樓停車示範區淨高需求，再提都審會討論。 依報告內容，針對調整國門公益性門廳規劃，包含D1的4樓公益性門廳通道應拓寬、C1的3樓至5樓電扶梯動線改為可直視北側的七星山、10樓調整為較大平台。
2024年6月16日 · 為提升地方政府財政自主程度，主計總處表示，中央持續透過中央統籌分配稅款與一般性補助款等財源挹注地方，規模由103年度4051億元，大幅成長至113年度6346億元，增幅達56.6%。 財劃法修法無政院版 卓榮泰：垂直、水平分配問題大. 普通統籌稅款分配有疑義？ 新北新竹等地方政府鳴不平. 根據現行財劃法，中央將屬於國稅的所得稅、營業稅、貨物稅一部分，與屬於地方稅的土增稅一部分，納入普通統籌分配稅款，再透過公式指標分配給地方政府。 觀察財政部通知地方政府113年度預計可領到的普通統籌稅款，雖然全台22個縣市的分配金額都呈年增格局，但直轄市 分走超過6成，其餘16縣（市）及鄉、鎮、市只能獲配剩下的3成多，難免引起「富者愈富、貧者愈貧」不平之鳴。
2024年6月15日 · 郭智輝認為，電價議題有兩大原則，一是將本求利，畢竟台電現在還是虧錢；二是國人可以承受多少價格，希望大家在舒適生活的同時，能夠節省用 ...
