汽車借款 相關
廣告借款免留車，不限車種、不限車齡，有無分期均可貸，讓您的愛車替您週轉，客製化借款服務...
禾基好貸與三大融資公司合作，擁有超過百位20年經驗貸款經紀人，為您量身打造客製化貸款專案. 禾基好貸讓您安心快速擁有靈活資金，簡單步驟申請，快速審核撥款，不再過被分數綁架的人生
92年成立，全方位貸款服務中心，專業經理人量身規劃需求！全台皆可辦理，立即免費線上諮詢！ 轎車商用車，多元貸款選擇，每台車可貸額度因車況及借貸人條件有所不同,歡迎聯繫免費試算!
搜尋結果
2024年4月29日 · 日經亞洲指出，汽車業產能利用率通常要達到80%左右才能損益平衡，但包括電動車在內的中國新能源汽車，產能利用率僅有大約50%。由於產能過剩，中國有幾家新興的電動車商已宣告破產。
2024年4月30日 · 華爾街日報報導，2019年，由於中國削減對微型電動汽車的補貼，中國一家名不見經傳的汽車廠商「知豆」因銷量一落千丈而破產。 然而數年後，知豆卻在中國電動車市場進入紅海時「起死回生」，並在4月發布了全新微型電動車車款，售價約4400美元（約新台幣17.8萬元）。 「知豆」復活的背後，是中國政府支持的基金和數十家投資公司的投資。 中國政府鼓勵沒有盈利的廠商繼續生產，希望藉此促進經濟成長、保護就業並擴大中國在全球電動汽車市場中的影響力。 然而這種支持，不但在中國市場出現「產大於銷」，更外溢到全球市場，令全球的汽車產量增加，供過於求的局面進一步加劇。
2024年5月15日 · 據中國央行統計，中國工業淨貸款由2019年的830億美元（約新台幣2兆6730億元）增至去年的6700億美元；德國基爾世界經濟研究所（Kiel Institute for the World Economy）則估計，超過99%的中國上市公司於2022年皆獲得中國政府的直接補貼。 另一方面，中國更壓低工廠工人的薪資，以提高本土製造商的競爭力，同時中國禁止勞工籌組獨立工會爭取權益，否則警察可逕行逮捕。 此外，中國官方打壓外商以扶植本土製造業，也是導致產能過剩的原因之一。 以電池為例，中國最初生產電動汽車電池遠遠落後於西方，對此中國官員心知肚明。
2024年5月1日 · 中國近期高分貝否認歐美指控新能源汽車產能過剩，不過江蘇省智能網聯汽車創新中心近日發布報告指出，中國前20家乘用車企業產能合計約3,500萬輛，占總量約7成，整體平均產能利用率卻低於50%。 這份官方報告說，產能利用率在80%到85%之間被認為是比較健康和可持續的水準，而高於60%能保證企業能基本正常運轉，當產能利用率低於60%時，就意味著「嚴重的產能過剩」。 江蘇省智能網聯汽車創新中心4月26日發布「我國汽車產能現狀及其成因分析」報告。 報告引述中國汽車產業訊息服務平台「蓋世汽車」數據指出，2023年中國乘用車整體產能布局近5,500萬輛，而生產大約為2,600萬輛，整體的產能利用率不足50%。 自2019年乘用車產能利用率跌破50%，此後一直在50%以下徘徊。
2024年5月13日 · 綜合華爾街日報等美國財經媒體報導，知情人士透露，拜登政府準備下週宣布對來自中國的戰略性清潔能源產品調高關稅，對中國電動車的關稅更將變為4倍，從25%提高到約100%。 孫明德表示，美國政府深知對中國全面封鎖，也會傷及自身，因此採取「小院高牆」戰略，意指針對關鍵技術、特定領域對付中國，先前已針對晶片、人工智慧（AI）相關技術，現在鎖定電動車是可想而知的結果。 「電動車大戰比預期早，但不意外 」，孫明德表示，早就預料到美國會針對電動車開戰，只是原本認為美國會等到總統大選後才啟動，沒想到時間提前，推測是受兩大因素影響。 第一，中國去年全年汽車生產量約3000萬輛，其中電動車就占1/3，而美國年汽車銷售量也才1000多萬輛，「中國（電動車）量多又便宜，造成歐美日車廠非常大威脅」。
2024年5月20日 · 電動公車. 時間：2024-05-20 11:34. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：吳琍君. 圖為大都會客運引進的15輛Model T電動公車。 （台北市公運處提供） (資料照片/CNA) 政府推出「2030年市區公車全面電動化」，目標2030年完成1萬1,700輛電動公車上路。 不過立法院交通委員會今天 (20日)的報告指出，全台電動大客車的領牌數迄今還不到2千輛，遭到多名立委質疑2030年的目標能否達成。 與此同時，國家運輸安全調查委員會則因應自駕車興起，研擬將新興運具納入事故調查範圍。 立法院交通委員會20日邀請交通部、運安會及經濟部就「我國汽車自動駕駛系統與電動大客車之產業前景、法規建置、安全風險及發展現況」進行專題報告並備詢。
2024年5月17日 · 全球投資者權益律師事務所羅森律師事務所日前宣布，代表理想汽車證券購買者提起集體訴訟。 訴訟稱理想汽車的公開聲明存在重大虛假和誤導性，包括理想在推出MEGA車款時誇大市場對車輛需求和運營策略的有效性，不太可能達到2024年第1季的車輛交付量預期。 投資者要求賠償股價下跌造成的損失。 第一財經查詢美股和港股發現，在2月26日至3月20日間，理想汽車股價下跌30%。 2月26日，理想汽車在2023年財報電話會上預計2024年第1季交付量為10萬台左右，但僅僅20多天後，理想汽車發布公告稱，由於銷售訂單不及預期，公司預計第1季的車輛交付量下調至7.6萬輛至7.8萬台。 對於訴訟內容，理想汽車稱指控毫無依據，會全力保護公司和股東利益。 中國理想汽車是繼特斯拉、比亞迪之後第3家營利的新能源車企。
