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1 天前 · 比亞迪混動車熱賣 恐掀價格戰 同業競推車款搶商機. 比亞迪發表第五代DM-i雙模混合動力技術，包括每100公里油耗2.9公升（每升可跑34.4公里）、發動機熱效率46.06%及綜合續航里程高達2100公里，三項數據均刷新世界紀錄。. 同時，比亞迪推出相關混動車產品，是否 ...
1 天前 · 汽車市場研究調查網站「iSeeCars」數據顯示，電動車的入手成本高居所有車種之冠，但使用率卻比油電車少20%。 iSeeCars這項研究分析各式車種的三年駕駛里程狀況，結果顯示，油電混合動力車每年行駛里程約1萬2813哩，電動車則只有1萬256哩，相當於少了20%。
2024年5月5日 · 比亞迪3日晚間再宣布車款降價，針對旗下王朝網各車型推出優惠購車政策，單輛車置換補貼最高人民幣1.8萬元，包括國家補貼最高人民幣1萬元以及比亞迪補貼最高人民幣8,000元。這也是今年以來比亞迪針對王朝系列的第二次「降價」。
2024年5月17日 · 日本經濟產業省將在即將宣布的汽車業數位轉型戰略中，呼籲各家車廠以合作為發展到2030年代下一代車輛的路線，日本各家車廠都將簽署參與戰略，啟動協同作業，希望在競爭激烈的數位化競賽中降低成本。 這項戰略聚焦於軟體定義車輛（SDV），也就是透過軟體改善汽車功能的概念，而非傳統的引擎和零組件。 例如，一輛沒有自動駕駛技術的汽車，能透過軟體更新獲得這個功能，也能透過軟體更新修正一些技術問題，類似智慧手機。 美國特斯拉（Tesla）和中國比亞迪（BYD）的好幾款電動車都已擁有這些效能，隨著半導體技術和AI進化，汽車製造商對軟體趨勢的回應方式也將對其全球競爭力造成重大影響。
2024年5月6日 · 福特、通用汽車等都在縮減純電車的研發生產規模，轉向折衷的油電混合車，這種方案比較符合美國民眾的期許，彌合汽油和純電車之間的巨大鴻溝。 只生產電動車的特斯拉因銷量下降而減價促銷，新創製造商Rivian也表示去年交付的每輛電動車都虧本4萬3千元。 目前拜登總統選擇保護美國汽車工業，維持川普時代針對中國車課徵的25%關稅，並在二月指稱中國的巨額補貼和挹注政策，可能會讓該國產品充斥市場、「構成我們的國家安全風險」，並指出這些不僅止於產業及經濟影響，因為連網功能恐讓中國有機會蒐集美國公民和基礎設施的敏感數據。 但即使成功將中國電動車拒於門外，美國車商也可能疏於競爭而不夠創新，最終損害的也會是消費者利益。 電動車 泰國 拜登. 上一則. 挺巴學運／警清場 南加大示威學生撤營 全美已逮2500人. 下一則
2024年5月12日 · 美國資深汽車媒體人凱文·威廉姆斯（Kevin Williams）近日在美媒發文談及自己參觀北京國際車展一周見聞指出，試乘過十幾輛中國品牌電動汽車後，他驚覺「西方車企完蛋了」；中國電動車技術先進創新，西方汽車製造商尤其是美國製造商卻只想傲慢地賣 ...
1 天前 · 日產汽車較舊年份的汽車由於裝配的高田 (Takata)安全氣囊有爆炸導致死傷之虞，該車商29日緊急呼籲車主，暫時不要再開日產老車，受影響的車輛總數達約8萬3920輛。. 2015年以來，高田安全氣囊因空氣增壓器爆炸，已造成多名前座乘員傷亡，. 日產表示，裝有不良 ...
