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搜尋結果

  1. ja.wikipedia.org › wiki › シャープシャープ - Wikipedia

    2024年8月14日 · 太陽光パネル及び液晶関連需要に対応し、旭硝子(現・AGC)、大日本印刷やコーニングなど液晶パネル関連部品を供給する企業19社も進出し、業種、業態を超えたビッグプロジェクトで、高効率と省エネ、太陽光発電などによる「世界最先端環境工場 ...

  2. 2024年8月15日 · 客室内の各ドアの上部に設置されている液晶ディスプレイは、既存編成に合わせて縦横比率 4:3 の15インチ画面となっている。 また、防犯カメラは鴨居部への設置ではなく蛍光灯横への設置となっている。

  3. 6 天前 · 液晶ディスプレイ事業は液晶テレビ向けの大型液晶から撤退し、日立ディスプレイズにより携帯電話やアミューズメントを中心とする中小型液晶に特化して製造を続けていた。

  4. 2024年8月14日 · 故障などでコントローラを交換するにはドライバーで本体を分解する必要があり、これは従来の玩具業界の慣行ではメーカーに送り返しての修理となる作業だが、本機では品薄と、早く修理を済ませてカセットの販売につなげたい玩具店の意向から ...

  5. ja.wikipedia.org › wiki › MacOSmacOS - Wikipedia

    3 天前 · この項目では、2001年から Mac に搭載されているオペレーティングシステムについて説明しています。. その他の用法については「 Mac OS 」をご覧ください。. macOS (マックオーエス)は、 Apple が開発・販売する Mac の オペレーティングシステム である ...

  6. 2024年8月9日 · 概要. 開発の経緯. 世界初の [要出典] 777(B-HNL・キャセイパシフィック航空) 1980年代 、ボーイングはすでに世界最大の旅客機メーカーとして君臨していたが、一方で猛追する エアバス の脅威にもさらされていた。 とりわけリタイヤが進んでいた3発ワイドボディ機 ロッキード L-1011 トライスター や マクドネル・ダグラス の DC-10 の後継機争いでは、同じくマクドネル・ダグラスの MD-11 、エアバスが1982年に構想を発表したTA9(後の A330 )、TA11(後の A340 )などへの対抗機種を持っていなかった。 そこで 1986年 暮れに、ボーイング社は 767-300 と 747-400 の間の座席数の差を埋める機体の開発の為、機体需要の市場調査を開始した。

  7. 2024年8月9日 · ソルトレイクシティでの尾部組立作業において締付強度を強くしすぎたため材料の疲労が早まる可能性があるというもので、ボーイングは最近の品質管理問題によって短期的には機体引き渡しのペースが鈍化する見通しで、運航中の機体についても ...