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全球航運巨頭馬士基(Maersk)3日表示,由於在地中海和亞洲等港口嚴重擁塞,船班發生大延誤。據航運資訊公司Linerlytica,新加坡、杜拜的塞港越來越嚴重,主要是因為貨運需求激增、紅海航道持續被葉門叛軍擾亂;此外,其他港口也面臨其他如天氣、基礎建設等問題。
太報
11 小時前
The News Lens 關鍵評論網
長榮海運股東會唇槍舌戰,背後暗示了航運業新一波大漲行情 - TNL The News Lens 關鍵評論網
8 小時前
自由時報電子報
馬士基:紅海擾亂全球航線 比預期更大 - 自由財經
3 小時前
中時電子報
紅海危機送分題!入手散裝航運比貨櫃三雄好?專家爆真相 - 財經
4 天前
台灣新生報 via Yahoo奇摩新聞
裕民股東會每股發2.4元現金股利
1 天前
巴黎「白晝之夜」首納台灣節目,近萬人參觀數位廟會以「Tsiò醮」祈福 - TNL The News Lens 關鍵評論網
10 小時前
全球海運運價時隔1年9個月 SCFI漲破3000點 - 自由財經
時報資訊
《各報要聞》二缺一塞 長榮:旺季提前到
...營運成本。 此外,大陸五一長假後運價開始大漲,長榮5月營收及獲利可以期待,不過第二季獲利要比第一季大幅成長不容易,主因價格穩定的長約限制。 長榮2024年北美航線的長約貨量占比約在5至6成,歐洲線長約貨量占比約2成左右,目前各航線裝載率在9成以上。 長榮2023年美洲線占比42%,歐洲線26%,亞洲線19%,其他航線13%。 吳光輝透露,紅海危機後,長榮歐洲航線的船無法經過蘇伊士運河,改繞行好望角,從新加坡到歐洲鹿特丹增加7,000海浬、增加
7 天前
聯合新聞網
紅海危機推升運價 馬士基上修獲利預測
航運巨人馬士基(Maersk)上修全年獲利預期。公司說,紅海航運受阻對全球供應航路的影響,比先前預期更大,推升了運價。
13 小時前
葉門叛軍襲擊6貨輪 阿拉伯海、地中海也打 - 自由財經
5 天前
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