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2024年5月13日 · 2024/05/13 22:29. 〔記者吳俊鋒／台南報導〕母親節期間的鋒面，並未對曾文水庫上游帶來明顯降雨，不過接通工程已經完成的曾文南化聯通管，仍持續充水測試，連日來逐步輸送，累計推進逾6公里，一切順利，水利署南區水資源分署希望520達到全線試通水的目標。 曾文南化聯通管斥資127億元打造，包含南化淨水場的銜接段，全長逾27.3公里，上週四在總統蔡英文的見證下啟動充水測試，各界關注。 雖然連日來曾文水庫集水區未見降雨，水情暫無助益，但南水分署對聯通管的測試仍持續展開，目前的充水已來到A2標，順利推進中。 聯通管從曾文發電廠起，沿著曾庫公路、市道174線，以及台3線等埋設輸水管，至南化北寮，銜接淨水場，2019年開始興建，上月底管線工程接通。
2024年5月11日 · 陳姓網友說，路上街頭難免會遇見大型建材或特殊設備管物載運，而該管體直徑大約2公尺，管口不算很粗大，卻極少看見這麼長的管狀物，長達40、50公尺，而且是利用半夜人車少的時候，以利載運前進。 他可以確定不是輸送水管或地下污水管，像似「海底連通管」，因此分享在社群求解答「究竟是何物」。 網友留言：「謎哏」、「好長好長的管」、「很想知道答案」 、「海鯤號的秘密武器」、「時空推進器」、「神仙望遠鏡」。 不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法. 相關新聞. 2024/05/11 20:58 2024/05/10 05:30 2024/05/11 05:43 2024/05/11 12:02 2024/05/10 20:54 2024/05/09 20:04.
2024年5月5日 · 葉昭甫表示，興建總經費19億元的大台中轉運中心，是中區、東區的重量級交通建設，因應台灣位處地震帶的耐震強度，特別運用「易利柱」優化工法，這種施工方式與傳統工法不同，是採一體成形的柱主筋及螺旋箍筋結構，並使用CO2冷焊的方式加以固定，以確保結構穩固及提升韌性，希望打造成為指標型的公共工程。 近來地震頻傳，市府辦理工程查核，檢視工地安全與施工品質（市府提供） 不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法. 相關新聞. 上一則. 花狹口蛙入侵埔里 高分貝「哞」音傳腦居民崩潰. 下一則. 臺中市今日熱門. 2024/04/28 11:11. 2024/04/28 12:02. 2024/04/28 11:41. 2024/04/28 12:12. 網友回應.
2024年4月30日 · 〔記者陸運鋒／台北報導〕近年來國際情勢驟變，灰色地帶衝突及恐怖攻擊等威脅逐漸興起，負責防護關鍵基礎設施的保安警察第二總隊預估將擴編至3000人，而內政部長林右昌今（30日）前往中油桃園煉油廠，參加保二總隊擴編轉型特種保安警力編成典禮時指出「將強化關鍵基礎設施防護，保障國家安全」。 林右昌表示，保二總隊今日正式擴編轉型後，保二總隊的員警進駐不是顧大門，也不是去顧崗哨，而是藉由專業訓練的保安警力，檢視所有關鍵基礎設施有什麼缺漏、防護不足的地方，加強應變與改善，並致力與相關機關建立合作機制，精進防護機制、應處程序及人員專業技能，共同為全社會韌性和民生安全一起努力。
2024年5月19日 · 〔編譯孫宇青／綜合報導〕美國《華爾街日報》19日獨家報導指出，美國官員對海底電纜容易遭受中國維修船間諜活動影響提出擔憂，指中國控制的「中英海底系統有限公司」（SBSS）派出維修電纜的船隻，不時會向無線電和衛星追蹤服務隱藏位置，擔心可能暗中對電纜進行篡改、繪製海底地圖以對美國軍事通訊網路進行偵察，甚至為中國軍方鋪設電纜。 據報導，谷歌、臉書母公司Meta等美國科技鉅子掌握許多電纜的部分所有權，但在電纜的養護方面，他們仍須依賴一些外國建設和維修公司，其中有些公司也掌握電纜部分所有權，美國國務院官員擔心這些公司可能危及美國商業和軍事數據安全。 美方指出，一家協助修復國際電纜的中企「中英海底」派出去的維修船，似乎會向無線電和衛星追蹤服務系統隱藏位置。
2024年5月7日 · 2020年8月12日，該公司公布南科廠廠房及附屬設備出售給台灣積體電路公司，出售所得將可對18銀行聯貸債務，從62億元降為26億元，每個月折舊費用減少1500萬元，減少利息支出則相關費用約1100萬元，屬於利多的消息。 利多消息釋出前，包含趙寄蓉及其擔任總經理的兒子與親友，共有多組人馬進入購買該公司股票，等時機成熟再脫手牟利，分別獲利數萬元到百萬元不等。 據悉，董事長趙寄蓉等人獲利約數十萬元，而其中一名協理兼代理發言人馬仁強，獲利竟高達百萬，而員工親友團部分則獲利數十萬及數萬元不等。 據悉，董事長等人獲利約數十萬元，而其中一名管理層級人員，獲利竟高達百萬，而親友團部分則獲利數十萬及數萬元不等。
2024年5月6日 · 網友回應. 捷運新北環狀線受到4月3日花蓮強震影響，造成中和至板橋段鋼箱梁共11處位移，新北市政府邀請第三方公正單位審查復原與施工方案，專家學者已於5月3日確認提升安全性的「盤式支承」設計力，並同步啟動梁柱精密檢測工作，初估11處橋梁的復原工程經費約需4億餘元。 捷運工程局局長李政安指出，地震後已完成環狀線所有鋼箱梁的額外加固及監測設施，近期餘震頻繁，目前監測皆屬於安全穩定狀態。
