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2024年5月13日 · 今天（1日）是中秋連假收假日，高速公路局指出，目前全國道路況皆大致正常，截止上午7點，交通量為10.1百萬車公里，北返車潮湧現，國5北向宜蘭至坪林路段車多壅塞，一度紫爆，雪隧回堵5公里。 ，傍晚4點，彰化、埔鹽、北斗系統等路段時速仍只有30km。 國道三隊交通組長張弘杰表示，今起已發生16起事故，幸未有人受傷，車潮恐至晚間8點後才紓解。 高公局即時路況資訊顯示，國道北向午後多處湧現車潮，其中國5宜蘭-頭城車速僅24公里，高公局預估，國5北向將一路塞到晚間9點才有望紓解。 另外，高公局也發現，午後北向塞車路段，包含國1湖口、頭屋至新竹系統、大雅至台中系統、員林至北斗系統；國3部分，龍潭至大溪、大山至竹南、竹山至名間等。 國5頭城-宜蘭南向車潮湧現。 （取自高公局即時路況）
3 天前 · 高乘載管制規定（簡稱：高乘載，或大家有時候也會誤打成「高承載」）顧名思義就是在要求車輛的「乘載人數」要夠高，也就是說，人數太少的車量（低乘載車輛）將不符合管制規定，因此不得上國道。 一般來說，小客車（我們平常家裡開的車）只要車內包含駕駛能夠有 3 人以上，就是符合法定！ 為什麼要實施高乘載？ 為什麼要實施高乘載管制呢？ 雖然台灣的大眾運輸設施漸漸成熟，但其實私人運具的使用比率卻不減反增，也導致每到假日、連續假期，路上就滿滿的車輛，國道更常因為這樣變成大型停車場。 這樣說好像看不出來高乘載管制的用，我們用個例子來看： 🚘 一個家庭 3 口人，如果全部都開自己的車上路，這樣路上就多了 3 台車。
1 天前 · 2024年中秋節是 9月17日星期二，只要往前請9月16日星期一，就能享有4天假期。 至於10月10日國慶日則是星期四，若往後請10月11日星期五，也能延伸週末兩天成4天假期。
2024年5月16日 · 今天是中秋連假最後一天，高公局預估今天國道交通量為109百萬車公里，其中北向交通量可達62百萬車公里，是平日年平均1.4倍。 高公局也預估今天9大重點壅塞路段，包括國1北向苗栗—湖口、南屯—后里、西螺—埔鹽系統；國3北向關西—大溪、大山—香山、草屯—霧峰、竹山—中興；國5北向宜蘭—坪林；國6西向舊正—霧峰系統等。 9大壅塞路段預估行車時間、壅塞時段分別為：國1北向16至20時苗栗—湖口、15至18 時南屯—后里、15至18 時西螺—埔鹽系統。 國3北向15至20 時關西—大溪、15至20 時大山—香山、15至18 時草屯—霧峰、15至18 時竹山—中興。 國5北向9至20 時宜蘭—坪林；國6西向16至18 時舊正—霧峰系統。
2024年5月17日 · 交通部 高速公路局預估中秋節連假將出現返鄉南下及旅遊車潮高峰，預計 國道 總延車公里將為平日的1.4倍。 而22日上午國道已經出現多路段壅塞，時速不足40公里。 高公局除仍推出22日至24日，每日0至5時國道全線暫停收費外，今年首次實施國道5號21日及25日，早上6時至下午15時全線暫停收費，盼能減輕國道壅塞情形。 據高公局數據顯示，22日上午10時左右國道壅塞情況，國5石碇至頭城；國3快官至霧峰；國1汐止端至內湖、湖口至竹北、彰化系統至彰化，時速不足40公里。 高公局預估，22日上午壅塞路段，將出現在國1南下楊梅-新竹系統、彰化系統-埔鹽系統、國3南下三鶯-龍潭、烏日-霧峰、國5南下南港系統-坪林等路段。
2024年5月17日 · （2024年5月27日更新）今年（113年）端午連假時間為6月8日至6月10日，共有3天連假，高工局預估將湧入大量車輛，因此也公布相關交通管制措施，包括 ...
3 天前 · 端午節國道五號高乘載管制》國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城北向入口. 1.6月9日13-18時. 2.6月10日13-18時. 2024年端午節國道五號替代道路. 高公局呼籲用 ...
