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2023年5月10日 · 華航 787-9 客機將配置豪華商務艙、豪華經濟艙、經濟艙共 3 個艙等，先進的客艙產品規劃，搭配 787 客艙更貼近人體舒適的濕度與壓力調整，將帶給旅客煥然一新的優質客艙體驗。 787-9 機型亦具有優異的載貨能力，多達 36 個貨櫃的腹艙空間，助益華航貨運動能。 787-9 客機機身結構使用新世代之複合材料與金屬合金，節油效益表現卓越，可較前一代機型減少約 20% 燃油消耗與碳排放，機場噪音足跡也減少達 60%，實踐環境友善；未來新機飛渡返台，華航亦將比照A350、A321neo 新機引進時，添加永續航空燃油，持續力行節能減碳，促進邁向 2050 淨零碳的目標。 心得： 787選擇權終於確認，但不考慮78X嗎？ 感覺78X更適合替代333。 希望a321neo選擇權也盡早確認。
2023年5月10日 · 華航 787-9 客機將配置豪華商務艙、豪華經濟艙、經濟艙共 3 個艙等，先進的客艙產品規劃，搭配 787 客艙更貼近人體舒適的濕度與壓力調整，將帶給旅客煥然一新的優質客艙體驗。 787-9 機型亦具有優異的載貨能力，多達 36 個貨櫃的腹艙空間，助益華航貨運動能。 : 787-9 客機機身結構使用新世代之複合材料與金屬合金，節油效益表現卓越，可較前一代機型減少約 20% 燃油消耗與碳排放，機場噪音足跡也減少達 60%，實踐環境友善；未來新機飛渡返台，華航亦將比照A350、A321neo 新機引進時，添加永續航空燃油，持續力行節能減碳，促進邁向 2050 淨零碳的目標。 : 心得： : 787選擇權終於確認，但不考慮78X嗎？ : 感覺78X更適合替代333。
